До Київської міської ради подано проєкт рішення про початок переговорів із міжнародними фінансовими організаціями щодо залучення коштів на будівництво Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену. Відповідний проєкт рішення “Про залучення коштів міжнародних фінансових організацій” подано до КМР 21 травня.

В проєкті рішення йдеться про потенційне фінансування будівництва лінії метрополітену від Кільцевої дороги до масиву Вигурівщина-Троєщина з електродепо.

Проєкт рішення пропонує уповноважити КМДА провести переговори з міжнародними фінансовими організаціями, а також звернутися по технічну допомогу та консультантів для контролю за реалізацією. Контроль за виконанням рішення здійснюватиме профільна комісія Київради.

Суб'єктом подання проєкту рішення є міський голова Віталій Кличко.

Згідно з пояснювальною запискою, нова лінія метро має з’єднати станцію «Глибочицька» з «Райдужною», відгалуження передбачене на Вигурівщину-Троєщину. Проєкт метро включає 6 станцій, 2 пересадочні вузли, транспортно-пересадочний хаб, тунелі та електродепо.

Крім того, частину інфраструктури вже частково збудовано: це насамперед Подільський мостовий перехід, де встановлено прогонові конструкції для колій, а також платформи трьох майбутніх станцій — «Суднобудівна», «Труханів острів» і «Затока Десенка».

1,5 млрд євро — ціна обіцяного метро. У грошовому еквіваленті вартість першого етапу оцінено у близько 68 мільярдів гривень, що, за курсом на травень 2025 року, становить до 1,5 мільярда євро.

Нагадаємо, у січні в КМДА повідомили, що у 2025 році в Києві можуть розпочатися роботи з підготовки до будівництва Подільсько-Вигурівської лінії метро.На 2025 рік у бюджеті міста передбачено виділення 15 млн грн на розробку відповідної проєктної документації.

І черга – “Влаштування з’їздів з Подільського мостового переходу через р. Дніпро на Рибальський півострів та на вул. Набережно-Хрещатицьку у Подільському районі м. Києва” з будівництвом Набережно-Рибальської дороги, мосту через Гавань та естакади вздовж вул. Набережно-Хрещатицької” (об’єкт здано в експлуатацію у 2010 році);

II черга – на ділянці від вул. Межигірської до Воскресенського проспекту (бульвару Перова):

1. Від Рибальського півострова до вул. Центральна Садова;

2. Від вул. Центральна Садова до просп. Р. Шухевича (вул. Оноре де Бальзака);

3. Від вул. Центральна садова до Воскресенського проспекту;

4. Лівобережні підходи з вул. О. де Бальзака та з просп. Алішера Навої;

5. Від вул. Межигірської до Рибальського півострова;

6. Конструкції метрополітену;

7. Тунель під залізничними коліями, дорожні роботи, висока пасажирська платформа, інженерна мережа та колії залізничні, підпірні стіни, допоміжні споруди;

8. Споруда насипу заїзду з вул. Центральна Садова на вул. Оноре де Бальзака (вул. Вершигори), підпірні стіни, дорожні роботи;

III черга – “Влаштування з’їздів з Подільського мостового переходу через р. Дніпро на Рибальський півострів та на вул. Набережно-Хрещатицьку у Подільському районі м. Києва (з’їзд з мостового переходу на вул. Набережно-Рибальську);

IV черга – “Заїзд на ПМП з вул. Набережно-Хрещатицька”;

Демонтаж вантового мосту через гавань р. Дніпро з вул. Верхній (Нижній) Вал на Рибальський півострів в Подільському районі;

V черга – “Дачна забудова з метою перенесення Русанівських та Воскресенських садів на вул. Радистів у Деснянському районі”.

Водночас зазначимо, що урбаністські ГО «Рада з урбаністики Києва» та Офіс трансформації наполягають на тому, що будівництво метро на Троєщину надто складний і дорогий процес. Урбаністи пропонують побудувати лінію швидкісного трамваю, яке було б дешевшим у десять разів, або влаштувати рух автобусів за схемою Bus rapid transit (BRT) – це такі швидкісні автобуси чи тролейбуси, які рухаються фізично відділеною смугою на дорозі.

Тож на сайті Київради опубліковано петицію про будівництво лінії швидкісного трамвая замість метро на Троєщину.

Щоб отримувати актуальні новини Києва, підписуйтеся на наш Facebook.

«Твоє місто. Київ» – сучасне незалежне медіа європейської столиці. Ми пишемо про міську культуру, урбаністику, інфраструктуру, бізнес та людей, які змінюють місто на краще.