У Львові запустили електричний трамвай швидше за Краків та Відень: історія депо

Перший електричний трамвай у Львові запустили у 1894 році напередодні Галицької крайової виставки, яка зібрала понад мільйон відвідувачів. Саме для обслуговування цього маршруту на перетині сучасних вулиць Сахарова та Вітовського збудували перше трамвайне депо, будівлі якого згодом отримали нове життя. Про це йдеться в матеріалі "Твого міста" про LEM Station.

Перший електричний трамвай з’явився у Львові завдяки Галицькій крайовій виставці 1894 року. Це була одна з наймасштабніших подій в історії Галичини австро-угорського періоду, яка за значенням і розмахом не поступалася знаменитим Всесвітнім виставкам у Парижі та Чикаго. Саме вона стала поштовхом до будівництва першого трамвайного депо у Львові.

Річ у тім, що відстань від головного вокзалу, куди мали прибувати поважні гості, до Стрийського парку, де проходила виставка, була значною. До того ж кінний трамвай не міг долати круті підйоми в напрямку парку – коні просто не витримували такого навантаження.

 Тоді й виникла ідея запустити електричний трамвай, який мав розв’язати цю проблему. Наприкінці літа 1893 року на розі сучасних вулиць Сахарова та Вітовського почали будувати перше депо електричного трамвая. Перший ангар завершили навесні 1894 року.

31 травня 1894 року львівський електричний трамвай вирушив у перший регулярний рейс. А вже 5 червня розпочалася Галицька крайова виставка, яка тривала до 10 жовтня. За 139 днів її відвідали понад 1,14 мільйона людей, хоча населення самого Львова тоді становило лише близько 150 тисяч. Більшість відвідувачів виставки перевозив саме електричний трамвай.

На той час це був грандіозний технологічний прорив: Львів запустив електричний трамвай раніше за Краків і Відень.

Першу львівську електровню на території трамвайного депо збудувала компанія Siemens & Halske, яка стояла біля витоків сучасного Siemens. Будівлю звели за проєктом відомого львівського архітектора Альфреда Каменобродського, який спроєктував у місті чимало промислових споруд.

Згодом поруч із першим ангаром, уздовж сучасної вулиці Героїв Майдану, збудували другий – з боку сучасної вулиці Сахарова. Цього разу використали металеві конструкції. А у 1926 році Адольф Каменобродський, син Альфреда, облаштував посередині третій ангар. Точніше, він фактично накрив дахом вулицю, з’єднавши два вже наявні ангари й утворивши своєрідний пасаж. У результаті фасадні стіни старих ангарів стали внутрішніми стінами нової споруди.

У першому ангарі донедавна працював «Ретро гараж», у другому нині розташований Zepo Event Hall, де проводять масштабні конференції, форуми, фестивалі й концерти. А в третьому, найвищому ангарі, що розмістився посередині між двома іншими, облаштували LEM Food Market.

Нагадаємо, що "Твоє місто" розповідало, як колишнє трамвайне депо перетворили на сучасний простір LEM Station, що об’єднав гастрономію, мистецтво, коворкінг та майданчики для масштабних подій. Детальніше про це читайте тут.