На Львівщині власники елітних авто сплатили майже 7 млн грн транспортного податку
Львівська громада отримала 4,8 млн грн транспортного податку з елітних авто.

15 грудня 2025, 11:49

За січень–листопад 2025 року до місцевих бюджетів Львівської області надійшло 6,7 млн гривень транспортного податку з фізичних осіб. Про це повідомила ДПС у Львівській області

«Упродовж січня-листопада 2025 року до місцевих бюджетів Львівщини надійшло 6,7 млн гривень транспортного податку з фізичних осіб. Це на 2 млн грн більше, ніж у попередньому році. Найбільшу суму від цього податку отримала Львівська ТГ - 4,8 млн гривень», - йдеться

Читайте також: У Львові назвали вулиці, де водії найчастіше паркуються на смугах громадського транспорту

Серед фізичних осіб на Львівщині переважають такі марки елітних автомобілів: Audi Q8 та SQ8, BMW X6 і X7, Land Rover Range Rover, Lexus LX 500d та LX 600, Mercedes-Benz G і S, Porsche 911 Turbo, Taycan, Cayenne та Panamera, Volvo XC90 та інші.

Транспортний податок є річним і сплачується власниками легкових автомобілів віком до п’яти років, середньоринкова вартість яких перевищує 375 мінімальних зарплат — у 2025 році це понад 3 млн гривень. Перелік таких авто щороку формує Мінекономіки та публікує на своєму сайті.

У 2025 році до нього включено 1362 моделі легкових автомобілів.


Щоб отримувати актуальні й гарячі новини Львова та України, підписуйтеся на наш Instagram та Viber.

Трансляції важливих подій наживо і щотижневі відеопрограми – про актуальні львівські питання у «Темі тижня» та інтелектуальні розмови на загальноукраїнські теми у «Акцентах Твого міста» і публічні дискусії для спільного пошуку кращих рішень викликам громади міста – дивіться на нашому YouTube-каналі.


Підписуйтесь на наші соціальні мережі

Будьте в курсі останніх новин та ексклюзивного контенту. Слідкуйте за нами у соціальних мережах.

Читайте також

Транспорт та Інфраструктура
Львівські тротуари під загрозою. Три причини, чому треба жорсткі правила вже зараз
Особиста історія львів’янки, голови ГО "Батьки в дії" та CEO у Defence Robotics UA Юлії Гвоздович про інцидент із підлітками на прокатних самокатах стає черговою відправною точкою для ширшої розмови про безпеку міського простору. Авторка стверджує, що Львів більше не може обмежуватися закликами до “культури користування” і має переходити до чітких правил регулювання мікромобільності. Йдеться про вікові обмеження, геозони, контроль швидкості та відповідальність операторів як базові умови безпечного міста.
Електросамокати у Львові / Фото: Роман Балук

20:30

Нещодавно у моїй сім’ї трапилася ситуація, яка не могла залишити мене байдужою до того, як сьогодні використовуються електросамокати на вулицях Львова. Я сама час від часу користуюся самокатом у своєму мікрорайоні: поїхати за покупками, у дрібних справах, не брати машину і не йти пішки, коли поспішаєш або просто втомлена. Тому я точно не є противницею мікромобільності...

За підтримки:

Bosch Stiftung Logo

Розроблено:

Levprograming

За умови повного або часткового використання iнформацiї гіперпосилання на tvoemisto.tv є обов'язковим. Відповідальність за достовірність фактів, цитат, власних імен та інших відомостей несуть автори публікацій, а рекламної інформації — рекламодавці. Думка редакцiї може не збiгатися з думкою авторiв.

© 2026 "Твоє місто"