З 19 травня 2025 року низка автотранспортних підприємств Львівщини буде відключена від автоматизованої системи обліку оплати проїзду (АСООП), більш відомої як е-квиток. Причиною цього є значна заборгованість перед оператором системи – компанією Smart Ticket Technology.

Як повідомляє оператор, значна частина перевізників регіону систематично порушує умови договору, не сплачуючи комісію за користування послугами АСООП. Станом на початок року загальна сума боргу становила близько 150 тис. грн, однак до 12 травня вона зросла вже до понад 600 тис. грн.

«З вересня 2024 року ми щомісяця надсилали листи боржникам з вимогами про погашення заборгованості, проводили наради за участі керівництва Департаменту дорожнього господарства ЛОВА. Однак ситуація залишається критичною», – повідомляють у компанії.

У зв’язку з неможливістю забезпечувати стабільну роботу системи, Smart Ticket Technology змушена призупинити обслуговування найбільших боржників. У автобусах таких перевізників буде заблоковано роботу валідаторів: вони не зможуть обробляти безготівкові платежі та здійснювати облік готівкових і пільгових пасажирів. На екранах пристроїв з’явиться відповідне попередження.

Що кажуть у Львівській ОВА

Начальник управління транспорту Департаменту дорожнього господарства ЛОДА Степан Рудницький у коментарі «Твоєму місту» повідомив, ситуація є радше господарським конфліктом.

«Перевізники та інвестор періодично інформують нас листами про свою діяльність. Після появи публікації ми поспілкувалися з кількома перевізниками, і вони були здивовані заявами про масштабні фінансові зобов’язання», – зазначив він.

Він пояснив, що між сторонами діють певні усні домовленості. Уся система оплати побудована так, що безготівкові кошти, отримані через банківські картки, автоматично надходять перевізникам. Щодо готівкових розрахунків, то тут діє інший механізм: виручка залишається у підприємстві, але всі операції вносяться в систему. Відповідно, інвестор отримує комісійні виплати, які мають надходити з рахунку підприємства.

«Це рутинна бухгалтерська робота – звіряння, затвердження сум, перерахунки. У деяких випадках виплати можуть затримуватися, але щоб це було масове або критичне явище – таких фактів ми не виявили. Ми направили запит, щоб нас поінформували, і чекаємо на відповідь», – додав він.

Читайте також: На приміських маршрутах Львівщини зростає вартість проїзду

Степан Рудницький також додав, що хоча зараз питання про пошук нового інвестора не стоїть, в юридичній площині це можливо в разі невиконання зобов'язань поточним інвестором.

«Зараз зарано говорити про зміну інвестора. Ми є організаторами конкурсу, і кожен перевізник має договір, який контролюємо. Усі умови обумовлені в договорі з інвестором, і ми будемо вимагати виконання цих зобов'язань. Якщо йтиметься про розірвання договору, то, звісно, ми будемо оголошувати новий конкурс, щоб забезпечити подальшу роботу АСОП в області», – підсумував він.

Нагадаємо, що в Україні ініціювали масштабну цифрову реформу в сфері пасажирських перевезень. У рамках цієї ініціативи формується єдиний електронний реєстр маршрутів на Львівщині, який дозволить систематизувати всю наявну інформацію про перевізників, транспортні засоби та графіки руху. Мовиться про близько 700 маршрутів області, які потребують внесення даних. Детальніше тут.

Антоніна Костик

Щоб отримувати актуальні й гарячі новини Львова та України, підписуйтеся на наш Instagram та Viber.

Трансляції важливих подій наживо і щотижневі відеопрограми – про актуальні львівські питання у «Темі тижня» та інтелектуальні розмови на загальноукраїнські теми у «Акцентах Твого міста» і публічні дискусії для спільного пошуку кращих рішень викликам громади міста – дивіться на нашому YouTube-каналі.