Як можуть змінитися правила дорожнього руху для велосипедистів: деталі
Українців закликають долучитися до обговорення проектів законодавчих актів у сфері безпеки дорожнього руху. Зокрема, у проекті Закону «Про дорожній рух та його безпеку» описані нововведення для велосипедистів.
фото: ЛАВ
фото: ЛАВ

07 жовтня 2015, 11:33

«Пропонуємо до вашої уваги проекти законодавчих актів, що стали підсумком роботи Загальнонаціонального Форуму з безпеки дорожнього руху», – йдеться на сайті Департаменту ДАІ МВС. Зокрема, у статті 43 окреслені «Вимоги до велосипедистів, їх права та обов'язки»:

1. Рухатися по дорозі на велосипедах дозволяється особам, які досягли 14-річного віку. Особам, віком від 12 до 14 років, дозволяється рухатися по дорозі на велосипедах в супроводі повнолітніх велосипедистів в одній колоні з ними.

2. Велосипедисти мають право на:

- безпечні та комфортні умови дорожнього руху;
- рух по спеціальних велосипедних доріжках, а в разі їх відсутності – по краю проїзної частини дороги, вулиці чи узбіччі.

Читайте також: У Львові створили портрет міського велосипедиста. Статистика

3. Велосипедисти зобов'язані:

- використовувати технічно справні та належним чином обладнані велосипеди;
- здійснювати рух в темну пору доби і в умовах недостатньої видимості лише на велосипеді із встановленим та увімкненим ліхтарем (фарою). Якщо велосипед буксирує причіп, ліхтар червоного кольору повинен бути і на цьому причепі;
- під час руху групами їхати один за одним, щоб не заважати іншим учасникам дорожнього руху;
- дати дорогу іншим транспортним засобам, що рухаються по дорозі, якщо велосипедна доріжка перетинає дорогу поза перехрестям.

Читайте також: Чи безпечний Львів для велосипедистів?

4. Велосипедисту забороняється:

- керувати велосипедом з несправним гальмом, звуковим сигналом, а в темну пору доби і в умовах недостатньої видимості – без світлоповертачів або з увімкненою фарою і заднім ліхтарем;
- керувати велосипедом у нетверезому стані, під дією наркотичних чи лікарських препаратів, які знижують реакцію та увагу людини;
- під час руху користуватись засобами зв`язку, тримаючи їх у руці;
- перевозити вантажі, що заважають керуванню або створюють перешкоди іншим учасникам дорожнього руху;
- рухатися по автомагістралях, а також по проїзній частині, коли поряд облаштовано велосипедну доріжку;
- рухатися по тротуарах і пішохідних доріжках (крім підлітків до 14 років та дітей на дитячих велосипедах під наглядом дорослих);
- рухатися по дорозі під час ожеледиці або снігопаду без використання зимових велосипедних шин, спеціально призначених виробником для зимової їзди;
- виїжджати більше ніж на 1.2 м від правого краю проїзної частини дороги, за винятком перестроювання в дозволених
- випадках для повороту ліворуч або розвороту;
- під час руху триматися за інший транспортний засіб;
- їздити, не тримаючись за руль, та знімати ноги з педалей (підніжок);
- перевозити пасажирів на велосипеді, не призначеному для цього заводом-виробником (за винятком дітей до 7 років на велосипеді, обладнаному згідно до вимог п. 7 цієї статті);
- буксирувати велосипеди;
- буксирувати причеп, не передбачений для експлуатації з велосипедом.

Читайте також: Велосипедисти Львова хочуть, аби в новобудовах було місце для зберігання роверів

5. Велосипеди мають бути обладнані звуковим сигналом та світлоповертачами: спереду – білого кольору, по бокам – оранжевого або білого, ззаду – червоного. Під час руху в темну пору доби та в умовах недостатньої видимості на велосипеді необхідно увімкнути ліхтар (фару) білого кольору, направлений вперед і ліхтар червоного кольору, направлений назад, а велосипедисту, за можливості, використовувати одяг зі світлоповертаючими елементами.

Читайте також: Для велосипедистів Львова видали посібник. Де знайти?

6. Перевозити пасажирів на велосипеді і при­чепі до нього дозволяється, тільки якщо ці транспортні засоби спеціально для цього призначені заводом-виробником. На інших велосипедах дозволяється встановити додат­кове сидіння для перевезення однієї дитини до 7 років. Сидіння повинно бути надійно закріплено на багажнику або рамі, обладна­но підніжками та елементами, що перешко­джають потраплянню ноги пасажира в коле­со. Якщо виробник сидіння обладнав його ременем безпеки або приписує перевозити дитину-пасажира в велосипедному шоломі, необхідно користуватися цими засобами.

Повний проект Закону «Про дорожній рух та його безпеку» можна завантажити ТУТ.

Опублікувала Юлія Сабадишина

Підписуйтесь на наші соціальні мережі

Будьте в курсі останніх новин та ексклюзивного контенту. Слідкуйте за нами у соціальних мережах.

Коментарі

Поки що немає коментарів. Будьте першим, хто залишить свій відгук!

Читайте також

Lifestyle
«Велосипедний» Львів у цифрах. Інфографіка
Львів претендує на звання української "велостолиці" та намагається активно розвиватися у цій сфері. Збільшується протяжність велодоріжок, мешканці міста все частіше пересідають на цей екологічний та дешевий вид транспорту. Активісти «Асоціації велосипедистів Києва» провели дослідження 12 міст із розвиненим велосипедним рухом та візуалізували результати у вигляді інфографіки.
фото: palanteer.blogspot.com

01 жовтня 2015, 10:03

Як повідомляє Асоціація велосипедистів Києва, велосипедистів в Україні більшає щороку, і, якщо раніше велосипедом користувалися переважно у селах, то з 2012 року велосипед в українських містах набуває іншого значення: це транспорт для щоденних поїздок на роботу, навчання, у справах. Читайте також: 5 корисних мобільних додатків для веломандрівок Згідно з результатами дослідження, у Львові 11,5% велосипедисток, і лише 15% львів’ян користуються шоломами під час руху на велосипеді. Із іншими цифрами пропонуємо ознайомитися, переглянувши інфографіку...
Читати повністю
ArrowUpRightIcon

За підтримки:

Bosch Stiftung Logo

Розроблено:

Levprograming

За умови повного або часткового використання iнформацiї гіперпосилання на tvoemisto.tv є обов'язковим. Відповідальність за достовірність фактів, цитат, власних імен та інших відомостей несуть автори публікацій, а рекламної інформації — рекламодавці. Думка редакцiї може не збiгатися з думкою авторiв.

© 2026 "Твоє місто"