Транспортна комісія Київради розглянула петицію №13388 про впровадження безготівкової оплати в маршрутках. Документ підтримали одноголосно, доручивши ДІКТ та ДТІ підготувати план реалізації протягом місяця. Про це повідомляють "Пасажири Києва".
На засіданні зазначили, що це вже третя петиція з такою вимогою. Попередня стосувалася встановлення валідаторів у приватних маршрутках. Департамент інформаційно-комунікаційних технологій (ДІКТ) повідомив, що система електронного квитка (АСОП) технічно готова для приєднання приватних перевізників.
Щоб підключитися, компанії мають укласти договір із КП «ГІОЦ» та встановити валідатори. Це вже зробив перевізник «Союз-Авто» на маршруті №444.
Комунальна служба перевезень озвучила основні зауваження приватних перевізників. Вони стосуються відшкодування за перевезення пільговиків:
- перевізникам компенсують лише 8 грн із 15 грн вартості поїздки;
- майже 60% пільговиків не зареєстровані в Києві, тому компенсація передбачена лише для користувачів «Картки киянина».
У ДІКТ підкреслюють, що АСОП лише забезпечує облік поїздок, а компенсації мають визначатися нормативними документами міста чи держави. За національних пільговиків навіть комунальні перевізники зараз не отримують компенсації, хоча планується технічне рішення для їхнього обліку.
На недавній нараді під головуванням заступника міського голови Валентина Мондриївського приватним перевізникам нагадали: вони зобов’язані підключитися до АСОП протягом двох місяців після введення системи в промислову експлуатацію. У разі відмови можливе розірвання договорів.
У Києві система електронного квитка діє з 2018 року та інтегрована в усі види міського транспорту. Нещодавно Київрада підтримала петицію про введення безготівкової оплати в маршрутках, а транспортна комісія ухвалила аналогічне рішення, очікуючи від ДІКТ та ДТІ дієвий план. Для цього планують залучити інші департаменти та узгодити механізми компенсацій.
Щоб отримувати актуальні новини Києва, підписуйтеся на наші Facebook та Telegram.
«Твоє місто. Київ» – сучасне незалежне медіа європейської столиці. Ми пишемо про міську культуру, урбаністику, інфраструктуру, бізнес та людей, які змінюють місто на краще.
