фото: o-doroge.com
1. «Буде розподілено вантажний рух, пасажирський нелегковий рух і пасажирський легковий. Щодо перших двох в ЄС значно жорсткішими правила безпеки по зчепленню», – зазначив Андрій Пивоварський.
2. «Якщо технічний засіб новий, вийшов від виробника, то він п’ять років їздить, а вже через п’ять років необхідні регулярні перевірки», – зазначив Пивоварський.
Читайте також: У Львові поліція забиратиме неправильно припарковані авто
3. За словами міністра, перевірки можна буде пройти на СТО, станція буде нести відповідальність. «Заїхав на СТО, зробив перевірку і поїхав далі. Не треба ДАІ, МРЕВ. Якщо на дорозі зупинили і перевірили, буде право вибіркової перевірки, то водієві видадуть довідку, і він спокійно кілька місяців їздить», – сказав глава Мінінфраструктури.
4. «Якщо перевірили, то вже більше ніхто перевіряти не буде – така собі індульгенція на кілька місяців. Це не означає, що інспекція буде перевіряти кожні три місяці. Можуть раз на рік перевірити, чи можуть взагалі не зупинити», – повідомив він.
5. Міністр також зазначив, що якщо транспортний засіб старше п’яти років, вводиться обов’язкове регулярне техобслуговування. «Але знову ж на СТО. Перевізник може сам вибрати станцію. Начебто і повертається техогляд, але це не МРЕВ. Легковий транспорт так само проходить регулярний техогляд на СТО», – підсумував Пивоварський.
Читайте також: 16 питань-відповідей щодо змін до штрафів за порушення ПДР
Нагадаємо, Міністерство інфраструктури України пропонує з 2019 роки повернути скасований в 2011 році обов’язковий технічний огляд для легкових авто, з 2015 року – для вантажівок, з 2017 року – для автобусів, а до 2022 року – для мотоциклетної техніки.
Крім того, пропонується з 2020 року впровадити європейську систему придорожньої перевірки придатності транспорту, після якої водій отримує звіт, згідно з яким автомобіль не буде перевірятися протягом трьох місяців.
Джерело: Finance.ua
Опублікувала Юлія Сабадишина
