Громадська організація "Пасажири Києва" розкритикувала ремонт вулиці Глибочицької у столиці, заявивши про відсутність безбар’єрності, проблеми з безпекою та часті затримки руху трамваїв після відкриття ділянки. Про це йдеться у заяві ГО "Пасажири Києва".

Минуло понад три місяці з моменту відкриття вулиці після ремонту. Активісти нагадують, що замість реконструкції, яку мали провести ще вісім років тому, фактично виконали поточний ремонт з повною заміною асфальту, трамвайних колій та основи.

У ГО наполягають, що в ході ремонту можна було забезпечити безбар’єрність і безпеку на трамвайних зупинках — зокрема, комунальники не облаштували платформи або так звані "віденські" зупинки. Вони також вказують, що через відсутність розмітки водіям складно визначити габарити трамваїв.

Активісти звертають увагу, що геометрія вулиці не змінилася: ширина проїзної частини на різних ділянках становить від 4,5 до 6 метрів. Колії влаштовані в один рівень з асфальтом, тому водії рухаються у два ряди, заїжджаючи на трамвайні колії.

У організації заявили, що на початку року пропонували облаштувати платформи, фізично відокремити трамвайні колії та створити велосмуги за рахунок надлишкової ширини дороги, однак ці пропозиції, за їхніми словами, проігнорувало керівництво Департаменту транспортної інфраструктури КМДА.

За підсумками ремонту, як стверджують активісти, на вулиці відсутні безбар’єрні трамвайні зупинки, хоча до ремонту там курсували, зокрема, частково низькопідлогові трамваї. Також не створено велоінфраструктуру.

Окремо в організації звернули увагу на аварійність. За їхніми даними, у грудні 2025 року, протягом місяця після відкриття, зафіксували щонайменше шість затримок руху трамваїв, усі через ДТП. У 2026 році зафіксували ще шість затримок: дві через ДТП, дві через сходження трамваїв з рейок і ще у двох випадках причини не вказані.

Також активісти звернули увагу на те, що два сходження трамваїв з рейок сталися на одній і тій самій кривій поблизу житлового комплексу "Львівський квартал".

У ГО зазначають, що нещодавно на цій ділянці встановили обмеження швидкості руху трамваїв до 15–30 км/год.

За оцінкою організації, лінійна швидкість трамваїв на Глибочицькій становить близько 10 км/год і є однією з найнижчих у місті.

У підсумку в ГО "Пасажири Києва" заявили, що ремонт вулиці Глибочицької є "повним провалом".

Ремонт трамвайних колій на вулиці Глибочицькій, на відрізку між вулицею Січових Стрільців і Нижнім Валом, стартував 1 лютого 2025 року. Загальна довжина ділянки становить 3,5 кілометра колій, які до цього не проходили повної заміни понад пів століття. Роботи з оновлення колій виконувала Служба колій КП «Київпастранс», тоді як за відновлення дорожнього покриття відповідало КП «ШЕУ Шевченківського району».

На період проведення робіт рух трамваїв маршрутів №14 і №18 призупинили, натомість для перевезення пасажирів запустили тимчасовий автобус №14Т. Ремонтні роботи тривали майже протягом усього 2025 року, після чого наприкінці року вулицю знову відкрили для транспорту.

Ще під час підготовчого етапу, на виїзній нараді, посадовці вирішили обмежитися заміною колій і покриття, відмовившись від облаштування трамвайних платформ та «віденських» зупинок. Таке рішення пояснили тим, що роботи класифікували як «поточний ремонт», який не передбачає змін геометрії вулиці.

Водночас громадська організація «Пасажири Києва» пропонувала альтернативні варіанти. Зокрема, йшлося про облаштування «віденських» або острівних платформ, відокремлення трамвайних колій від автомобільного потоку, а також створення велосмуг за рахунок надлишкової ширини проїзної частини. Активісти заявляють, що відповідно до чинних норм реалізація «віденських» зупинок була можлива навіть у межах поточного ремонту.

Щоб отримувати актуальні новини Києва, підписуйтеся на наш Facebook.

«Твоє місто. Київ» – сучасне незалежне медіа європейської столиці. Ми пишемо про міську культуру, урбаністику, інфраструктуру, бізнес та людей, які змінюють місто на краще.