Не вимагається документами. У КМДА пояснили, чому під час відключень не працюють світлофори
На третій рік постійних відключень електроенергії через російські обстріли міська влада Києва так і не знайшла спосіб забезпечити безперебійну роботу світлофорів
Умовне фото
Умовне фото

06 червня 2024, 10:58

Світлофори в Києві належать до найбільш незахищеної категорії електроприймачів, а забезпечити регулювання одночасно всіх світлофорів під час відключень неможливо через брак ресурсів. Про це заявили в Управлінні інформаційної політики та доступу до публічної інформації апарату виконавчого органу КМДА у коментарі РБК-Україна.

Відповідно до державних будівельних норм, а також правил облаштування електроустановок, усі електроприймачі за надійністю електропостачання поділяються на три категорії:

  • I категорія – якщо перерва електропостачання може спричинити небезпеку для життя людей, значний збиток суб'єктам господарювання, пошкодження дорогого основного обладнання, масовий брак продукції, розлад складного технологічного процесу, порушення функціонування особливо важливих елементів комунального господарства
  • II категорія – якщо перерва електропостачання призводить до масового недовипуску продукції, простоїв робітників, механізмів і промислового транспорту, порушення нормальної діяльності значної кількості міських і сільських жителів
  • III категорії – решта електричних приймачів


У КМДА уточнили, що світлофорні об'єкти належать до найбільш незахищеної, III категорії електроприймачів.

За заявою міської адміністрації, обов'язковість застосування резервного джерела живлення до світлофорів не прописана жодним нормативним документом.

Водночас у міській раді додали, що «на сьогодні у місті Києві облаштовано шафами резервного живлення понад 250 світлофорних об'єктів».

«Додатково повідомляємо, що для подолання наслідків відключення енергоживлення світлофорних об'єктів працівники підприємства в тісній співпраці з представниками патрульної поліції проводять моніторинг транспортної ситуації на вулично-дорожній мережі м. Києва з постійною комунікацією задля максимального забезпечення безпечного переміщення транспортних і пішохідних потоків на вулично-дорожній мережі», - наголосили у КМДА.

Втім, чиновники уточнили, що «у зв'язку з обмеженою кількістю технічних ресурсів і нарядів патрульної поліції на сьогодні неможливо забезпечити регулювання одночасно всіх світлофорних об'єктів під час стабілізаційних відключень».

Нагадаємо, ще у жовтні 2022 року перший заступник голови КМДА Микола Поворозник повідомив, що резервним живленням в Києві забезпечено 223 світлофорних об’єкти.



Щоб отримувати актуальні новини Києва, підписуйтеся на наші Facebook та Telegram.

«Твоє місто. Київ» – сучасне незалежне медіа європейської столиці. Ми пишемо про міську культуру, урбаністику, інфраструктуру, бізнес та людей, які змінюють місто на краще.




Підписуйтесь на наші соціальні мережі

Будьте в курсі останніх новин та ексклюзивного контенту. Слідкуйте за нами у соціальних мережах.

Читайте також

Транспорт та Інфраструктура
У Києві за п’ять місяців евакуювали понад 21 тисячу авто: що кажуть у КМДА про хаотичне паркування
У столиці визнають проблему хаотичного паркування, особливо в центральних районах міста, де кількість автомобілів значно перевищує кількість паркомісць.
Евакуація авто. Фото: КМДА

22 травня, 15:03

Із початку 2026 року у Києві до відповідальності за порушення правил зупинки, стоянки та паркування притягнули понад 119 тисяч водіїв, а ще понад 21 тисячу автомобілів евакуювали на штрафмайданчики. Водночас у КМДА заявляють про необхідність розширення паркувального простору та розвитку перехоплювальних паркінгів біля метро. Про це повідомляє "Твоє місто" з посиланням на відповіді Департаменту територіального контролю КМДА та КП "Київтранспарксервіс" на інформаційний запит редакції...
Транспорт та Інфраструктура
30 гривень за проїзд в Києві: у КМДА пояснили математику підвищення
Департамент економіки та інвестицій КМДА оприлюднив детальне обґрунтування пропозиції щодо встановлення тарифу на разовий проїзд у комунальному транспорті на рівні 30 гривень.
Фото: Київпастранс

22 травня, 12:10

У КМДА пояснюють, що пропонована вартість проїзду у комунальному транспорті в Києві в сумі 30 гривень базується на фактичних витратах підприємств за 2025 рік і нібито є значно нижчою за повну економічно обґрунтовану собівартість перевезень. Про це повідомили у пресслужбі Департаменту економіки та інвестицій КМДА. Обґрунтування вартості: ціни на енергоносії і критичний стан інфраструктури У КМДА пояснюють, що тариф у 30 гривень розрахований за фактичними витратами транспортних підприємств у 2025 році з урахуванням стрімкого зростання цін на промислову продукцію, послуги та енергоносії...

За підтримки:

Bosch Stiftung Logo

Розроблено:

Levprograming

За умови повного або часткового використання iнформацiї гіперпосилання на tvoemisto.tv є обов'язковим. Відповідальність за достовірність фактів, цитат, власних імен та інших відомостей несуть автори публікацій, а рекламної інформації — рекламодавці. Думка редакцiї може не збiгатися з думкою авторiв.

© 2026 "Твоє місто"