фото: galinfo.com.uа
Для чого Львову потрібен ЛАЗ: відновити, викупити, зарезервувати?
Львівський автобусний завод – мертвий промисловий гігант, що займає величезну територію між вулицями Стрийською, Хуторівкою та Луганською. Міська рада не раз зверталась до керівництва держави з вимогою повернути завод у державну власність. А минулого тижня з ратуші надійшов новий сигнал: міська влада публічно заявила про наміри викупити нерухомість, яка залишилась на території заводу, й відновити роботу підприємства. Проте й ці наміри вже зазнали змін. Tvoemisto.tv з’ясовувало, чи може міськрада викупити ЛАЗ і чи варто його відновлювати.
Квиток на юридичну війну
У первинному проекті ухвали йшлося про те, щоби відповідні комунальні структури розробили інвестиційній проект під назвою «Львів ЛАЗ», на основі якого мали б відновити роботу підприємства, а також про те, щоби провести інвентаризацію та згодом викупити низку об’єктів нерухомості на його території. Водночас департамент фінансів мав би знайти на це гроші.
У додатку до ухвали був перелік об’єктів на території заводу, який нібито могла викупити міська влада. У списку вказано тільки інвентаризаційний номер та площу того чи іншого об’єкта, натомість немає даних про те, кому вони належать.
Від часу приватизації підприємство, яке ми звикли називати ЛАЗом, зазнало стількох трансформацій, що професорка Макгонегел вмерла би від заздрощів. «ЛАЗ», «Пасавтотранс», «Завод комунального транспорту, ТОВ «Львівський автобусний завод», ТОВ «Львівський автомобільний завод», холдингова компанія ЛАЗ, ТОВ «Львівські автобусні заводи» і так далі. А якщо покопирсатися в реєстрах, то можна знайти кілька десятків підприємств, зареєстрованих різними фізичними та юридичними особами за адресою Стрийська, 45 у Львові. Однак нерухомість за цією ж адресою мають далеко не всі.
Читайте також: Будівництво на Стрийській: чи забудовують землю ЛАЗу?
Згідно з даними Державного реєстру речових прав на нерухоме майно, одним із найбільших власників нерухомості є акціонерне товариство «Завод комунального транспорту» – 138 672 м.кв. там же зазначено, що ЗКТ перебуває у стадії банкрутства, а його майно – під арештом. Крім того, це майно перебуває у заставі «Укрексімбанку» та «Райфайзен банк Аваль».
Нерухомість загальною площею майже 70 тисяч квадратних належить ТОВ «Львівський автобусний завод» із яких не арештовані 12,5 тисячі квадратних метрів. Ще понад шість тисяч квадратних метрів нерухомості записано як власність київського ТОВ «Будтехкомплектпостач Груп», однак обидва об’єкти перебувають під обтяженням – в податковій заставі та під арештом за поданнями Державної фіскальної служби. За даними аналітичної системи YouControl, ці компанії мають однакову юридичну адресу в Києві і керує обома Таїсія Саніна – дружина Ігоря Чуркіна. ТОВ "Львівські автобусні заводи" належить приблизно 3200 кв. м.
Крім того, в реєстрі є дані про те, що київські компанії «Аларіт»та «Еліт-Буд» володіють нерухомістю на території ЛАЗу площею понад 12,6 тисяч метрів квадратних. Однакі ці будівлі перебувають під арештом за заявою Головного слідчого управління СБУ.
І 144 квадратні метри має у власності за цією адресою Львівська міська рада.
Однак списки з різних джерел потребують ретельного уточнення, щоби провести належну інвентаризацію, наголосив у коментарі Tvoemisto.tv секретар постійної комісії конкурентоспроможності, сталого розвитку та підприємництва ЛМР Петро Адамик.
«Ми не розуміємо, про які приміщення йдеться, ми можемо купити приміщення і завтра загрузнути із ним в судах, бо з’явиться якась угода, про яку не знали чи чогось не побачили… Треба зрозуміти, що і кому належить. Там є кілька десятків власників, є банки-власники застави. Це комплекс питань», – сказав Петро Адамик.
