Проєкт дворівневої розв’язки на перехресті вулиці Богатирської та Полярної. Фото: КМДА
Окрім цього, автор петиції про заборону будівництва нових розв'язок каже, що витрачені декілька мільярдів гривень (будівництво такої на Оболоні орієнтовно складе близько 2 млрд гривень) на розв'язку не зменшить затори, а навпаки, збільшить їх, зазначаючи, що місто має розвивати громадський транспорт, а не будувати нові розв'язки.
Проєкт Шулявського шляхопроводу за кілька років зріс в ціні в тричі: кошторисна вартість збільшилася з початкових 600 млн грн до 2 млрд грн.
Як ми писали раніше, містобудівник, директор компанії «Про Мобільність» та ексрадник заступника голови КМДА з питань розвитку транспортної інфраструктури Дмитро Беспалов розрахував, що Шулявська розв'язка зекономить автомобілісту лише 40 секунд і це не співмірно з вартістю будівництва – понад 2 мільярди гривень.