Історія ремонту вулиці Личаківської у датах і цифрах. Візуалізація
Вулиця Личаківська з’єднує центр Львова з Винниками та є однією з найдовших у місті. Її частину від площі Митної до вулиці Крушельницької відремонтували у 2011 році за 3 млн євро, які надав у кредит ЄБРР.
Того ж року міська рада замовила проект реконструкції Личаківської на ділянці від вулиці Мечникова до розворотного кільця на Пасічній разом із проектами ремонтів вулиць Коперника, Бандери, Чернівецької, Городоцької, Богдана Хмельницького та Промислової. Проектну документацію розробили ДП «Львівдіпрокомунбуд» та ТзОВ «ЕаРенг Проект». Та до самої реконструкції приступили лише у березні 2017-го. Згодом саме застарілий проект називатимуть однією з причин недосконалості ремонту.
Сьогодні, 15 серпня, вулицю повністю відкривають для проїзду автотранспорту, а трамвай обіцяють запустити вже у вересні. Однак підрядники й досі переробляють деякі частини вулиці.
Ремонт у три етапи
У тендері на підрядника з ремонтних робіт перемогла турецька компанія «Онур Конструкціон», яка перед цим займалося реконструкцією львівських вулиць до Євро-2012.
Роботи стартували 25 березня на перехресті Личаківської та Мечникова. Останню за місяць до цього також відкрили після тривалого ремонту. Цю ділянку планували завершити за 8 місяців, однак відкриття перехрестя та запуск трамвая №7, який курсував від вулиці Шевченка до Погулянки, відкладали декілька разів. Об’їзд транспорту організували вулицею Некрасова, де на час ремонту заборонили паркуватися.
Найскладнішими частинами ремонту, якими пояснювали затягування робіт, були тверді ґрунти та заміна 30-метрового колектора на глибині 7 м. Спершу перехрестя Мечникова – Личаківська планували відкрити наприкінці липня 2017 року. Пізніше запуск трамвая на Погулянку відклали, втім всі комунікаційні роботи обіцяли завершити до кінця місяця.
«На вулиці Мечникова зливи вимили частину ґрунту біля колектора, унаслідок чого просіла плита. Відповідно, транспорт запускати вулицею поки що неможливо», – коментував затримку речник ЛКП «Львівавтодор» Олексій Хміль.
Тоді заступник міського голови з питань ЖКГ Сергій Бабак назвав два варіанти відкриття перехрестя: перший, оптимістичний – на початку вересня, другий – вже на початку жовтня. Тоді ж оголосили нову дату закінчення ремонту на всій вулиці – лютий 2018-го. Додамо, що світлофори на цьому перехресті змонтують у жовтні, повідомив «Львівавтодор».
За словами Сергія Бабака, перехрестя мали відкрити 1 жовтня 2017 року. Водночас на апаратній нараді у міського голови керівник ЛКП «Львівавтодор» повідомив, що трамвай №7 поїде на Погулянку вже 18 вересня. І таки поїхав.
«Гальмує процес відсутність досконалих проектних рішень. Це перше. Друге – це те, що ми зіштовхнулися з обвалами старих колекторів. У ході робіт побачили, що проект не відповідає ні сучасним вимогам, ні технологіям. Тому ми змушені паралельно змінювати і доробляти його. У старому проекті були передбачено дерев’яні шпали та старі технології в роботі. Зараз ми залучаємо нові технології, які дозволяють забезпечити якісний ремонт вулиці», – коментував затримку реконструкції вулиці колишній очільник ЛКП «Львівавтодор» Олег Береза.
Із 15 листопада закрили для проїзду другий відрізок Личаківської – від Крупꞌярської до Черемшини. Тоді ж змінили маршрут руху 9-ти міських автобусів та студентських шатл-басів, які їздили до гуртожитків ЛНУ імені Івана Франка на вулицях Пасічній та Медової Печери. Через таку реорганізацію транспорту «відрізаними» від Львова залишилися мешканці Винник.
Відкриття цієї частини запланували на 21 січня, втім ремонт вдалось завершити 17-го. Ще за кілька тижнів доступним для транспорту стало перехрестя Мучна-Котика. Тоді ж датою остаточного відкриття вулиці назвали липень.
Третю і останню ділянку Личаківської до Пасічної закрили 26 березня, тобто через рік після початку робіт на вулиці загалом. Тягар об’їзду маршруток, що раніше курсували Личаківською, взяли на себе вулиці Зелена, Богданівська та Транкт Глинянський. На прохання мешканців, робітники залишили частково прохідними тротуари вздовж ремонтованої ділянки.
