Нещодавно "Твоє місто" провело публічну дискусію про те, що допоможе зменшити смертність на дорогах. Під час обговорення учасники звернули увагу на критичну ситуацію в Києві — кількість загиблих і травмованих у ДТП від початку повномасштабного вторгнення перевищує втрати від російських ракетних обстрілів.
За словами співзасновника ГО "Пасажири Києва" В’ячеслава Скриля, відповідальність на дорогах має базуватися на шкоді, яку транспорт здатен завдати.
Читайте також: Смертельна смуга перешкод. Що допоможе зменшити смертність на дорогах і чому інфраструктура змушує порушувати ПДР
Скриль наголосив, що інфраструктура має відповідати рівню трафіку: на завантажених міських вулицях і за містом потоки автомобілів, велосипедистів і пішоходів потрібно відокремлювати, адже за відсутності такого розмежування велосипедисти змушені виїжджати на тротуари, створюючи небезпеку для пішоходів.
Водночас на вулицях із низькою інтенсивністю руху ефективно працюють спільні простори зі швидкістю авто до 20–30 км/год або пішохідні зони.






