На будівництві GORO одночасно реалізовують понад 100 проєктів
Будівництво масштабного гірського курорту біля підніжжя масиву Високий Верх на висоті 650 м над рівнем моря, поблизу сіл Волосянка та Верхня Рожанка (за 5 км від Славська), почалося півтора року тому.
"Сьогодні можу сказати, що вже видно розгорнуте будівництво, що наші плани починають втілюватися в життя, – розповідає Володимир Гаразд. – Якщо ми говоримо про наш знаковий об'єкт Welcome Center, то там ми вже завершуємо каркасні роботи, вже вимальовується його майбутній силует. Найближчим часом, сподіваюся, до кінця літа, побачимо майже фінальний його вигляд і перейдемо до внутрішніх робіт. Ми вже закінчуємо прокладання власної електричної мережі. Думаю, до кінця липня під’єднаємося до мережі й отримаємо постійний струм. Тобто цей проєкт можна буде вважати виконаним, а він базовий. Тому що, маючи електрику, ми знаємо, що всі системи працюватимуть".
Триває підготовка до створення системи засніження та гондольного витягу, будівництво яких розпочнеться за декілька місяців.
Співрозмовник наголошує, що є дуже багато елементів, які треба між собою ув'язати так, щоб майбутній клієнт отримав так званий безшовний сервіс. Це окрема робота з сервісною командою, готельним оператором та мобільними операторами.
Щодо мобільного зв'язку, каже Володимир Гаразд, то зараз він подекуди дуже якісний, а подекуди просто зникає:
"Оператори розуміють, що ця територія активно розвивається, тому потрібна інша якість зв'язку. А це перебудова мережі, нові технології, обладнання та широке покриття. І над цим треба працювати вже зараз".
Чи розпочнеться сезон вже цього року
Найкращі європейські практики, що будуть втілені в GORO Mountain Resort, та міжнародний формат гірського курорту привертають увагу багатьох людей вже сьогодні. Чи розпочнеться сезон цього року? В якому вигляді та що саме буде доступне гостям?
Цього року там почнуть будувати штучне озеро на вершині, а завершити його планують до кінця 2027-го. Зважаючи на такі темпи, планують відкрити курорт узимку в тестовому режимі, але без готелю.
Відкриття першого готелю заплановане на другу половину 2028 року. До цього часу вже мають виконати тестування гірської системи для катання, і гості зможуть насолоджуватися відпочинком.
Торік на курорті вже підготували першу лижну трасу. Найближчим часом почнуть прокладати підземні інженерні мережі систем засніження, після чого почнуть будівництво електромереж, аж тоді остаточно формуватимуть траси.
Автоматизованою системою засніження GORO керуватиме ШІ
Система штучного засніження GORO Mountain Resort – це повністю автоматизований комплекс інфраструктури, розроблений спеціально для цього курорту. В травні 2026 року контракт на її створення був підписаний зі світовим лідером індустрії – міжнародною компанією DEMACLENKO з Італії.
"Ми довго вели переговори, дивилися реалізацію їхніх проєктів на найкращих курортах Європи, – пояснює Володимир Гаразд. – Їздили туди, спілкувалися з операційними директорами про те, як ця система працює, які має недоліки та переваги, отримували референси. І коли зрозуміли, що нам із цими партнерами по дорозі, підписали угоду. Компанія робить нам цю систему під ключ".
Як виглядає система засніження GORO Mountain Resort? Насправді вона схована в тілі гірського масиву й невидима для людського ока.
"Це підземна мережа водопостачання, така сама, як у будь-якому місті. Воду у водогін братимемо з озера, яке почнемо будувати на вершині Високого Верху цього року. В озеро закачуватимемо воду з річки. Ми три роки проводили дослідження та заміри річки, отримали всі екологічні звіти та дозволи, щоб здійснювати цей водозабір. Озеро наповнюється протягом 14 днів. І коли настає погода, що дозволяє ввімкнути систему засніження, протягом п'яти діб вона засніжує всі схили. Після цього виходять ратраки й укочують сніг, щоби на трасах могли кататися лижники".
Завдяки технологіям DEMACLENKO снігове покриття українського курорту відповідатиме всім стандартам Міжнародної федерації лижного спорту (FIS) для проведення змагань найвищого рівня. Компанія постачає не просто техніку, а інтегроване програмне забезпечення SnowVisual, яке повністю автоматизує процес засніження за допомогою ШІ.
"Розумна автоматизація контролюватиме засніження всіх схилів, – зазначає Володимир Гаразд. – Якщо сніг на схилі десь сходить, ШІ підказує, де саме треба підсніжити: нам видно, де лижник більше катається, де йому цікавіше. Робота штучного інтелекту будується на "зчитуванні" клієнтських потреб і бажань. Інновації також стосуватимуться використання води та споживання електроенергії під час засніження. За цим стежитимуть ІТ-системи".
Система гарантує стовідсоткове засніження всіх трас першої черги GORO. Першу частину системи на 17 гектарах впровадять уже в 2026 році, решту – в 2027-му. Вартість інвестицій винятково в засніження першої черги становить 25 млн євро.
У горах будувати складніше: довша логістика, примхи погоди та висота
"Твоє місто" запитало Володимира Гаразда, наскільки складніше будувати в горах, особливо коли мовиться про такий масштабний та високотехнологічний об'єкт зі складними інженерними рішеннями.
