Бракує техніки та людей. Як журналістка допомагала розчищати Львів від снігу. Фоторепортаж
Бракує техніки та працівників
Сергій Бабак, керівник департаменту житлового господарства та інфраструктури міської ради, розповів Tvoemisto.tv, що загалом Львів має 124 одиниці техніки. Здебільшого це застарілі моделі, закуплені ще в 1969-му році: ЗІЛи, МАЗи, трактори «Білоруси», відкидувачі, піскорозкидувачі, тракторці зі щітками тощо.
Коли випадає сніг, спершу чистять дороги, де курсує міський транспорт: трамвайні, тролейбусні, автобусні маршрути. Потім – виїзди та в’їзди в місто, після – бічні та міжквартальні вулиці. Для цього кожне ШРП має набір комплексної техніки. «Починається снігопад – викликають трактористів, бульдозеристів – починають працювати. Незалежно від часу доби, – каже Сергій Бабак. – Працівників не вистачає, техніки не вистачає. Для кожного ШРП варто придбати ще по одній машині».
Він додає, що зарплата співробітників ШРП залежить від сезону й від того, хто на якій техніці працює. «Той, хто працює на найскладнішій – наприклад, на грейдері – взимку може отримувати 6-7 тисяч гривень. Така робота передбачає нічні чергування».
Сергія Бабака обурює, коли львів’яни говорять про «транспортний колапс». «Під час нещодавнього снігопаду став Івано-Франківськ, став Тернопіль, – каже він. – Ми не стали! То який колапс? Ми навіть із наявною технікою не допустили зупинки транспорту. Коли випадає місячна норма, то навіть найбагатші країни Європи – як Швейцарія чи Німеччина – розчищають по мірі випадання снігу. У нас нема ніякого колапсу. Є норми прибирання снігу. Ми цих норм дотримуємося».
Один день із життя ШРП
Щоб побачити, як чистять Львів від снігу, Tvoemisto.tv побувало на території ШРП Личаківського району, проїхалося на снігоприбиральній машині та поспілкувалося з директором і працівниками.
Теодор Олексин, директор Шляхово-ремонтного підприємства Личаківського району міста, розповідає, що у комунальній сфері працює з 1982-го року й знає, напевно, кожного комунальника в місті. Проте, через брак людей та застарілу техніку частина вулиць залишається неприбраною, а кожна зима перетворюється на випробування для людей та машин.
Яскраво-жовтий ківш снігоприбиральної машини змітає з середини автомагістралі смужку снігової каші. В кабіні водія звучить музика, але її майже не чути через гуркіт двигуна та шум підмітальних пристроїв. Машина розвертається на невеличкому п’ятачку та знову їде дорогою, вирівнюючи її контур. Вулиця різко спускається вниз, а потім стрімко підіймається – як і більшість доріг у Личаківському районі, який охоплює територію від Високого Замку до парку «Погулянка».
«Так, у нас складний район. Проте я не жаліюся», – каже Теодор Олексин. Він розповів, як чистять тротуари та вулиці із бруківкою, як змінилась робота ШРП із появою нової техніки та чому все ж таки варто довіряти прогнозам погоди.
Спочатку прибирають магістральні дороги
Чистити автомагістралі та тротуари одночасно виїжджає декілька машин; загалом у Личаківському ШРП їх тридцять шість. Кожного зимового дня на вулицях міста працюють підмітальні машини, машини-піскорозкидувачі, екскаватори, навантажувачі та машини для вивезення снігу. У першу чергу прибирають магістральні дороги, якими їздить громадський транспорт та автомобілі, а потім – бокові вулички.
У Личаківському районі багато старовинних вуличок із вузькими тротуарами. Для них є спеціальний тракторець, більше схожий на червону іграшкову дитячу машинку.
Різниця температур між вулицями Джорджа Вашингтона та Шота Руставелі може становити три-чотири градуси. Інколи трапляється, що в одній частині району вже необхідно вивозити сніг, а в другій тільки підмітати. Теодор Олексин каже, що в екстрених випадках до прибирання снігу долучаються дорожні працівники, оскільки робітники санітарної очистки ні фізично, ні за нормами праці не можуть упоратися зі стихією.
Техніку ШРП оновили, але лише на 30% відсотків
Протягом останніх семи років автопарк ШРП оновили, але лише на тридцять відсотків. Головна проблема – це вік техніки: деякі машини вироблені у вісімдесяті роки минулого століття. «Така техніка апріорі не може їздити, але їде та прибирає сніг», – каже Теодор Олексин.
