"У пасажирському секторі Львівської залізниці склалася критична ситуація, яка вже у наступному році може призвести до того, що залізниця буде неспроможною у повному обсязі і на належному рівні задовольнити потреби населення у перевезеннях", – наголошено у прес-релізі Львівської залізниці, - пишуть "Варіанти".

Згідно із Законом України «Про залізничний транспорт» (стаття 10), оновлення рухомого складу залізниці має здійснюватися за кошти Державного бюджету, однак за часи незалежності Львівська магістраль не отримала грошей на жоден вагон, жодну запчастину. У той же час залізниця виконує усі зобов’язання, покладені на неї державою, забезпечуючи перевезення пасажирів за завідомо заниженою вартістю та сплачуючи податки до державного та місцевих бюджетів, а також цільових фондів, у тому числі і Пенсійного фонду України (у нинішньому році ця сума вже склала 1 млрд. 112 млн. 100 тис. грн..). Щороку пасажирські перевезення завдають залізниці значних збитків, до прикладу, за 10 місяців 2012 року вони склади 812 млн. 661 тис. грн.., а до кінця року очікується, що зростуть до 975 млн. 193 тис. грн., – роз'яснюється у повідомленні.

Врятувати ситуацію може лише виконання статті 10 Закону України «Про залізничний транспорт» та початок фінансування програми оновлення рухомого складу з державного бюджету. Згідно з Проектом плану капітальних інвестицій, поданим Укрзалізницею на розгляд в Міністерство інфраструктури, у 2013 році пропонується спрямувати з державного та місцевих бюджетів кошти у сумі 399 млн. грн. на закупівлю 36 одиниць пасажирського рухомого складу для Львівської залізниці, в тому числі:

- 30 купейних вагонів на суму 330 млн. грн.;

- 5 купейних вагонів з місцями для перевезення інвалідів на суму 60 млн. грн.;

- 1 спеціалізований вагон типу СТ на суму 9 млн. грн.

2013 року дефіцит пасажирських вагонів складатиме 227 одиниць, 2014 – 289, 2015 – 368, 2016 – 568 та 2017 – 850. Парк пасажирських вагонів Львівської залізниці сьогодні нараховує 1070 вагонів.