У Львові планують масштабну реорганізацію руху на вулиці Стрийській. За співфінансування GIZ розробили ескіз змін для вул. Стрийської, включаючи облаштування смуг для громадського транспорту та інші точкові коригування по всій вулиці, від вул. Мікльоша до Академії Сухопутних військ. Відтак, під час виконавчого комітету Львівської міськради 29 жовтня прийняли рішення про зміну організації дорожнього руху, інформує «Твоє місто».

«Ключові зміни, які ми тут передбачаємо, – запровадження пріоритету громадського транспорту. Ми пропонуємо використати існуючу ширину проїжджої частини. На основному відрізку вул. Стрийської є три смуги, і вони є не нормативної ширини. Тому в межах існуючої ширини з трьох смуг зможемо облаштувати чотири в напрямку як з центру, так і до центру», – сказав директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури Львівської міської ради Олег Забарило.

Що стосується перехрестя вул.Стрийської-Наукової, то за рахунок існуючої ширини там також облаштують додаткову смугу для руху громадського транспорту як від центру, так і в його бік.

Олег Забарило зазначив, що роботи планують виконувати поетапно, починаючи з найменш проблемних відрізків, від вул. Мікльоша до перехрестя Стрийської-Наукової.

«Не на кожному з відрізків вул. Стрийської передбачається запровадження смуг для руху громадського транспорту. Роботи плануємо почати з наступного року».

Детальніше про реорганізацію:

Перехрестя вул. Стрийської – вул. І. Рубчака планують реконструювати. Ці роботи виконуватиме ТОВ «Атріум Естейт», компанія, яка збудувала поруч багатофункційний комплекс з офісним центром. За даними аналітичної симтеми YouControl, ТзОВ «Атріум Естейт» зареєстроване у Львові у 2017 році. Його власником є львів'янин Назар Гарасим.

«Досить суттєва зміна реорганізації дорожнього руху з облаштуванням нового світлофорного регулювання, пішохідної інфраструктури. Станом на сьогодні пішохідного переходу через вулицю Стрийську там немає», – каже Олег Забарило.

Відповідно до нового проєкту організації дорожнього руху на цьому перехресті, який попередньо погодили патрульна поліція та міськрада, передбачено:

• влаштування лівоповоротної смуги зі світлофорним регулюванням для повороту на вул. Рубчака (проєктовану) у напрямку з центру міста та смуги для правого повороту у напрямку до центру міста;
• регулювання світлофором виїзду з вул. Рубчака (проєктованої) в напрямку виїзду з міста та вул. Тролейбусної;
• влаштування регульованих пішохідних переходів, велопереїздів та острівців безпеки через вул. Стрийську з обох боків перехрестя, та через вул. Рубчака;
• влаштування автобусних зупинок на вул. Стрийській в обох напрямах руху для обслуговування мешканців та відвідувачів сусідніх будівель;
• влаштування велоінфраструктури вздовж вул. Стрийської та велопереїздів, для сполучення зі вже наявною велоінфраструктурою на вул. Стрийській, вул. Науковій та просп. Івана Павла ІІ.

На перетині вул. Стрийської та Мікльоша збудують окрему смугу для громадського транспорту, велодоріжку та пішохідну зону. Ці роботи частково профінансує забудовник, що зводить поруч житлові будинки. Йдеться ТОВ «ГРІН ПЛАЗА ЛЬВІВ». За даними аналітичної симтеми YouControl, компанію зареєстровали у Львові в 2019 році, її кінцевим бенефіціаром є Любомир Борис.

«Щодо перехрестя Стрийської-Мікльоша, тут за рахунок коштів інвестора добудовується нова смуга, що дасть можливість облаштувати додаткову смугу для руху громадського транспорту».

Читайте також: Як забудовують південну околицю Львова та що не так

Змінити також планують організацію дорожнього руху на перехресті вул. Наукової – вул. Стрийської – просп. Святого Івана Павла ІІ.

Переглянути ескіз організацієї дорожнього руху на вул. Стрийській можна тут.

Нагадаємо, що рішення про реорганізацію руху спершу затвердили на засіданні комісії з безпеки дорожнього руху ЛМР 5 вересня 2024 року, про що інформувало «Твоє місто». Всі деталі тут.

Довідка

Стрийська – вулиця, що тягнеться від центру Львова до його околиць, є однією з найдовших, а колись була однією з найбільш населених. Також їй вдалося зберегти давню назву, якій майже чотири сотні років. Вулиця ця виникла на місці шляху до Стрия, а назву отримала у XVII столітті. У XIX столітті там заснували кадетську школу, яку згодом евакуювали до Австрії. На її місці розбудували Національну академію сухопутних військ. У листопаді 1918 року Стрийська стала одним із місць найзапеклішої битви за Львів. Впродовж 1930 – 1933 років тут проводили авторалі «Гран-прі де Леополь», і Стрийська була відрізком траси для змагань.

У радянський час частину Стрийської, ближче до виїзду з міста, почали активно забудовувати житлом і заводами. Звели будівлю Державної фіскальної служби. Спершу це мала бути споруда для обкому партії, однак зі зміною політичної ситуації будівництво на певний час припинили і закінчили аж у 1990-их роках. Виставковий зал, який зводили одразу за будівлею Податкової, так і не стали добудовувати.

У 1980-их завершили будівництво Львівського автовокзалу. Нині його будівля і територія занепадають, хоча він все ще працює. Однією з наймасштабніших сучасних будівель на Стрийській є «Арена Львів». Її зводили впродовж 2008 – 2011 років до Євро-2012. Це один із трьох найдорожчих стадіонів в Україні після НСК «Олімпійський» і «Донбас Арени».

Вулицю Стрийська, а саме її частину за Стрийським парком, у бік виїзду з міста, планували за радянськими стандартами – широкою, зі щільною житловою забудовою та масштабними промисловими зонами.

Софія Шавранська

Візуалізацію оприлюднили під час виконкому ЛМР

Щоб отримувати актуальні й гарячі новини Львова та України, підписуйтеся на наш Instagram та Viber.

Трансляції важливих подій наживо і щотижневі відеопрограми – про актуальні львівські питання у «Темі тижня» та інтелектуальні розмови на загальноукраїнські теми у «Акцентах Твого міста» і публічні дискусії для спільного пошуку кращих рішень викликам громади міста – дивіться на нашому YouTube-каналі.