Частина снігоочисної техніки використовується влітку. Нові машини зазвичай комбіновані – взимку чистять сніг, влітку поливають вулиці. Самоскиди МАЗ у теплу пору року залучені до ремонту доріг та перевезення вантажів. Тільки піскорозкидувачі не переобладнуються, тож навесні їх готують до відпочинку у приміщенні, змастивши всі деталі.
Робота з ореолом пригодницької романтики
Що потрібно, аби працювати на снігоочисній машині? «В першу чергу бажання, а потім уже спеціальна кваліфікація», – відповідає Теодор Олексин. Робота з такою складною технікою за поганої погоди має певний ореол пригодницької романтики. Крім того, люди пишаються тим, що допомагають засипаному снігом місту ожити.
«Один мій працівник каже: нехай буду заробляти менше, але буду почувати себе людиною. У мене одна людина може працювати на декількох механізмах, має відповідні документи. Необхідно, наприклад, завантажувати сніг, він зіскочив із підмітального трактора і пересів на навантажувач. Інакше тут не можна», – каже директор ШРП.
Проте працівників бракує. На автокрані тут працює сімдесятирічний чоловік, який також уміє керувати самоскидом і підмітальною машиною. Коли він піде на пенсію, знайти на це місце молоду людину буде непросто. Адже це робота вночі, а графік залежить від погоди.
Новий рік на роботі
Василь, водій снігоприбиральної машини розповідає, що перші роки сім’я ображалася, що він зустрічає Новий рік на роботі. Тепер звикли, та, зрештою, не кожного року чергування припадає на вихідні дні. Коли ж сильний снігопад, на роботу виходять незалежно від графіка.
На дорозі працює декілька машин – так ефективніше. Адже, якщо не почистити нанесені машинами снігові смужки, вони в мороз перетворяться на непрохідні кучугури. Вчасно неприбраний сніг перетворюється на лід, проти якого машини вже будуть безсилі.
Вручну сніг чистять із п’ятої до восьмої ранку. Спочатку пішохідні переходи та зупинки. Біля зупинок відкривають бордюр, розчищаючи вал снігу, який формує снігоприбиральна машина.
Найбільше заважають неправильно припарковані машини: коли вони стоять упоперек дороги чи з обох боків проїжджої частини, снігоочисна техніка не може проїхати й без того вузькими вуличками. Кілька років тому у Львові випав сильний дощ, а відразу потому вдарив мороз, і все стало кришталевим. Спецтехніка не змогла проїхати саме через неправильно припарковані автомобілі. «Зараз кажуть, що ми будуємо країну за європейськими цінностями. Але ж Європу потрібно починати будувати з себе», – говорить Теодор Олексин.
Дивляться прогноз погоди щонайменше на чотирьох сайтах
«Ви щоб були на місці», – Теодор Олексин перевіряє, чи всі машини виїхали за потрібним маршрутом. Кілька років тому всі машини обладнали GPS-навігаторами. У диспетчерській на моніторі тепер можна бачити, де зараз кожна з машин і куди вона рухається.
У Личаківському районі чимало вулиць забруковані: Лисенка, Заньковецької, Короленка, Чернігівська. Залежно від погоди, в одному випадку треба в першу чергу обробити ділянки із асфальтованим покриттям, в іншому – із бруківкою. Буває так, що асфальт закритий ущільненим снігом, а бруківка – «гола». Тоді завдяки карті, можна відправити техніку на потрібні ділянки.
Моніторять і погоду. Теодор Олексин розповідає, що дивиться прогноз погоди щонайменше на чотирьох сайтах. Особливо показовою є карта опадів від Gismeteo. Прогнози зазвичай справджуються на 90%. Також ШРП отримують повідомлення від гідрометцентру та «надзвичайників», які попереджають про сильні снігопади. Тоді на чергування призначають більше людей.
Шляхово-ремонтне підприємство Личаківського району Львова має базу, де можна зберігати техніку взимку, проте вона потребує ремонту. Машинам потрібен дах над головою.
У боксі з технікою маю бути плюсова температура, щоб машини не замерзали. На колишній базі, на вулиці Дністерській, уся техніка стояла на вулиці. У сильний мороз доводилось відігрівати машини паяльними лампами.
