Сьогодні тепловоз експлуатують у локомотивному депо Львів-Захід, його залучають як до вантажних, так пасажирських перевезень.
За словами Петра Буковського, машиніста-інструктора локомотивної бригади депо, машина дуже добре себе зарекомендувала у роботі, адже конструкція 4-тактного двигуна дозволяє не додавати масла до дизель-палива. А от для локомотивів, які є на Львівській магістралі, на тонну дизеля потрібно 40 літрів мастила.
Читайте також: Чи з’єднає Львів і Перемишль новий поїзд?
Працівники залізниці зазначають, що литовський тепловоз набагато кращий за ті, які нині курсують Львівською залізницею, де майже 100% тягового рухомого складу відслужили свій термін експлуатації та потребують негайної заміни. Натомість литовський модернізований локомотив має багато переваг: висока потужність, економія палива та мастила, а також краща шумоізоляція.
Локомотив вирішили не перефарбовувати й залишити на його корпусі два державні прапори – український та литовський.
Читайте також: У грудні почне курсувати прямий потяг Варшава-Львів. Оновлено
Передача локомотива Львівській залізниці відбулася відповідно до Протоколу про технічну допомогу Україні, який 28 серпня 2015 року підписали Міністерство транспорту і комунікацій Литовської Республіки та Міністерство інфраструктури України. Договір дарування 16 жовтня у Литві підписали генеральний директор АТ «Литовські залізниці» Стасіс Дайлідкі, віце-міністр транспорту Литви Саулюса Гірдаускас, в.о. генерального директора Укрзалізниці Олександр Завгородній та начальник Львівської залізниці Богдан Піх.
Опублікувала Мар’яна Федина
