У Львові пропонують розділити пасажирський і вантажний залізничний рух та вивести з центральної частини міста потяги з небезпечними вантажами. Про це йшлося під час зустрічі "Твого міста" щодо майбутнього залізничного вузла Львова.
Під час обговорення бельгійський інженер-містопланувальник Філіп Шухевич звернув увагу на залізничну естакаду біля ТРЦ Forum Lviv на вулиці Під Дубом. За його словами, металеві мости там мають понад столітню історію та проходять приблизно на 10 метрів над житловою забудовою.
За його словами, проблему міської мобільності Львова можна частково вирішити й без очікування багатомільярдних інвестицій. Шухевич пропонує використати вже наявну залізничну лінію від станції Сихів до Центрального вокзалу, яка проходить через "Полярон", район податкової, вулицю Княгині Ольги та Кульпарківську.
Читайте також: Що заважає Львову стати великим транспортним хабом
Шухевич пропонує електрифікувати цю лінію, облаштувати нові платформи та запустити потяги кожні 10–15 хвилин.
Водночас головний архітектор Львова Антон Коломійцев застерігає, що саме по собі будівництво нової залізничної інфраструктури не вирішить транспортних проблем міста.
Водночас розробники концепції перебудови залізничного вузла – Борис Ганайлюк та Антон Коломєйцев – заявили, що їхній проєкт передбачає повне розділення пасажирського та вантажного руху.
Таким чином, у запропонованій концепції центральна частина Львова має залишитися для пасажирського залізничного сполучення, тоді як вантажний рух пропонують перенести на окремі залізничні напрямки. Розробники також пов'язують це з можливістю розвитку міської електрички та покращення транспортного сполучення між густонаселеними районами Львова.
Де проходитиме євроколія, чи залишиться Головний вокзал головним пасажирським хабом, що буде зі Скниловом і чи з'явиться у Львові повноцінна міська залізниця читайте тут.
