Фото: Автомагістраль Південь
Проїзд по Оболонській транспортній розв'язці планують до Дня Києва. Про це повідомив генеральний директор «Київавтодору» Олександр Федоренко.
У вересні проєкт планують повністю завершити. Нині ж триває заливка монолітної плити естакади, а невдовзі проводитимуть укладання гідроізоляції під монолітні тротуари, влаштовуватимуть монолітні тротуари, зводитимуть підпірні стіни, перекладатимуть комунікації та завершать дощову каналізацію.
Нині за повідомленням підрядника робіт — компанії «Автомагістраль Південь» — триває заливка монолітної плити естакади. Підрядник називає це черговою важливою подією. Будівельники вже влаштували 125-метрову монолітну плиту шляхопроводу й використали на це майже 900 кубометрів бетону.
Будівельники повідомили, що невдовзі проводитимуть укладання гідроізоляції під монолітні тротуари, влаштовуватимуть монолітні тротуари, зводитимуть підпірні стіни, перекладатимуть комунікації та завершать дощову каналізацію.
Нагадаємо, у травні «Київавтодор» провів тендер на будівництво багаторівневої розв’язки на перетині вул. Богатирської і Полярної. Вартість робіт була оцінена у 1,315 млрд грн, а в результаті тендеру знизилася до 1,298 млрд грн. (-1,3%).
Втім, на вимогу державної аудиторської служби, яка перевіряла цей тендер, було опубліковано експертний звіт з якого вдалося дізнатися як технічні деталі проєкту, так і справжню вартість, яка ще до початку будівництва зросла до 1,981 млрд грн.
Згідно з проєктно-кошторисною документацією, на перетині двох магістралей зводять розв’язку типу «неповний листок конюшини». Її проєктна пропускна спроможність – 11 200 авто/годину. Світлофор на перехресті приберуть, що дозволить зменшити затримки на транспортному вузлі.
У рамках реконструкції на перехресті зведуть новий 6-смуговий шляхопровід завдовжки 125 м. Ним здійснюватиметься проїзд із вулиці Полярної до вулиці Героїв Дніпра.
На шляхопроводі виділять смуги для руху громадського транспорту. Також на розв’язці з’являться велодоріжки загальною довжиною близько 2,8 км. Зазначалося, що основний проїзд новим шляхопроводом планують відкрити до кінця цього року.
Додамо, активісти вказують, що розв'язка на Оболоні може стати об'єктом відмивання бюджетних коштів, як це було з Шулявською розв'язкою, на яку витратили щонайменше 2 млрд грн, та вже як десять років не можуть добудувати.
