Роботи з відновлення частини тунелю метро на Теремки на завершальному етапі. Про це повідомив мер Києва Віталій Кличко.

«Зокрема, фахівці виконали всі стабілізаційні заходи з укріплення конструкцій, хімічне укріплення ґрунтів та облаштували водопонижувальні свердловини. Розробили котлован з трьома ярусами кріплення. Тривають роботи з посилення тунельної оправи та влаштування гідроізоляції тунелю», – розповів мер Києва.

Він також зазначив, що на завершальному етапі роботи зі зведення фактично нової частини тунелю. Вже збудували 27 м нової конструкції прямокутної форми. Та посилили ділянки, що прилягають до неї з обох сторін (загальною довжиною більше 50 метрів).

Також триває повна заміна всіх комунікацій та вже виконують роботи з укладання нового рейкового полотна. На поверхні, над тунелем, розпочали роботи з благоустрою.

«Після завершення ремонту, перед повноцінним відновленням руху, здійснять тестові пуски поїздів. Фахівці роблять все, щоб поновити рух поїздів на ділянці на початку осені», – додав Віталій Кличко.

Нагадаємо, начальника служби колії, тунельних споруд КП «Київський метрополітен» підозрюють у неналежному виконанні посадових обов’язків, що призвело до розгерметизації тунелю, наявності тріщин у стінах тунелю та його подальшого підтоплення на ділянці київського метро між станціями «Деміївська» та «Либідська».

Нагадаємо, раніше суд відправив під домашній арешт виконувача обов’язків начальника Київського метрополітену Віктора Вигівського.

У прокуратурі заявили, що за результатами експертизи, причиною підтоплення тунелів між станціями метро «Деміївська» та «Либідська» в Києві стала неналежна експлуатація, а не неякісне будівництво, як про це заявляли в Київському метрополітені.

У відповідь, міський голова Віталій Кличко заявив, що "прокуратура маніпулює в заявах щодо причин руйнування тунелю між станціями «Деміївська» та «Либідська»".

Міська влада наполягає, що за результатами експертного дослідження остаточно встановлено, що причинами виникнення аварійної ситуації на перегоні між станціями метро «Деміївська» – «Либідська» є неякісні проєктні рішення та неякісні будівельні роботи при спорудженні цієї ділянки тунелю.

Згідно з висновками експертизи, на яку посилається мер, причинами руйнування тунелю є:

• Неякісне будівництво тунелю з порушенням монтажу кілець
• Тунельна оправа розрахована на значно нижчий рівень ґрунтових вод
• Нижня частина тунелю частково складена зі стінових блоків. Але мають бути посилені блоки, оскільки основне навантаження саме знизу
• Відсутність хімічного закріплення ґрунтів навколо тунелю, що підтверджено лабораторним дослідженням

Як ми писали, на ремонт перегону між «Деміївською» і «Либідською» з резервного фонду Києва на 2024 рік виділили 393 мільйони гривень. Київський метрополітен уклав договір на капремонт тунелю з компанією «Автострада» за 445 мільйонів 493 тисячі гривень.

Відновити рух поїздів на Теремки планують до осені.

Щоб отримувати актуальні новини Києва, підписуйтеся на наші Facebook та Telegram.

«Твоє місто. Київ» – сучасне незалежне медіа європейської столиці. Ми пишемо про міську культуру, урбаністику, інфраструктуру, бізнес та людей, які змінюють місто на краще.