Фото: КМДА
ДСНС не вимагає від міст зупиняти громадський транспорт під час повітряних тривог, повідомили «Пасажирам Києва» у відомстві. Однак саме ці нібито обов’язкові рекомендації озвучують у Раді оборони Києва вже 9 місяців.
Крім того, ДСНС ще влітку 2022-го розробили алгоритм дій для населення за сигналами оповіщення цивільного захисту (в закладах освіти, у міському транспорті, торговельних закладах). Він має виключно інформаційний характер та не містить норм права.
Крім цього, як зазначають «Пасажири Києва», київська влада виконує примірний алгоритм «лише частково й так як їм хочеться». Зокрема, у документі йдеться, що водій має супроводжувати пасажирів до укриття та залишитися там до відбою.
Нагадаємо, з 1 серпня наземний громадський транспорт у Києві під час повітряної тривоги повинен зупиняти рух. Передбачається, що пасажири на цей час ховатимуться в укриттях. Проте, приватні перевізники не дотримувалися заборони зупинятися під час тривог і перевозили пасажирів, коли комунальний транспорт стояв через рішення КМДА.
Три петиції до Київради про скасування зупинки транспорту під час тривог набрали необхідну кількість голосів, однак не були підтримані транспортною комісією Київради та міським головою. Наразі вже закінчився збір підписів під четвертою петицією.
195 годин простояв громадський транспорт під час повітряних тривог за шість місяців. За чотири місяці місто втратило 1,3 мільярда гривень від зупинки транспорту під час тривог.
Додамо, у КМДА розповіли, що поліція має зупиняти не лише комунальний транспорт, але й маршрутки під час повітряної тривоги, однак на практиці приватні перевізники продовжують рух.
___________________________________________________________________________________________________
