У трамвайному депо імені Шевченка наразі триває фінальний етап модернізації вагона, роботи над яким розпочалися у січні цього року. Фахівці вже провели повну діагностику конструкцій, очистили та обробили кузов металом, а також замінили електрообладнання та підлогу. Зараз майстри зосереджені на малярних роботах, після чого розпочнеться повне облаштування внутрішнього простору салону. Про це повідомила виконувачка обов’язків генерального директора КП "Київпастранс" Тетяна Тараско.

Модернізація передбачає не лише косметичне оновлення, а й суттєве покращення технічних характеристик та комфорту для пасажирів. Зокрема, у вагоні встановлюють сходи з нержавіючої сталі та сучасну систему опалення.

Важливою інновацією стане подальше облаштування системи кондиціювання повітря як у салоні, так і в кабіні водія, що раніше не було передбачено у моделях такого типу.

Після завершення всіх етапів оновлення трамвай отримає наступні покращення:

— утеплення стін та обшивку салону сучасним склопластиком;

— нову стелю, ергономічні пасажирські сидіння та поручні;

— повністю модернізований пульт керування для водія;

— тоновані вікна та двері з міцного дюралюмінію;

— сучасне енергоощадне освітлення та тактильні смуги на сходах для зручності людей із порушеннями зору.

Зазвичай такий цикл робіт займає від трьох до чотирьох місяців, залежно від початкового стану техніки. Аналогічні процеси відновлення рухомого складу наразі відбуваються також у Дарницькому та Подільському трамвайних депо, що дозволяє системно оновлювати парк без великих витрат на закупівлю абсолютно нових одиниць транспорту.

Завдяки таким капітальним ремонтам термін експлуатації стареньких "Татр" продовжується на 10 років. Це дає змогу місту створювати безпечні та значно комфортніші умови для перевезення пасажирів, зберігаючи при цьому звичну для київських вулиць естетику електротранспорту.

Після завершення випробувань оновлений вагон вийде на один із популярних маршрутів правобережної частини міста.