"Насправді в кошторисах завжди є такий термін, як «гірський коефіцієнт». І ми пересвідчилися на практиці, що це не просто теорія, це дійсно практика, – каже Володимир Гаразд. – Безперечно, в горах будувати складніше, логістика є довшою. Звичайно, це все впливає на вартість робіт. Щоб оптимізувати робочий час, для будівельників нам доводиться шукати житло на місці. Зрештою, це дозволяє місцевій громаді вже заробляти якусь копійку, доки курорт ще не запустили".
Окрім складної логістики, будівництво в горах значною мірою залежить від погоди, висоти і сезону.
"В гірських умовах, особливо на висоті, на вершинах, ми не можемо будувати взимку, – наголошує співрозмовник. – Тож мусимо планувати свій робочий процес так, щоб встигати, скажімо, до листопада закінчити роботи, а відновлюємо їх уже в березні. Якщо ми говоримо про підніжжя, звідки стартуємо, то там не так сильно відчутні погодні умови".
Володимир Гаразд розповів також про непередбачувані ситуації та несподівані сюрпризи, які стаються під час робіт у гірських умовах.
"Ми завжди проводимо геологічні дослідження перед початком будівництва. І геологія показала, що на цій ділянці немає скельних порід, – уточнює він. – А коли почали роботи, раптом натрапили на скельну породу. Такі форс-мажори, на жаль, призводять часом до тривалих затримок, адже доводиться змінювати технологію, потрібна підготовка до роботи в нових умовах, мобілізація інших механізмів. Є ділянки, де проста техніка не може працювати. В такому разі залучаємо спеціалізовану, яка є нестандартною і деколи дивною".
Попри всі ці фактори, останнім часом на темпи будівництва курорту впливає нестача робочої сили.
"Враховуючи ситуацію, рухаємося в тому темпі, який є. Йдемо за графіком, але деколи бачимо, що могли б швидше це робити, тому що вже є всі готові рішення, є фінансування. Водночас можу сказати, що на сьогодні в нас працюють не тільки місцеві фахівці чи компанії зі Львова та Києва. В нас потроху вже вся Україна працює. До нас можна приїхати і знайти роботу. І ми цьому щиро раді".
Апгрейд сервісної моделі ще до відкриття курорту
У процесі будівництва GORO Mountain Resort команда демонструє максимальну гнучкість. Менеджмент оперативно змінює управлінські рішення та інтегрує нові підходи, щоб адаптувати інфраструктуру під найвищі очікування туристів.
"Є речі, на які ми не можемо впливати, і це розтягує в часі впровадження проєктів. Таким гальмом став ковід – ми могли б раніше розпочати цей проєкт. Від чогось відмовляємося або впроваджуємо щось нове, – пояснює Володимир Гаразд. – Так, ми відмовилися від того, щоби починати проєкт з боку села Верхня Рожанка, і почали будівництво з боку Волосянки. Відмовилися, тому що наші консультанти підказали: треба стартувати звідти, де вже є готельна інфраструктура. Ми про це навіть не думали свого часу. Ми так само не планували спочатку будівництво власних готелів на GORO Mountain Resort".
"Перед тим, як почали зводити готелі, у нашій шухляді вже лежали чотири проєкти, за які ми заплатили і від яких з часом також відмовилися, – веде далі співрозмовник. – Шукали найбільш довершений варіант, який міг би стати не просто ще одним курортом, а міжнародним хабом".
Проєкт GORO не є статичним, він удосконалюється задля комфорту туристів. Варто зазначити, що поліпшення сервісної моделі відбувається ще до старту курорту, щоби майбутній гість отримав обслуговування екстракласу без жодних компромісів.
Зі слів Володимира Гаразда, цього року команда відвідала сусідні курорти, щоб оцінити організацію тамтешніх систем винайму та обслуговування клієнтів. Якщо раніше менеджмент орієнтувався переважно на європейський досвід, то аналіз українських реалій змусив повністю змінити підхід.
Саме тому команда поставила собі за мету повністю ліквідувати величезні черги і забезпечити швидке обслуговування, щоб кожен гість міг оперативно отримати якісні лижі або велосипед. Володимир Гаразд каже, що на курортах подібні організаційні моменти складаються в один момент, тому завдяки ретельному аналізу роботи колег на ринку вдалося внести корективи й усунути потенційно вразливі зони сервісу ще до офіційного відкриття сезону.
Темпи будівництва GORO
Коментуючи темпи робіт, Володимир Гаразд зазначив, що наразі збудовано близько 10% об’єктів першої черги, проте загалом у команди є ще пів року. Сама перша черга розділена на дві підчерги. По суті, третину запланованого реалізують цього року, і з цієї частини вже готові майже 30%, тоді як ще дві третини будуватимуть наступного року. Водночас будівельники вже створили серйозний заділ, який дозволить виконати половину робіт, запланованих на другий рік першої черги, ще до кінця цього сезону. СЕО компанії додав, що менеджмент оцінює успіх не так у відсотках, як у конкретних завданнях, які необхідно закрити до кінця року.
"GORO Mountain Resort – це проєкт-надія, – вважає Володимир Гаразд. – Будувати масштабний європейський курорт в Україні саме тепер – наш свідомий вибір і велика відповідальність. Ми прагнемо створити бездоганну якість і пишаємося тим, що разом закладаємо фундамент для майбутнього українського туризму та економічного відновлення України".
Повна або часткова републікація тексту без письмової згоди редакції забороняється і вважається порушенням авторських прав.