Каскадні тротуари та багатостраждальний острівець
За зиму встигли облаштувати острівець безпеки на перехресті Котика – Мучна, кілька зупинок та «багаторівневі хідники». Місцеві мешканці звернули увагу на очевидні недоліки ремонту та почали писати звернення до міської ради, аби деякі частини вже відремонтованої вулиці ще раз переробили, зокрема прибрали острівець безпеки, облаштували кишені для громадського транспорту та пандуси на підйомах.
На думку голови ГО «Зручне місто» Юрія Тер-Арутюняна, острівець звужував проїжджу частину з трьох смуг до двох, водночас зменшуючи шанси наїзду на пішоходів. За збереження острівця виступав і керівник ЛКП «Інститут просторового розвитку» Олег Шмід, який називав його «найкращим, що зробили для безпеки людей у цьому проекті».
Крім цього, Олег Шмід вважає, що на магістральній вулиці з бруківкою можна було б прокласти велодоріжку. У свою чергу в. о. директора ЛПК «Львіватодор» Роман Познанський казав, що на Личаківській «проектом не передбачено велодоріжок, оскільки ширина вулиці не дозволяла б зробити це належним чином».
Довгий час не вирішеною була доля багаторівневих тротуарів на перехресті Мечникова з Личаківською. Мешканці почали скаржитись, що це незручно для пересування маломобільних людей, а також, що люди тут часто перечіплюються та травмуються. Крім цього, висота підвищених зупинок для транспорту становить 36 см, що порушує чинні Державні будівельні норми. Їх пропонували знизити щонайменше на 10 см.
Читайте також: Чому за берлінські трамваї взялась прокуратура та що з ними буде далі
На сходах поблизу вулиці Черемшини не було пандусу, натомість його облаштували впритул до трамвайної колії, а від Черемшини до стадіону «Скіф» з’явився крутий підйом. Із протилежного боку вулиці, біля школи №63, пандус облаштували «зигзагом», що, за словами міських чиновників, погодили з головою Львівської обласної організації «Реабілітація осіб з інвалідністю» Ярославом Грибальським.
«Фіналізуємо роботи»
Верхня частина Личаківської виглядала майже готовою ще у травні, втім роботи тривали на розворотному трамвайному кільці.
«Кільце зробили дуже якісно. Спочатку планували робити кільце іншого радіусу. Але для цього треба було би забрати 30 дерев. Ми тим проектом не пішли, ми відновили кільце по тому маршруту, який був раніше. Зараз кладуть бетонні плити, будемо брукувати. Фіналізуємо роботи», – зазначив на одному із виїздів до Личаківської міський голова Львова Андрій Садовий.
Водночас мешканці вулиці неодноразово збирали громаду та депутатів для власних оглядів недоліків, а в ЛКП «Львівавтодор» заявляли, що дослухаються до зауважень мешканців. Врешті влітку до таких оглядів долучилися чиновники комунального господарства. Вони погодились підкоригувати проект, забрати острівець безпеки, вирівняти деякі багаторівневі хідники, облаштувати пандус на Черемшини та перила вздовж них. На решту зауважень у міськраді не погодились, посилаючись на відсутність грошей і невідповідність проекту.
Ще одну частину вулиці – від Котика до Долішньої – відкрили 15 липня, а на маршрут повернули автобус №39. Тоді ж Сергій Бабак повідомив, що для автотранспорту вулицю відкриють вже 15 серпня, а для трамваїв – на початку вересня.
Під час літніх злив з’явилася ще одна проблема: дощоприймачі не справлялися з великою кількістю води, тому вулиця часто «плавала» разом із матеріалами з будівельного майданчика.
«Там відбувається комплекс будівельних робіт, що тягне за собою нагромадження ґрунту чи піску, через що там є навантаження на дренажну систему, на дощоприймальні сітки. На них помістили захист від мулу, який може потрапляти у дренажну систему. Через наявність цього захисту в деяких точках, зокрема на перехресті з вулицею Мучною, дренажна система не спрацювала належним чином. Проте це не пов’язано з дефектами», – запевняв керівник управління інженерного господарства ЛМР Олександр Одинець.
Повернути весь транспорт на Личаківську, який їздитиме за старими схемами, мають від 16 серпня, а трамвай – у вересні. Загалом на вулиці облаштували три смуги для руху, втім одна смуга біля колії від вулиці Долішньої до Пасічної буде закрита, допоки не відновлять рух трамваїв. Приватний транспорт зможе поїхати на Личаківську вже від сьогодні, 15 серпня, з 18:00. Наразі не відомо, скільки «двійок» (Коновальця – Погулянка) їздитиме відремонтованим маршрутом та чи повернуть трамвай №10 (Залізничний вокзал – Пасічна).
