У Подільському районі Києва тривають будівельні роботи зі спорудження метро на Виноградар. Зокрема продовжують будувати двоярусні перегонні тунелі між майбутніми станціями "Варшавська" та "Мостицька". Про це повідомив інфраструктурний оглядач Павло Авдокушин.

В кінці лютого на дільниці 213, де будуються двоярусні перегонні тунелі, проводили бетонування частини нижнього тунелю. У березні готуються бетонувати частину верхнього тунелю. Там "прокопують" в обидва боки наявний котлован, розробляють котлован далі по осі тунелів й прокладають інженерні мережі.

За словами Авдокушина, вже розпочали будувати перспективне відгалуження в бік ТРЦ Retroville. На місці майбутніх північних "штанів" розпочинають "джет-граутинг" — площинну цементацію ґрунтів в межах котловану.

На дільниці 214 почали будувати вентхідок, готуються продовжити спорудження стін в ґрунті на місці станції "Мостицька". Робітники компанії Autostrada прокладають стовбур мережевого колектора в котловані. На дільниці 215-1 вже почали вибирання ґрунту в шахтному стовбурі над майбутньою демонтажно-щитовою камерою на лівому тунелі.

Нагадаємо, у серпні 2024 року «Київський метрополітен» уклав договір на продовження робіт із будівництва Сирецько-Печерської лінії метрополітену в напрямку житлового масиву Виноградар. Переможцем тендера на 14 млрд грн стало ТОВ «Група компаній «Автострада». Строк виконання будівельних робіт складає 30 місяців.

У листопаді на ділянці «Мостицька» – «Проспект Правди» фахівці Autostrada почали роботи над продовженням спорудження двоярусного прямокутного монолітного тунелю.

В кінці листопадає компанія повідомила, що будує 42-метровий шахтний стовбур лівого перегінного тунелю на зеленій гілці між станціями «Сирець» і «Мостицька».

У січні 2025 року на будівництві метро на Виноградар відновили роботи на раніше заморожених ділянках за Проспектом ЄС, там передбачено оборотні тупики (для обороту та нічного відстою поїздів) з оглядовою канавою та службовою платформою.

Як розповів директор департаменту транспортної інфраструктури КМДА Руслан Кандибор «Автострада» виконає роботи за власні кошти й тільки після перевірки КМДА їх оплатить. Роботи планують виконати до 2027 року.

Водночас Максим Шкіль, власник групи компаній «Автострада», з якою підписали угоду, не готовий прогнозувати, що нові станції з'являться у 2027 році.

Тим часом Київ планує взяти кредит для фінансування будівництва.

Щоб отримувати актуальні новини Києва, підписуйтеся на наш Facebook.

«Твоє місто. Київ» – сучасне незалежне медіа європейської столиці. Ми пишемо про міську культуру, урбаністику, інфраструктуру, бізнес та людей, які змінюють місто на краще.