На його думку, значно ліпшим є варіант ухвали щодо ЛАЗу, який підписали голови кількох фракцій, в тому числі й Адамик. Згідно з цим проектом, міська рада резервує всі землі, користувачем яких було ЗАТ «Львівський автобусний завод» загальною площею понад 56 га для потреб міста, а водночас міські структури мали б провести інвентаризацію всієї нерухомості, розташованої на цій землі, та подати ЛМР інформацію про її власників і механізмів придбання цього майна міською радою.
За словами Петра Адамика, купити нерухомість на території ЛАЗу – це те ж саме, що купити квиток на юридичну війну з багатьма структурами, які мають «набагато більший потенціал вирішити цей питання в судах на свою користь».
Однак перед засіданням на сайті ЛМР з’явився третій варіант ухвали під назвою «Про забезпечення ефективного використання території колишнього Львівського автобусного заводу». Директорка юридичного департаменту ЛМР Гелена Пайонкевич пояснила прес-службі ЛМР, що департамент та ДФС у Львівській області спільно виявлятимуть безгосподарне майно на Стрийській, 45.
Читайте також: У Львові планують створити ще одне комунальне АТП
«Ми будемо просити Головне управління державної фіскальної служби долучитись до виявлення таких об’єктів, будемо вивчати можливість визнання цього майна безгосподарним. Є пропозиція встановити мораторій на закріплення земельних ділянок за цією територією», – цитує прес-служба Гелену Пайонкевич. Однак у цьому повідомленні не було вказано, чому позиція міської влади в цьому питанні так різко змінилася упродовж кількох днів.
Керуючий партнер ТОВ «Юридична компанія «Ейч.Ді.Партнерз» Володимир Глащенков у коментарі Tvoemisto.tv розповів, що в українському законодавстві досить докладно виписані процедури реалізації і придбання майна компаній-позичальників, зокрема, нерухомості, що перебуває у заставі в банків. Однак наголосив, що коментувати в конкретному випадку можна лише після ознайомлення з матеріалами про поточний стан справ щодо цих компаній.
«Юридичні механізми викупу нерухомості існують, але вони складні і треба скрупульозно вивчати документи, пов’язані з цією справою, щоби дати фахову відповідь», – підкреслив Глащенков.
Відновити чи забути?
На думку правника, набагато важливішим є питання про те, навіщо Львівська міська рада декларувала бажання відновити роботу ЛАЗу.
«Ця ідея – велика утопія, бо такі проекти може робити профільний інвестор. Місто ніколи не стане таким інвестором, бо не має відповідного ресурсу та компетенції», – сказав Глащенков. Він переконаний, що такі кроки з боку міської ради є радше політичними деклараціями, від яких страждає репутація міста.
З іншого боку, Володимир Глащенков вважає, що сама ідея відновлення роботи автобусного заводу у Львові має право на життя. ЛАЗ залишається впізнаваним брендом, і західні інвестори могли б облаштувати на цих потужностях сучасне складальне виробництво, вигідніше, ніж у країнах ЄС.
Проте інвестора можна буде знайти лише тоді, наголосив Глащенков, коли майно і земля будуть закріплені за однією юридичною особою. Слід позбутися хвостів із минулого, здатних ускладнити життя підприємцеві, який інвестує у виробництво.
Петро Адамик погоджується, що місто самотужки не впорається із відновленням роботи ЛАЗу, однак додає, що це недоцільно з низки причин, зокрема й тому, що ЛАЗ створить конкуренцію для «Електрона». «ЛАЗ – це морально застаріле обладнання, якщо воно там ще є і його не порізали. Це дуже дискусійне питання», – наголосив депутат.
На думку Адамика, міська влада повинна розробити концепцію розвитку території колишнього автозаводу, а потім домовлятися про викуп майна. На його переконання, зараз треба зарезервувати цю землю під потреби міста, щоби знизити градус напруги, оскільки на ці площі є чимало претендентів, зокрема, серед забудовників.
Тарас Базюк
Дмитро Борисов
Повна або часткова републікація тексту без письмової згоди редакції забороняється і вважається порушенням авторських прав.
Міські акценти
- «Зміна управління містом може потроїти довоєнний бюджет Львова»
- «Для візочника у Львові є два варіанти – дім і балкон». Що можна змінити?
