На вулиці Бандери почали облаштування транспортного хабу. Яким він буде

У транспортному хабі передбачать паркування для велосипедів, прокат самокатів, місце для зарядки, навігацію тощо.

25 жовтня 2022, 16:51

У Львові розпочали роботу з облаштування транспортного хабу на перехресті вулиць Степана Бандери та Чупринки, що навпроти Органного залу. Там планують створити громадський простір із озелененням. На час ремонту зупинки громадського транспорту поки переносити не планують. Про це Tvoemisto.tv стало відомо під час прямої трансляції з брифінгу щодо облаштування цього простору.

Наразі на перехресті вулиць провели водопровід, замінили його мережі, підготували до облаштування системи ливневої каналізації зверху. Також провели демонтаж первинної підпірної стінки. Їх у проєкті є дві: перша – зовнішня, блокова, друга – монолітна. Незабаром їх демонтують.

У коментарі Tvoemisto.tv під час брифінгу керівник ЛКП «Львівавтодор» Микола Власюк сказав, що цього року також планують виконати роботи, що стосуються дорожнього покриття, заміни електромереж, підводки води та каналізації для питного фонтана. Згідно з визначеними технічними умовами, пройде заміна, реконструкція кабельних електричних мереж, заміна опори контактної мережі. Меблі та інші елементи планують встановити весною 2023 року.

«Ці роботи проводять у межах реконструкції вулиці Бандери, тому вартість робіт входить в проєкт реконструкції вулиці», – каже він.

Читайте також: Бруківка, асфальт, камінь і знову бруківка. Сім п'ятниць вулиці Бандери

Керівник «Львівавтодору» додає, що станом на сьогодні у цьому місці виявили захоронення, де знайшли кістки. Рятувальна археологічна служба вже взяла знайдені елементи на дослідження.

«З археологічною службою укладений договір для наступного супроводу роботи у межах проєкту. Облаштування продовжать після висновку археологів. До кінця року планують завершити роботу на ділянці», – каже він.

Керівниця відділу архітектурно-проєктних робіт ЛКП «Інститут просторового розвитку» та авторка проєкту Христина Чорноус каже, що головною ідеєю проєкту було створення комфортного простору, щоб пересідати з громадського транспорту на екологічно-індивідуальний або навпаки.

Це середовище має в собі дві зупинки – на Чупринки та на Бандери. Там передбачать станцію nextbike, паркування для індивідуальних велосипедів, прокат самокатів і зарядку для електровелосипедів та електросамокатів, місце для зарядки гаджетів.

Читайте також: У Львові показали, яким буде перший транспортний хаб на вулиці Бандери. Візуалізація. Оновлено

«Тут передбачено створення камерального простору за рахунок великих зупинок, які будуть з обох боків з в’юнкими рослинами, що буде створювати затишок. Також висадять дерева – груші Шантеклер та встановлять лавку-трибуну для більш неформального проведення часу», – пояснює авторка проєкту.

Спільно з ГО «Плато» тут облаштовують дощовий сад, а на стіні має бути підсвітка. У транспортному хабі планують встановити і навігацію, яка показуватиме станції прокату самокатів, велосипедів, інформаційний стенд про проєкт мобільного хабу з навігацію транспорту в місті. Крім цього, на площі встановлять питний фонтан, пристовбурові решітки з ґрунтовими світильниками для підсвітки дерев, велостійки із вмонтованими розетками для електровелосипедів, стійки для стоянки та зарядки самокатів.

Візуалізація транспортного хабу від GIZ

Додамо, що детальнішу візуалізацію транспортного хабу можна побачити тут.

Нагадаємо, що вулицю Бандери відреконструювали за понад 200 мільйонів гривень і відкрили наприкінці 2021-го. Цього року тут завершують деякі додаткові, зокрема із облаштування пересадкового хабу. Так, роботи з демонтажу стінки та облаштування відкосу на цій ділянці виконуватиме підрядна організація «Онур». Як уточнювали у коментарі Tvoemisto.tv, роботи виконуватимуть у межах реконструкції вулиці Бандери, додаткових коштів на це не виділяли.

