Українцям пояснили зміни до правил дорожнього руху. Інфографіка
В листопаді минулого року Кабмін погодив посилення покарання за порушення ПДР.
фото: market.korupciya.com
фото: market.korupciya.com

03 січня 2018, 20:04

В 2018 році набули чинності певні зміни в правилах дорожнього руху. Зміни в ПДР торкнулися обмеження швидкості руху в населених пунктах до 50 км/г, видачі посвідчення водія, розміру штрафів, посилення відповідальності за керування транспортом у нетверезому стані. Про це йдеться в повідомленні департаменту комунікації МВС України.

Починаючи з цього року, перше посвідчення водія у сервісних центрах МВС видаватиметься на два роки з правом обміну на постійне у разі, якщо протягом двох років з дня його видачі водієм не було вчинено три і більше порушень на дорозі. Якщо ж таких порушень було не більше двох, або взагалі не було — громадянин обмінює тимчасове посвідчення на постійне.​

Читайте також: Коли запрацює система відео- та фотофіксації перевищення швидкості

Згідно з повідомленням, обмеження швидкості руху в населених пунктах до 50 км/г почало діяти з 1 січня 2018 року. Окрім того, водіям посилять відповідальність за керування в нетверезому стані.

Нагадаємо, у відомстві зазначають, що зміна розміру штрафів поки що неможлива без внесення відповідних коректив до законодавства і нова система штрафів ще не почала діяти. Проте МВС вказує, що планує збільшити деякі штрафи в декілька десятків разів. Так, штраф за керування автомобілем без прав керування може скасти 10200 грн порівняно із 510 грн сьогодні, штраф за залишення місця ДТП може збільшитись з 255 грн до 3400 грн.

Читайте також: В Україні інформацію про власників авто можна буде відстежити онлайн


Підписуйтесь на наші соціальні мережі

Будьте в курсі останніх новин та ексклюзивного контенту. Слідкуйте за нами у соціальних мережах.

Читайте також

Транспорт та Інфраструктура
Львівські тротуари під загрозою. Три причини, чому треба жорсткі правила вже зараз
Особиста історія львів’янки, голови ГО "Батьки в дії" та CEO у Defence Robotics UA Юлії Гвоздович про інцидент із підлітками на прокатних самокатах стає черговою відправною точкою для ширшої розмови про безпеку міського простору. Авторка стверджує, що Львів більше не може обмежуватися закликами до “культури користування” і має переходити до чітких правил регулювання мікромобільності. Йдеться про вікові обмеження, геозони, контроль швидкості та відповідальність операторів як базові умови безпечного міста.
Електросамокати у Львові / Фото: Роман Балук

17 червня, 20:30

Нещодавно у моїй сім’ї трапилася ситуація, яка не могла залишити мене байдужою до того, як сьогодні використовуються електросамокати на вулицях Львова. Я сама час від часу користуюся самокатом у своєму мікрорайоні: поїхати за покупками, у дрібних справах, не брати машину і не йти пішки, коли поспішаєш або просто втомлена. Тому я точно не є противницею мікромобільності...

За підтримки:

Bosch Stiftung Logo

Розроблено:

Levprograming

За умови повного або часткового використання iнформацiї гіперпосилання на tvoemisto.tv є обов'язковим. Відповідальність за достовірність фактів, цитат, власних імен та інших відомостей несуть автори публікацій, а рекламної інформації — рекламодавці. Думка редакцiї може не збiгатися з думкою авторiв.

© 2026 "Твоє місто"