Скільки мешканців області щодня приїжджають до Львова. Дослідження
Мешканці, що проживають у 15-кілометровій зоні довкола Львова, становлять половину загального людинопотоку міста.
фото ілюстративне
фото ілюстративне

10 червня 2018, 16:48

Львівська міська рада спільно з компанією «Vodafone Україна» провела масштабне дослідження для розвитку транспортної моделі міста. За результатами дослідження вдалось з’ясувати, звідки та якими шляхами до Львова приїжджають люди.

Дослідження показали, що 76% всього міського людинопотоку створюють мешканці Львова. Потік транзитного транспорту становить 16%, 7% – обсяги маятникової міграції, і лише 1% в цій структурі займають туристи.

З’ясувалось, що в середньому протягом одного дня до Львова приїжджає 152 тис. осіб. У будні дні цей показник зростає до 180 тис., а протягом вихідних зменшується до 79 тис. осіб. Тут йдеться не про унікальних людей, а радше про кількість поїздок, які вони здійснюють.

Читайте також: Личаківська рогатка. Навіщо робити Львів закритим для львів’ян

Половину загального обсягу людинопотоку створюють мешканці, котрі проживають в 15-км зоні навколо Львова, – в середньому це понад 76 тис. мешканців щодня.

Зокрема, із населених пунктів, розташованих найближче до Львова (до 4 км), приїжджають в середньому майже 24 тис. людей, що становить 16% від загального обсягу. Це мешканці таких населених пунктів як с. Зубра, с. Солонка, с. Сокільники, с. Муроване, с. Лисиничі та с. Підбірці (Пустомитівський район), смт Брюховичі (Шевченківський район Львова), с. Малехів (Жовківський район). До частини з цих сіл їздять міські маршрутки.

Читайте також: Відрізані від Львова. як ремонт Личаківської спричинив колапс у Винниках

Наступну велику категорію становлять мешканці з населених пунктів в зоні 4−10 км від Львова: 25% від загального обсягу або понад 38 тис. осіб. Це мешканці смт Рудне, м. Винники, с. Жорниська, с. Бірки (Яворівський район), м. Дубляни (Жовківський район), с. Сороки-Львівські, с. Давидів, с. Липники, с. Наварія, с. Ставчани, с. Оброшине (Пустомитівський район), а також с. Бартатів (Городоцький район).

Ці дослідження використовуватимуться під час запровадження електронного квитка, де зону 4-10 км можна розглядати як окрему категорію користувачів громадського траснпорту – 2 або 3 зона дії е-квитка.

Наступна категорія — мешканці населених пунктів, які розташовані в зоні 10−15 км від Львова. З смт Куликів (Жовківського району), смт Запитів (Кам'янка-Буського району), с. Чишки, с. Відники, с. Загір’я, с. Деревач та м. Пустомити (Пустомитівського району) приїжджають 13,5 тис. осіб (9% від загального обсягу).

Найпопулярнішими точками в’їзду до Львова є:

  • залізничні станції – 46% від загального обсягу (70 тис. мешканців);
  • об’єкти зовнішнього транспорту – 36%, або 51,5 тис. людей протягом дня;
  • автомобільні пункти – 20% (30 тис. мешканців).

Читайте також: Забрати у водія готівку. Дем’ян Данилюк про африканський транспорт Львова

«В нас тепер на це все є конкретні, чіткі, зрозумілі відповіді завдяки цим даним. Визначено кожного пасажира, який заїжджає в місто, визначено звідки, куди, на чому і куди він прямує. Думаю, ці дані використовуватимуть як для організації роботи міських, так і приміських маршрутів», – підкреслив заступник директора департаменту житлового господарства та інфраструктури ЛМР з питань транспорту Андрій Білий.

Підписуйтесь на наші соціальні мережі

Будьте в курсі останніх новин та ексклюзивного контенту. Слідкуйте за нами у соціальних мережах.

Читайте також

Транспорт та Інфраструктура
Середня вартість мала б бути 42 грн. У Львові можуть зрости тарифи на громадський транспорт
У Львові протягом місяця аналізуватимуть дані щодо підвищення тарифів на проїзд, після чого приймуть рішення.
Трамвай у Львові / Фото: "Львівелектротранс"

04 квітня 2026, 13:29

У Львові розглядають підвищення вартості проїзду в громадському транспорті, а відповідно до розрахунків, які подали перевізники, середня вартість однієї поїздки у Львові мала б становити близько 42 грн. Про це йшлося на виконкомі ЛМР 3 квітня під час обговорення повернення безкоштовної пересадки. "Ми будемо аналізувати подані розрахунки і формувати рішення таким чином, щоб, з одного боку, громадський транспорт залишався привабливим і доступним для мешканців, а з іншого — щоб перевізники могли покривати свої витрати, виплачувати зарплати, забезпечувати стабільну роботу, а також продовжувати оновлення рухомого складу...

За підтримки:

Bosch Stiftung Logo

Розроблено:

Levprograming

За умови повного або часткового використання iнформацiї гіперпосилання на tvoemisto.tv є обов'язковим. Відповідальність за достовірність фактів, цитат, власних імен та інших відомостей несуть автори публікацій, а рекламної інформації — рекламодавці. Думка редакцiї може не збiгатися з думкою авторiв.

© 2026 "Твоє місто"