Начальнику служби колії, тунельних споруд і будівель КП «Київський метрополітен» обрано запобіжний захід у вигляді цілодобового домашнього арешту. Про це повідомляє столична прокуратура.
За клопотанням прокурорів Подільської окружної прокуратури м.Києва у межах провадження щодо підтоплення тунелів між станціями «Деміївська» та «Либідська» судом обрано запобіжний захід у вигляді цілодобового домашнього арешту начальнику служби колії, тунельних споруд і будівель КП «Київський метрополітен», підозрюваному у службовій недбалості, що призвела до тяжких наслідків (ч. 2 ст.367 КК України).
Також ухвалою суду підозрюваному заборонено спілкування зі свідками та іншим підозрюваним у кримінальному провадженні. Крім того, він має здати на зберігання свій паспорт для виїзду за кордон. Строк дії запобіжного заходу - до 23.09.2024 року.
Нагадаємо, начальника служби колії, тунельних споруд КП «Київський метрополітен» підозрюють у неналежному виконанні посадових обов’язків, що призвело до розгерметизації тунелю, наявності тріщин у стінах тунелю та його подальшого підтоплення на ділянці київського метро між станціями «Деміївська» та «Либідська».
Нагадаємо, раніше суд відправив під домашній арешт виконувача обов’язків начальника Київського метрополітену Віктора Вигівського.
У прокуратурі заявили, що за результатами експертизи, причиною підтоплення тунелів між станціями метро «Деміївська» та «Либідська» в Києві стала неналежна експлуатація, а не неякісне будівництво, як про це заявляли в Київському метрополітені.
У відповідь, міський голова Віталій Кличко заявив, що "прокуратура маніпулює в заявах щодо причин руйнування тунелю між станціями «Деміївська» та «Либідська»".
Міська влада наполягає, що за результатами експертного дослідження остаточно встановлено, що причинами виникнення аварійної ситуації на перегоні між станціями метро «Деміївська» – «Либідська» є неякісні проєктні рішення та неякісні будівельні роботи при спорудженні цієї ділянки тунелю.
Згідно з висновками експертизи, на яку посилається мер, причинами руйнування тунелю є:
- Неякісне будівництво тунелю з порушенням монтажу кілець
- Тунельна оправа розрахована на значно нижчий рівень ґрунтових вод
- Нижня частина тунелю частково складена зі стінових блоків. Але мають бути посилені блоки, оскільки основне навантаження саме знизу
- Відсутність хімічного закріплення ґрунтів навколо тунелю, що підтверджено лабораторним дослідженням
Як ми писали, на ремонт перегону між «Деміївською» і «Либідською» з резервного фонду Києва на 2024 рік виділили 393 мільйони гривень. Київський метрополітен уклав договір на капремонт тунелю з компанією «Автострада» за 445 мільйонів 493 тисячі гривень.
Відновити рух поїздів на Теремки планують до осені.
Щоб отримувати актуальні новини Києва, підписуйтеся на наші Facebook та Telegram.
«Твоє місто. Київ» – сучасне незалежне медіа європейської столиці. Ми пишемо про міську культуру, урбаністику, інфраструктуру, бізнес та людей, які змінюють місто на краще.