Скільки це коштувало
Загалом реконструкція вулиці коштувала приблизно 6 млн євро. 4,5 млн гривень на ремонт виділили з міського бюджету розвитку. Решту коштів взяли із кредиту ЄБРР на 26 млн євро, який у 2009 році ЛКП «Львівавтодор» отримав на оновлення доріг та трамвайних ліній на маршрутах №2 та №6. За угодою ці кошти місто має повернути до 2024 року.
У ЛМР кажуть, що вартість ремонту вулиці залишилася незмінною – навіть після коригування проекту та додаткових робіт. 60% вартості реконструкції витратили на заміну мереж, новий колектор та комунікації. Решту – на дорожнє та трамвайне покриття. За роботами стежили фахівці французької компанії Egis.
Вікторія Ейсмунт
Візуалізація Марії Стахів
Повна або часткова републікація тексту без згоди редакції заборонена та вважатиметься порушенням авторських прав.
Міські акценти
- «Зміна управління містом може потроїти довоєнний бюджет Львова»
- «Для візочника у Львові є два варіанти – дім і балкон». Що можна змінити?
- Де у Львові побачити копію дохристиянської писанки
- Що буде на місці «Добробуту» у Львові. Нові подробиці давньої історії
- Будинок з історією. Як колишній парафіяльний дім став приватним
- «Із грішми проблем нема». Коли у Львові добудують сміттєпереробний завод
- Із трамваєм чи без. Як планують змінити вулицю Миколайчука
- Паркування у Львові. Що змінилось та де найчастіше штрафують
- Наскладали дров, купили генератор. Як ОСББ Львова готуються до зими
- Без хліба, світла і зв’язку. Як Львів пережив ракетні удари
- «Маємо нову тенденцію». Як змінилася ситуація з орендою житла у Львові
- Білозора чи Вакарчука? Як у Львові перейменують вулицю великих математиків
- «Реально небезпечно». Що робити з електросамокатами у Львові
- «Крапля в морі». Чи вдалося зберегти туризм у Львові попри війну
- «Укрзалізниця» передає лікарню в центрі Львова. Що там буде
- «Це терапія, яка допомагає». Чи варто було проводити Свято музики у скорботний день
- З якими назвами вулиць у Львові ми попрощаємося
- «Треба йти до школи!» Яким буде навчання у Львові з 1-го вересня
- «Не буде червоної доріжки». Чи виграє львівський бізнес від скасування мит на товари
- Чи справді у Львові готові будувати квартири із кімнатами захисту
- Місто-фортеця, або Чим є Львів для путіна
- «На вас чекає смерть за Бучу, Ірпінь, Київ…» У Львові зняли відео, через яке виник скандал
- Як Львів підготувався до можливого нападу Путіна
- Як бізнес у Львові реагує на повідомлення про імовірний напад Росії
- Як отримати відшкодування за розірвані колеса через ями у Львові. Пояснення юриста
- Так продовжуватись не може. Як покращити онлайн-навчання у львівських школах
- Готель на ринку, або Коротка історія «Добробуту» у Львові
- Е-квиток у Львові. Усе про картки, ціни, пільги
- На вершині – пішохід. Що передбачає Піраміда мобільності у Львові
- Перехоплювальні паркінги, е-квиток і безпечні дороги. Що робитиме Львів для покращення мобільності
- Недовіра директорці. Що відбувається у львівському ОХМАТДИТі
- День Х. Коли у Львові запрацює е-квиток і чому не з 13 січня
- Замість автобусів може бути поїзд, або Що змінить у Львові електричка
- У Львові розробили перший тролейбус з автономним ходом. Навіщо він місту та куди поїде
- Одна бригада, сім батальйонів. Як у Львові планують організувати оборону у разі наступу Росії
- «Не дати їм будувати, щоб до них підходили всякі жулікі». У Львові виник скандал через будову на Княгині Ольги
- У яких районах Львова потрібне нове житло та чим виділятися на ринку первинного житла сьогодні
- «У Львові варто будувати кампуси». Що відбувається на львівському ринку нерухомості сьогодні
- «Україна для Росії пріоритет номер один». Аналітик – про можливе російське вторгнення
- «Далі знову буде ескалація». Аналітик про загрозу російського вторгнення
- «Зараз маємо пік». Як змінилась ціна на квартири у Львові
- «Думав, вона послизнулась». Водій маршрутки каже, що не зрозумів, що наїхав на монахинь у Львові
- Все можна робити швидше? Хто та як проєктує львівські вулиці
- Львів готує план, щоб повернути дітей до школи. Як це відбуватиметься
- «Посидіть дома, почитайте книжку». Андрій Садовий про нові обмеження у Львові
