Укрзалізниця обмежила перевезення ручної поклажі
Ручна поклажа до 36 кг – безкоштовна, а за ще 14 кг доведеться заплатити за тарифами перевезення багажу.
Фото: politeka.net
Фото: politeka.net

11 квітня 2019, 08:28

В Україні оновили правила перевезення пасажирів та ручної поклажі в залізничному транспорті. Відповідний наказ Мінинфраструктури, який набрав чинності 9 квітня, оприлюднила Ліга: Закон.

Читайте також: Укрзалізниця призначила додаткові потяги зі Львова у Київ і Харків

Як і раніше квитки поділяють на загальний та пільговий, натомість пасажир може перевозити ручну поклажу у всіх категоріях вагонів загальною вагою не більше 50 кг. Ручна поклажа до 36 кг – безкоштовна, а за решту 14 кг доведеться заплатити за тарифами перевезення багажу.

Крім цього кожному пасажиру, окрім ручної поклажі, можна безкоштовно перевозити портфель, жіночу сумку, лижі та палиці до них, сноуборд, вудилища, фотоапарат, відеокамеру та інші дрібні речі, які за розмірами можна розташувати на місцях, призначених для ручної поклажі.

За правилами, пасажири, які супроводжують людей з інвалідністю, можуть купити квиток за пільговою ціною лише в тому випадку, якщо під час поїздки вони будуть їх супроводжувати. Якщо особа, яка супроводжує дитину з інвалідністю до 6 років, оформляє пільговий квиток, то вона не може зайняти окреме місце.

Також цим наказом Мінінфраструктури унормувало перевірку документів у поїздах Інтерсіті+ (ІС+) після посадки у вагон. Водночас у потяг цієї категорії не можна зайти з велосипедом, якщо там не буде для нього місця.

Читайте також: В Укрзалізниці повністю змінять постіль

Нагадаємо, АТ «Укрзалізниця» планує запровадити функцію 3D-туру вагоном перед купівлею квитків.



Підписуйтесь на наші соціальні мережі

Будьте в курсі останніх новин та ексклюзивного контенту. Слідкуйте за нами у соціальних мережах.

Коментарі

Поки що немає коментарів. Будьте першим, хто залишить свій відгук!

Читайте також

CityLife
Плани з «міською електричкою» у Львові. Що не так і що варто врахувати
У Львові вже двічі пробували запустити міську електричку – у 1990 та 2009 роках, але обидві спроби були невдалими. Нещодавно, під час звіту за 2025 рік, Андрій Садовий, мабуть, вперше озвучив актуальні плани запуску і назвав чіткіші дати. Інженер-будівельник Філіп Шухевич описує виклики та перспективи розвитку залізничного та міського транспорту у Львові в умовах зростання населення та європейських планів швидкісних залізниць. Він аналізує використання існуючих колій, можливість будівництва нових станцій, міської електрички, а також інтеграцію житлових і бізнес-районів у транспортну мережу.
Ілюстративне фото міської електрички, згенероване за допомогою ChatGPT

24 січня 2026, 12:25

Автор цієї колонки – інженер-будівельник з університету Лувена в Бельгії. Він був студентом-будівельником, коли цей університет будував повністю пішохідне нове місто. Пізніше він кілька років працював у проектному бюро в Нью-Йорку, проектуючи автомагістралі та мости...
Читати повністю
ArrowUpRightIcon

За підтримки:

Bosch Stiftung Logo

Розроблено:

Levprograming

За умови повного або часткового використання iнформацiї гіперпосилання на tvoemisto.tv є обов'язковим. Відповідальність за достовірність фактів, цитат, власних імен та інших відомостей несуть автори публікацій, а рекламної інформації — рекламодавці. Думка редакцiї може не збiгатися з думкою авторiв.

© 2026 "Твоє місто"