У Львові депутати зареєстрували звернення до уряду щодо посилення правил використання самокатів. Про це говорили на сесії Львівської міської ради 17 вересня.
Йдеться про звернення до Верховної Ради України щодо необхідності пришвидшеного прийняття законопроєкту №15284 "Про особливості використання малого електротранспорту в Україні" та законопроєкту №15283 щодо адміністративної відповідальності за порушення правил використання такого транспорту.
Також звернулися і до Кабінету Міністрів України та профільного міністерства щодо можливості внесення змін до Правил дорожнього руху, а саме правила дорожнього руху водіїв електросамокатів.
Як зазначила депутатка від фракції "ЄС" Лейла Мелесова-Вальчак, за перші 8 місяців 2026 року в Україні зафіксували 972 ДТП за участю легкого електротранспорту з потерпілими (де є травмовані або загиблі), причому Львівська область разом із Києвом та Одещиною перебуває в абсолютних лідерах за цією аварйністю.
Як наслідок, через сотні травмованих (зокрема дітей) Львівська міська рада вже посилила локальні правила: обмежила швидкість на небезпечних ділянках до 15 км/год та заборонила прокат для осіб до 16 років.
Як показує статистика, така ситуація із ДТП за участю електросамокатів існує не тільки у Львові. За даними Департаменту патрульної поліції (за 8 місяців 2026 року), внаслідок 972 аварій з легким електротранспортом в Україні загинуло 20 людей, а 1 062 особи отримали травми. Протягом останніх півтора року українські суди розглянули щонайменше 132 справи, пов’язані з дорожньо-транспортними пригодами за участю електросамокатів.
Зокрема, 15 вересня 2026 року у Тернополі на вулиці внаслідок падіння з електросамоката загинув 13-річний хлопець, який рухався тротуаром, не впорався з керуванням та впав на тротуар. Правоохоронці зауважили, що внаслідок падіння хлопець отримав тілесні ушкодження. Медики надавали йому допомогу, але дорогою до лікарні він помер.
У зверненні зазначають, що приблизно у 79% випадків інцидентів винуватцями є самі водії самокатів (порушення ПДР, маневрування, алкогольне чи наркотичне сп'яніння). Наголошують, що у 2023 році Верховна Рада офіційно визнала користувачів електросамокатів учасниками дорожнього руху та класифікувала цей вид транспорту (закон №8172). Це покладає на них відповідальність як на повноцінних учасників дорожнього руху. Проте, як видно зі статистики – проблема тільки зростає, кількість ДТП за участю електросамокатів невпинно зростає з кожним роком.
Проблемою називають те, що чіткі обмеження, правила та норми ще досі не врегульовані належним чином, тому часто такі учасники дорожнього руху залишаються у "підвішеному стані", якщо справа доходить до поліції чи суду. Це значно погіршує загальний стан речей, адже водії електросамокатів часто нехтують усіма правилами безпеки: своєї, своїх "пасажирів" і інших учасників дорожнього руху. Травми, отримані внаслідок таких ДТП можуть бути навіть смертельними.
Ще однією проблемою називають те, що часто електросамокатами керують неповнолітні, або ж і зовсім діти, які, можливо, не до кінця усвідомлюють наслідки таких своїх дій.
На сьогоднішній день у Верховній Раді зареєстрували два законопроєкти, які мають врегулювати використання електросамокатів та іншого малого електротранспорту в Україні. Законопроєкт №15284 "Про особливості використання малого електротранспорту в Україні" та пов'язаний із ним законопроєкт №15283 щодо адміністративної відповідальності за порушення правил використання такого транспорту. Законопроєкт №15284 пропонує визначити правовий статус малого електротранспорту та врегулювати особливості його використання на дорогах і вулицях. Водночас законопроєкт №15283 передбачає внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення та встановлення відповідальності за порушення правил користування електросамокатами та іншими подібними транспортними засобами.
Також, у зверненні додають, що для безпеки міста, має бути належна інфраструктура, яка становитиме безпечне середовище для усіх учасників дорожнього руху – організація дорожнього руху, визначення окремих зон, питання паркування/розміщення прокатних самокатів та умови взаємодії з операторами.
Опубліковано в межах висвітлення діяльності Львівської міської ради