- Де у Львові побачити копію дохристиянської писанки
- Що буде на місці «Добробуту» у Львові. Нові подробиці давньої історії
- Будинок з історією. Як колишній парафіяльний дім став приватним
- «Із грішми проблем нема». Коли у Львові добудують сміттєпереробний завод
- Із трамваєм чи без. Як планують змінити вулицю Миколайчука
- Паркування у Львові. Що змінилось та де найчастіше штрафують
- Наскладали дров, купили генератор. Як ОСББ Львова готуються до зими
- Без хліба, світла і зв’язку. Як Львів пережив ракетні удари
- «Маємо нову тенденцію». Як змінилася ситуація з орендою житла у Львові
- Білозора чи Вакарчука? Як у Львові перейменують вулицю великих математиків
- «Реально небезпечно». Що робити з електросамокатами у Львові
- «Крапля в морі». Чи вдалося зберегти туризм у Львові попри війну
- «Укрзалізниця» передає лікарню в центрі Львова. Що там буде
- «Це терапія, яка допомагає». Чи варто було проводити Свято музики у скорботний день
- З якими назвами вулиць у Львові ми попрощаємося
- «Треба йти до школи!» Яким буде навчання у Львові з 1-го вересня
- «Не буде червоної доріжки». Чи виграє львівський бізнес від скасування мит на товари
- Чи справді у Львові готові будувати квартири із кімнатами захисту
- Місто-фортеця, або Чим є Львів для путіна
- «На вас чекає смерть за Бучу, Ірпінь, Київ…» У Львові зняли відео, через яке виник скандал
- Як Львів підготувався до можливого нападу Путіна
- Як бізнес у Львові реагує на повідомлення про імовірний напад Росії
- Як отримати відшкодування за розірвані колеса через ями у Львові. Пояснення юриста
- Так продовжуватись не може. Як покращити онлайн-навчання у львівських школах
- Готель на ринку, або Коротка історія «Добробуту» у Львові
- Е-квиток у Львові. Усе про картки, ціни, пільги
- На вершині – пішохід. Що передбачає Піраміда мобільності у Львові
- Перехоплювальні паркінги, е-квиток і безпечні дороги. Що робитиме Львів для покращення мобільності
- Недовіра директорці. Що відбувається у львівському ОХМАТДИТі
- День Х. Коли у Львові запрацює е-квиток і чому не з 13 січня
- Замість автобусів може бути поїзд, або Що змінить у Львові електричка
- У Львові розробили перший тролейбус з автономним ходом. Навіщо він місту та куди поїде
- Одна бригада, сім батальйонів. Як у Львові планують організувати оборону у разі наступу Росії
- «Не дати їм будувати, щоб до них підходили всякі жулікі». У Львові виник скандал через будову на Княгині Ольги
- У яких районах Львова потрібне нове житло та чим виділятися на ринку первинного житла сьогодні
- «У Львові варто будувати кампуси». Що відбувається на львівському ринку нерухомості сьогодні
- «Україна для Росії пріоритет номер один». Аналітик – про можливе російське вторгнення
- «Далі знову буде ескалація». Аналітик про загрозу російського вторгнення
- «Зараз маємо пік». Як змінилась ціна на квартири у Львові
- «Думав, вона послизнулась». Водій маршрутки каже, що не зрозумів, що наїхав на монахинь у Львові
- Все можна робити швидше? Хто та як проєктує львівські вулиці
- Львів готує план, щоб повернути дітей до школи. Як це відбуватиметься
- «Посидіть дома, почитайте книжку». Андрій Садовий про нові обмеження у Львові
- На межі життя і смерті. Що відбувається та хто платить за лікування у лікарні швидкої допомоги
- «Нас зробили крайніми». Що у Львові з вакцинацією вчителів та як дають раду інші міста
- «Ми перестали розуміти, чого хоче покупець». Важливі думки після BookForum у Львові
- Як «спорт поза політикою» стає зброєю проти України
- Біля парку і за 15 хвилин до центру Львова. Які переваги пропонує ЖК Safe Town
- Моцарт виглядає для вас чужинцем, але дайте йому час
- Збережуть чи забудують. Що буде на території кераміко-скульптурної фабрики у Львові
