У Львові назвали найболючіші точки для велосипедистів у чинних правилах дорожнього руху

Активісти сформували пакет пропозицій щодо велотранспорту, який невдовзі передадуть до МВС.

Велосмуга в Києві / Фото: bzh.life

15 квітня, 13:04

Нещодавно "Твоє місто" провело публічну дискусію про те, що допоможе зменшити смертність на дорогах, а приводом для зустрічі стали трагічні події у Львові: менш ніж два тижні тому на вулиці Сахарова в ДТП загинув 50-річний водій електровелосипеда. Під час дискусії експерти заявили, що чинні ПДР України потребують суттєвого оновлення, зокрема щодо велотрансопрту.

Читайте також: Смертельна смуга перешкод. Що допоможе зменшити смертність на дорогах і чому інфраструктура змушує порушувати ПДР

Ірина Шевченко, координаторка збору змін до ПДР від ГО "U-CYCLE" (Київ), розповідає, що її команда вже сформувала пакет пропозицій щодо велотранспорту, який невдовзі передадуть до МВС. Проте проблему з легким персональним транспортом (ЛПТ) самими лише ПДР не вирішити – для цього потрібно ухвалювати відповідне законодавство.

Урбаністи виокремили найболючіші точки для велосипедистів у чинних правилах:

Діти в законодавчому вакуумі. Сьогодні ПДР не дозволяють дітям від 7 до 14 років рухатися ані тротуарами, ані дорогами, що є величезною перешкодою для розвитку велоруху.
Правило "якнайправіше". Вимога триматися максимально правого краю не завжди безпечна через погані узбіччя чи припарковані авто. Крім того, це створює у водіїв хибну уяву та погіршує оглядовість.
"1,5 метра поваги". Експерти пропонують зафіксувати безпечну дистанцію обгону велосипедистів автомобілями, що вже рятує життя в Європі.
Легалізація нових елементів. Такі елементи інфраструктури, як двоетапний поворот чи байк-бокси, вже існують у ДСТУ, але ПДР досі не регулює їх використання.

"Я також маю великий стаж водіння авто, але зараз свідомо їжджу містом на велосипеді з малою дитиною у велокріслі, бо мені так зручніше. Однак зміна ПДР, яка не потребує великих капіталовкладень може покращити умови для всіх учасників руху. Ми намагаємося робити наші правила більш інтегрованими до ПДР ЄС, маємо зробити ці зміни в межах Угоди про асоціацію", – сказала Ірина Шевченко.

Докладніше про врегулювання руху на дорогах, зокрема велосипедного транспорту і самокатів можна прочитати тут.