"Укрзалізниця" змінює правила повернення квитків: що це означає

Це стосується виключно проїзних документів на сполучення по Україні.
Потяг "Укрзалізниці" / Фото: УЗ
Потяг "Укрзалізниці" / Фото: УЗ

01 травня 2026, 21:30

З 2 травня "Укрзалізниця" впроваджує нові правила повернення квитків, суму повертатимуть за прогресивною шкалою. Відповідний наказ Міністерства розвитку громад та територій України пройшов громадські обговорення та набирає чинність. Про це повідомили у пресслужбі "Укрзалізниці".

Зазначають, що це стосується виключно проїзних документів на сполучення по Україні.

В "Укрзалізниці" пояснюють, що зміниться відсоток вартості квитка, який підлягає відшкодуванню в разі відмови від поїздки. Що ближче до дати відправлення — тим більшу частку вартості буде утримано.

Проте, підкреслюють, що для військовослужбовців Сил оборони України, що купують квитки через Армія+, жодних обмежень не заплановано: відшкодовуватиметься 100% вартості при поверненні квитка до графікової відправки поїзда. Повернення квитків, придбаних в Армія+, здійснюється онлайн у застосунку.

Для всіх інших категорій пасажирів за новими правилами відсоток суми повернення для рейсів із горизонтом продажів 20 діб стане таким:

• 15–20 днів до рейсу — повертається 100% суми;
• 10–14 днів — 95–90% суми;
• 9–5 днів — 75%;
• 4–1 день — 50%;
• менше ніж за добу, але не пізніше ніж через 1 годину після відправлення — тільки вартість плацкарти (невелика частина вартості залізничного квитка, яка засвідчує право пасажира на зайняття окремого пронумерованого місця у вагоні, тобто без вартості власне перевезення).

"Нова модель диференційованих умов повернення ґрунтується не на фіксованому «календарному» періоді для реалізації проїзних документів (20 або 14 днів), а на фактичному, протягом якого квиток перебував у відкритому продажі. Саме для цього в моделі використовується подвійна шкала, де враховується, коли саме було відкрито продаж на конкретний поїзд та скільки днів залишилося до відправлення на момент повернення квитка", — додають в "Укрзалізниці".

Водночас, якщо продаж відкривається менше ніж за 14 днів до відправлення (наприклад, таке відбувається з деякими рейсами до прифронтових міст), то зазначають, що система працює за адаптованою логікою.

"Пасажир отримує повне повернення у межах реально доступного періоду відкриття продажу, а фінансові обмеження застосовуються лише у міру наближення до дати відправлення поїзда", — додають у пресслужбі.

Наприклад, якщо продаж відкрито з горизонтом на 10 днів:

• повернення квитка за 10 днів до відправлення передбачає повернення 95% вартості;
• за 5–9 днів до відправлення — 75% вартості;
• за 1–4 дні — 50% вартості;
• за 24 години, але не пізніше ніж через 1 годину після відправлення поїзда повертається тільки вартість квитка, а вартість плацкарти не повертається.

Кажуть, що мета підходу — заохотити швидше повертати квитки після зміни планів, щоб підвищити прогнозованість пасажиропотоку й ефективніше керувати поїздами. Це дозволить раніше повертати місця у продаж для інших пасажирів.

Нові правила також ускладнять роботу перекупам, адже повернення квитків в останній момент стане невигідним, і водночас допоможуть збільшити доходи залізниці в умовах зростаючих витрат.

Нагадаємо, з 1 травня жіночі купе додали ще у трьох поїздах через стабільно високий попит. 

Підписуйтесь на наші соціальні мережі

Будьте в курсі останніх новин та ексклюзивного контенту. Слідкуйте за нами у соціальних мережах.

Читайте також

CityLife
Митний контроль – у Львові, а не на кордоні: яку ідею запропонували для поїздів до Польщі
Французький містопланувальник Мартен Дюплантьє запропонував перенести частину митних та паспортних процедур із польського кордону безпосередньо на Головний вокзал Львова. Це, за його задумом, могло б скоротити час поїздки до Кракова чи Варшави.
Поїзд Укрзалізниці / Умовне фото

22 вересня, 14:00

Французький архітектор та містопланувальник Мартен Дюплантьє вважає, що частину прикордонних процедур для міжнародних поїздів можна було б проводити ще у Львові. Про це він сказав під час зустрічі "Твого міста" про те, як розвивати Львів як транспортний хаб. Як приклад він навів паризький вокзал Гар-дю-Нор, де перед посадкою на поїзди до Великої Британії пасажири проходять британський митний та паспортний контроль безпосередньо на вокзалі...

За підтримки:

Robert Bosch Stiftung Logo

Розроблено:

Levprograming

За умови повного або часткового використання iнформацiї гіперпосилання на tvoemisto.tv є обов'язковим. Відповідальність за достовірність фактів, цитат, власних імен та інших відомостей несуть автори публікацій, а рекламної інформації — рекламодавці. Думка редакцiї може не збiгатися з думкою авторiв.

© 2026 "Твоє місто"