- Усі чекають на апеляцію. Як розгортається справа шести засуджених поліцейських у Львові
- Чи справді спорт поза політикою. Як зреагували на позицію львівського спортсмена Горуни
- «Маємо прийняти нову реальність». Олексій Коган про Leopolis Jazz Fest
- Місто, де можна розвивати мистецькі ідеї. Ніколя Фасіно про «Французьку весну» у Львові
- «Караван історій». Що буде із кінотеатром у Стрийському парку
- Вода в місті. Як річка Зубра впливає на львів'ян і як її врятувати
- Квіти на руїнах. Що можуть збудувати у лісопарку «Погулянка»
- Як у Львові оновили унікальну браму в будинку, де жила дружина Грушевського
- «Підпільні» матрьошки. Як у Львові заробляють на російській символіці
- Як оплатити за воду, не виходячи з дому. Детальна інструкція
- Законсервований простір. Чого бракує культурі і відпочинку у львівському парку
- Так триває історія. Як демонтаж Монументу Слави у Львові змінює сенси територій
- Від підземелля до небес. Що унікальне можна побачити в соборі святого Юра у Львові
- Як не купити «проблемну» квартиру і чи реально повернути гроші. Розмова з юристом
- План на Великдень. Як церкви у Львові уникатимуть скупчень вірян
- Чи справді можна вакцинуватись залишковими дозами. Журналістський експеримент
- Навколо автовокзалу. Як врятувати від депресії новий район на околицях Львова
- Тут живе дух Львова. Чи зникне з мапи міста кінотеатр «Коперник»
- За тиждень Великдень. Як волонтерки у Львові напекли пів тисячі пасок для військових на Сході
- Епіфаній теж просив. Як у центрі Львова будують храм. Оновлена візуалізація
- Мистецький дух і дірява підлога. Як це – жити в будівлі театру в центрі Львова
- Забуте і нове. Як може змінитись обличчя Львова за кілька років. Візуалізація
- Мені треба тільки житло, розумієш? Історії непомітних
- Як занепав «символ Львова», або Чи зміниться щось на Стрийському автовокзалі
- Як у старі добрі часи. Хто такі садівники Львова і для чого вони місту
- «Пустіть в туалет!» Як це, коли у Львові не працюють громадські вбиральні
- Воля і розрахунки. Що потрібно, щоб запустити у Львові міську електричку
- Шлях вакцини. Як у Львові зберігають і перевозять «щит» від коронавірусу. Репортаж
- На невеликі квартири у Львові ціна зросла. Що змінилось на ринку нерухомості у час пандемії
- Продукти з'їмо самі. Як ресторани у Львові пішли на новий локдаун
- Весняне дежавю. Коли у Львові можуть ввести локдаун
- Два тижні на збір. Що буде із солодощами і кавою з переходу на Митній
- Два Львова. Як минуло перше онлайн-обговорення здорожчання проїзду в міському транспорті
- Тут живе дух Львова. Як дають собі раду бар «Корівка» і «Пиріжкова» на Словацького
- Як привчити львів’ян прибирати за своїми домашніми улюбленцями
- Без бюджету та з виконкомом. Як на сесії домовлялись депутати і Андрій Садовий
- Кав’ярні для чоловіків, цукерні – для жінок. Розваги і торгівля у Львові сто років тому
- Затори у Львові. Чому світлофори в місті працюють так, а не інакше
- Чемні/хамовиті. Громадський активіст про те, як паркуються у Львові та Києві
- Куди зникає дух Львова. Справа магазину на Краківській
- Викинули продуктів на сотні тисяч. Як бізнес у Львові пережив другий локдаун
- Берлін у центрі Львова. Як після реставрації виглядає брама на Князя Романа
- Труднощі перекладу? Що не так із українською мовою у Львові
- Автобуси і політика. Чому Садовий запитує у львів'ян, у кого місту купувати транспорт
- Новий рік та Різдво у Львові сто років тому і сьогодні. Історія, фото
- Дожити до ста. Дві історії довгожителів Львова
- Львівська ОТГ офіційно запрацювала. Як пройшло передноворічне засідання депутатів
- Бруківка, асфальт, камінь і знову бруківка. Сім п'ятниць вулиці Бандери