Сучасні снігоочисні машини холоду не бояться, проте їх у ШРП лише третина. Старі машини стоять у боксі, часто виходять з ладу. А коли під час сильного снігопаду зі снігоочисною технікою трапляються аварії, життя у місті може бути паралізоване через численні корки.
Підготувала Катерина Москалюк.
Фото авторки
Міські акценти
- «Зміна управління містом може потроїти довоєнний бюджет Львова»
- «Для візочника у Львові є два варіанти – дім і балкон». Що можна змінити?
- Де у Львові побачити копію дохристиянської писанки
- Що буде на місці «Добробуту» у Львові. Нові подробиці давньої історії
- Будинок з історією. Як колишній парафіяльний дім став приватним
- «Із грішми проблем нема». Коли у Львові добудують сміттєпереробний завод
- Із трамваєм чи без. Як планують змінити вулицю Миколайчука
- Паркування у Львові. Що змінилось та де найчастіше штрафують
- Наскладали дров, купили генератор. Як ОСББ Львова готуються до зими
- Без хліба, світла і зв’язку. Як Львів пережив ракетні удари
- «Маємо нову тенденцію». Як змінилася ситуація з орендою житла у Львові
- Білозора чи Вакарчука? Як у Львові перейменують вулицю великих математиків
- «Реально небезпечно». Що робити з електросамокатами у Львові
- «Крапля в морі». Чи вдалося зберегти туризм у Львові попри війну
- «Укрзалізниця» передає лікарню в центрі Львова. Що там буде
- «Це терапія, яка допомагає». Чи варто було проводити Свято музики у скорботний день
- З якими назвами вулиць у Львові ми попрощаємося
- «Треба йти до школи!» Яким буде навчання у Львові з 1-го вересня
- «Не буде червоної доріжки». Чи виграє львівський бізнес від скасування мит на товари
- Чи справді у Львові готові будувати квартири із кімнатами захисту
- Місто-фортеця, або Чим є Львів для путіна
- «На вас чекає смерть за Бучу, Ірпінь, Київ…» У Львові зняли відео, через яке виник скандал
- Як Львів підготувався до можливого нападу Путіна
- Як бізнес у Львові реагує на повідомлення про імовірний напад Росії
- Як отримати відшкодування за розірвані колеса через ями у Львові. Пояснення юриста
- Так продовжуватись не може. Як покращити онлайн-навчання у львівських школах
- Готель на ринку, або Коротка історія «Добробуту» у Львові
- Е-квиток у Львові. Усе про картки, ціни, пільги
- На вершині – пішохід. Що передбачає Піраміда мобільності у Львові
- Перехоплювальні паркінги, е-квиток і безпечні дороги. Що робитиме Львів для покращення мобільності
- Недовіра директорці. Що відбувається у львівському ОХМАТДИТі
- День Х. Коли у Львові запрацює е-квиток і чому не з 13 січня
- Замість автобусів може бути поїзд, або Що змінить у Львові електричка
- У Львові розробили перший тролейбус з автономним ходом. Навіщо він місту та куди поїде
- Одна бригада, сім батальйонів. Як у Львові планують організувати оборону у разі наступу Росії
- «Не дати їм будувати, щоб до них підходили всякі жулікі». У Львові виник скандал через будову на Княгині Ольги
- У яких районах Львова потрібне нове житло та чим виділятися на ринку первинного житла сьогодні
- «У Львові варто будувати кампуси». Що відбувається на львівському ринку нерухомості сьогодні
- «Україна для Росії пріоритет номер один». Аналітик – про можливе російське вторгнення
- «Далі знову буде ескалація». Аналітик про загрозу російського вторгнення
- «Зараз маємо пік». Як змінилась ціна на квартири у Львові
- «Думав, вона послизнулась». Водій маршрутки каже, що не зрозумів, що наїхав на монахинь у Львові
- Все можна робити швидше? Хто та як проєктує львівські вулиці
- Львів готує план, щоб повернути дітей до школи. Як це відбуватиметься
- «Посидіть дома, почитайте книжку». Андрій Садовий про нові обмеження у Львові
- На межі життя і смерті. Що відбувається та хто платить за лікування у лікарні швидкої допомоги
- «Нас зробили крайніми». Що у Львові з вакцинацією вчителів та як дають раду інші міста
- «Ми перестали розуміти, чого хоче покупець». Важливі думки після BookForum у Львові