Проєкт реконструкції Бандери, «Вулиця для всіх», фінансували за кошти Федерального міністерства економічного співробітництва та розвитку (BMZ). Його обрали з-поміж трьох ідей під час багатьох етапів урбаністичних та громадських слухань. На слуханнях львів’яни вимагали залишити бруківку та розширити вулицю до чотирьох смуг замість пропонованих двох. За словами тоді чинного головного архітектора Львова Юліана Чаплінського, ширини наявної вулиці не вистачає, аби облаштувати там виділені смуги, а для розширення доведеться зрізати дерева. Тоді проєкт підкоригували і повернули бруківку.

Більше про те, як тепер виглядає вулиця, читайте тут.

Ірина Давосир

Фото і відео: Твоє місто


Щоб отримувати актуальні й гарячі новини Львова та України, підписуйтеся на наш Instagram та Viber.

Трансляції важливих подій наживо і щотижневі відеопрограми – про актуальні львівські питання у «Темі тижня» та інтелектуальні розмови на загальноукраїнські теми у «Акцентах Твого міста» і публічні дискусії для спільного пошуку кращих рішень викликам громади міста – дивіться на нашому YouTube-каналі.

Підписуйтесь на наші соціальні мережі

Будьте в курсі останніх новин та ексклюзивного контенту. Слідкуйте за нами у соціальних мережах.

Читайте також

CityLife
Митний контроль – у Львові, а не на кордоні: яку ідею запропонували для поїздів до Польщі
Французький містопланувальник Мартен Дюплантьє запропонував перенести частину митних та паспортних процедур із польського кордону безпосередньо на Головний вокзал Львова. Це, за його задумом, могло б скоротити час поїздки до Кракова чи Варшави.
Поїзд Укрзалізниці / Умовне фото

22 вересня, 14:00

Французький архітектор та містопланувальник Мартен Дюплантьє вважає, що частину прикордонних процедур для міжнародних поїздів можна було б проводити ще у Львові. Про це він сказав під час зустрічі "Твого міста" про те, як розвивати Львів як транспортний хаб. Як приклад він навів паризький вокзал Гар-дю-Нор, де перед посадкою на поїзди до Великої Британії пасажири проходять британський митний та паспортний контроль безпосередньо на вокзалі...
Транспорт та Інфраструктура
У Львові відбудеться зустріч з головним архітектором міста і французьким містопланувальником. Як потрапити
16 вересня о 16:00 з провідними експертами говоритимемо про те, чи зможе Львів стати транспортним хабом та якою може бути візія міста до 2040 року.
фото ілюстративне, створене за допомогою ШІ

14 вересня, 15:38

У час, коли через війну західний кордон України стає ще більше стратегічно важливим вузлом для логістики, економіки і гуманітарного виміру, правильне проектування має вирішальне значення для майбутнього успіху масштабних змін. Що важливіше для покращення транзиту транспорту через Львів - збудувати Північну об’їзну дорогу чи правильно продумати і створити новий залізничний хаб? Що зменшить затори у Львові - більше громадського транспорту, дорожче паркування чи розбудова нової інфраструктури і запуск міської електрички? Чи можна у майбутньому з’єднати аеропорт і вокзал для зручності пасажирів? Коли нарешті з’являться перехоплюючі паркінги та як це працює в Європі?  Про ці та інші важливі питання говоритимуть у Львові на редакційній зустрічі медіа-хабу  “Твоє місто” вже 16 вересня о 16:00 із провідними фахівцями у темі - французьким архітектором та екс-керівником Асоціації архітектури Франції (AMO) Мартеном Дюплантьє, головним архітектором Львова Антоном Коломєйцевим, проектантом та керівником ТОВ “Львівські лінії” Борисом Ганайлюком, директором департаменту стратегії і  трансформації АТ «Укрзалізниця» Олегом Яковенком та директором ЛКП "Інститут просторового розвитку" Ростиславом Білинським. Під час зустрічі планується обговорити як загалом візію розвитку міста та агломерації як логістичного хабу, так і окремі існуючі та майбутні проекти, необхідні для її втілення...

За підтримки:

Robert Bosch Stiftung Logo

Розроблено:

Levprograming

За умови повного або часткового використання iнформацiї гіперпосилання на tvoemisto.tv є обов'язковим. Відповідальність за достовірність фактів, цитат, власних імен та інших відомостей несуть автори публікацій, а рекламної інформації — рекламодавці. Думка редакцiї може не збiгатися з думкою авторiв.

© 2026 "Твоє місто"