- На межі життя і смерті. Що відбувається та хто платить за лікування у лікарні швидкої допомоги
- «Нас зробили крайніми». Що у Львові з вакцинацією вчителів та як дають раду інші міста
- «Ми перестали розуміти, чого хоче покупець». Важливі думки після BookForum у Львові
- Як «спорт поза політикою» стає зброєю проти України
- Біля парку і за 15 хвилин до центру Львова. Які переваги пропонує ЖК Safe Town
- Моцарт виглядає для вас чужинцем, але дайте йому час
- Збережуть чи забудують. Що буде на території кераміко-скульптурної фабрики у Львові
- Усі чекають на апеляцію. Як розгортається справа шести засуджених поліцейських у Львові
- Чи справді спорт поза політикою. Як зреагували на позицію львівського спортсмена Горуни
- «Маємо прийняти нову реальність». Олексій Коган про Leopolis Jazz Fest
- Місто, де можна розвивати мистецькі ідеї. Ніколя Фасіно про «Французьку весну» у Львові
- «Караван історій». Що буде із кінотеатром у Стрийському парку
- Вода в місті. Як річка Зубра впливає на львів'ян і як її врятувати
- Квіти на руїнах. Що можуть збудувати у лісопарку «Погулянка»
- Як у Львові оновили унікальну браму в будинку, де жила дружина Грушевського
- «Підпільні» матрьошки. Як у Львові заробляють на російській символіці
- Як оплатити за воду, не виходячи з дому. Детальна інструкція
- Законсервований простір. Чого бракує культурі і відпочинку у львівському парку
- Так триває історія. Як демонтаж Монументу Слави у Львові змінює сенси територій
- Від підземелля до небес. Що унікальне можна побачити в соборі святого Юра у Львові
- Як не купити «проблемну» квартиру і чи реально повернути гроші. Розмова з юристом
- План на Великдень. Як церкви у Львові уникатимуть скупчень вірян
- Чи справді можна вакцинуватись залишковими дозами. Журналістський експеримент
- Навколо автовокзалу. Як врятувати від депресії новий район на околицях Львова
- Тут живе дух Львова. Чи зникне з мапи міста кінотеатр «Коперник»
- За тиждень Великдень. Як волонтерки у Львові напекли пів тисячі пасок для військових на Сході
- Епіфаній теж просив. Як у центрі Львова будують храм. Оновлена візуалізація
- Мистецький дух і дірява підлога. Як це – жити в будівлі театру в центрі Львова
- Забуте і нове. Як може змінитись обличчя Львова за кілька років. Візуалізація
- Мені треба тільки житло, розумієш? Історії непомітних
- Як занепав «символ Львова», або Чи зміниться щось на Стрийському автовокзалі
- Як у старі добрі часи. Хто такі садівники Львова і для чого вони місту
- «Пустіть в туалет!» Як це, коли у Львові не працюють громадські вбиральні
- Воля і розрахунки. Що потрібно, щоб запустити у Львові міську електричку
- Шлях вакцини. Як у Львові зберігають і перевозять «щит» від коронавірусу. Репортаж
- На невеликі квартири у Львові ціна зросла. Що змінилось на ринку нерухомості у час пандемії
- Продукти з'їмо самі. Як ресторани у Львові пішли на новий локдаун
- Весняне дежавю. Коли у Львові можуть ввести локдаун
- Два тижні на збір. Що буде із солодощами і кавою з переходу на Митній
- Два Львова. Як минуло перше онлайн-обговорення здорожчання проїзду в міському транспорті
- Тут живе дух Львова. Як дають собі раду бар «Корівка» і «Пиріжкова» на Словацького
- Як привчити львів’ян прибирати за своїми домашніми улюбленцями
- Без бюджету та з виконкомом. Як на сесії домовлялись депутати і Андрій Садовий
- Кав’ярні для чоловіків, цукерні – для жінок. Розваги і торгівля у Львові сто років тому
- Затори у Львові. Чому світлофори в місті працюють так, а не інакше
- Чемні/хамовиті. Громадський активіст про те, як паркуються у Львові та Києві
- Куди зникає дух Львова. Справа магазину на Краківській
- Викинули продуктів на сотні тисяч. Як бізнес у Львові пережив другий локдаун
- Берлін у центрі Львова. Як після реставрації виглядає брама на Князя Романа
- Труднощі перекладу? Що не так із українською мовою у Львові
- Автобуси і політика. Чому Садовий запитує у львів'ян, у кого місту купувати транспорт
- Новий рік та Різдво у Львові сто років тому і сьогодні. Історія, фото
- Дожити до ста. Дві історії довгожителів Львова
- Львівська ОТГ офіційно запрацювала. Як пройшло передноворічне засідання депутатів
- Бруківка, асфальт, камінь і знову бруківка. Сім п'ятниць вулиці Бандери