- Як «спорт поза політикою» стає зброєю проти України
- Біля парку і за 15 хвилин до центру Львова. Які переваги пропонує ЖК Safe Town
- Моцарт виглядає для вас чужинцем, але дайте йому час
- Збережуть чи забудують. Що буде на території кераміко-скульптурної фабрики у Львові
- Усі чекають на апеляцію. Як розгортається справа шести засуджених поліцейських у Львові
- Чи справді спорт поза політикою. Як зреагували на позицію львівського спортсмена Горуни
- «Маємо прийняти нову реальність». Олексій Коган про Leopolis Jazz Fest
- Місто, де можна розвивати мистецькі ідеї. Ніколя Фасіно про «Французьку весну» у Львові
- «Караван історій». Що буде із кінотеатром у Стрийському парку
- Вода в місті. Як річка Зубра впливає на львів'ян і як її врятувати
- Квіти на руїнах. Що можуть збудувати у лісопарку «Погулянка»
- Як у Львові оновили унікальну браму в будинку, де жила дружина Грушевського
- «Підпільні» матрьошки. Як у Львові заробляють на російській символіці
- Як оплатити за воду, не виходячи з дому. Детальна інструкція
- Законсервований простір. Чого бракує культурі і відпочинку у львівському парку
- Так триває історія. Як демонтаж Монументу Слави у Львові змінює сенси територій
- Від підземелля до небес. Що унікальне можна побачити в соборі святого Юра у Львові
- Як не купити «проблемну» квартиру і чи реально повернути гроші. Розмова з юристом
- План на Великдень. Як церкви у Львові уникатимуть скупчень вірян
- Чи справді можна вакцинуватись залишковими дозами. Журналістський експеримент
- Навколо автовокзалу. Як врятувати від депресії новий район на околицях Львова
- Тут живе дух Львова. Чи зникне з мапи міста кінотеатр «Коперник»
- За тиждень Великдень. Як волонтерки у Львові напекли пів тисячі пасок для військових на Сході
- Епіфаній теж просив. Як у центрі Львова будують храм. Оновлена візуалізація
- Мистецький дух і дірява підлога. Як це – жити в будівлі театру в центрі Львова
- Забуте і нове. Як може змінитись обличчя Львова за кілька років. Візуалізація
- Мені треба тільки житло, розумієш? Історії непомітних
- Як занепав «символ Львова», або Чи зміниться щось на Стрийському автовокзалі
- Як у старі добрі часи. Хто такі садівники Львова і для чого вони місту
- «Пустіть в туалет!» Як це, коли у Львові не працюють громадські вбиральні
- Воля і розрахунки. Що потрібно, щоб запустити у Львові міську електричку
- Шлях вакцини. Як у Львові зберігають і перевозять «щит» від коронавірусу. Репортаж
- На невеликі квартири у Львові ціна зросла. Що змінилось на ринку нерухомості у час пандемії
- Продукти з'їмо самі. Як ресторани у Львові пішли на новий локдаун
- Весняне дежавю. Коли у Львові можуть ввести локдаун
- Два тижні на збір. Що буде із солодощами і кавою з переходу на Митній
- Два Львова. Як минуло перше онлайн-обговорення здорожчання проїзду в міському транспорті
- Тут живе дух Львова. Як дають собі раду бар «Корівка» і «Пиріжкова» на Словацького
- Як привчити львів’ян прибирати за своїми домашніми улюбленцями
- Без бюджету та з виконкомом. Як на сесії домовлялись депутати і Андрій Садовий
- Кав’ярні для чоловіків, цукерні – для жінок. Розваги і торгівля у Львові сто років тому
- Затори у Львові. Чому світлофори в місті працюють так, а не інакше
- Чемні/хамовиті. Громадський активіст про те, як паркуються у Львові та Києві
- Куди зникає дух Львова. Справа магазину на Краківській
- Викинули продуктів на сотні тисяч. Як бізнес у Львові пережив другий локдаун
- Берлін у центрі Львова. Як після реставрації виглядає брама на Князя Романа
- Труднощі перекладу? Що не так із українською мовою у Львові
- Автобуси і політика. Чому Садовий запитує у львів'ян, у кого місту купувати транспорт
- Новий рік та Різдво у Львові сто років тому і сьогодні. Історія, фото
- Дожити до ста. Дві історії довгожителів Львова
- Львівська ОТГ офіційно запрацювала. Як пройшло передноворічне засідання депутатів
- Бруківка, асфальт, камінь і знову бруківка. Сім п'ятниць вулиці Бандери