Київська велоспільнота презентувала мапу велосипедної мережі столиці, де можна порівняти вже існуючу інфраструктуру з планами, закладеними в Концепції розвитку. Станом на сьогодні в місті повністю не реалізовано жодного з 15 веломаршрутів, передбачених документом. Про це повідомляє організація U-Cycle.

У 2023–2024 роках у Києві поновили будівництво та капітальні ремонти доріг і об’єктів, однак відбувається зміна пріоритетів: увага міської влади зміщується з розвитку сталої мобільності та безбар’єрності на автомобілецентричний підхід.

Київська велоспільнота зробила мапу велосипедної мережі, де можна порівняти вже наявну інфраструктуру з планами, затвердженими в Концепції розвитку.

U-Cycle підготувала список із п’яти ключових питань, які, на думку організації, потрібно вирішити для підвищення безпеки велосипедного руху в столиці:

1. Швидкісний режим. Скасувати підвищення ліміту швидкості до 80 км/год на вулицях, де є зупинки громадського транспорту, нерегульовані переходи та відсутня захищена інфраструктура для велосипедистів. Запровадити більше зон із лімітом 30 км/год, особливо біля шкіл та дитсадків.
2. Зв’язна веломережа. Розвивати маршрути, що поєднують райони міста, та підтримувати вже наявну інфраструктуру. Жоден магістральний маршрут не добудовано. Велошлях «Троєщина–Центр» досі не взято на баланс міста й потребує оновлення, «Солом’янка–Центр» існує лише частково. Додатково пропонують обмежити стихійну торгівлю та паркування на велодоріжках.
3. Проїзд мостами. Організувати безпечний рух велосипедистів на Подільському, Метро та мосту Патона. Попри запуск руху транспорту на Подільському мосту наприкінці 2024 року, для пішоходів і велосипедистів він досі закритий.
4. Фінансування. Передбачити у бюджеті-2026 кошти на добудову маршрутів «Троєщина–Центр», «Солом’янка–Центр» і «Берестейський–Центр», а також на підготовку проєктної документації для маршрутів «Виноградар–Центр» і «Теремки–Центр». Саме ці райони мають найменше велоінфраструктури.
5. Уповноважений у Київраді. Надати конкретному посадовцю розширені повноваження щодо розвитку велосипедної інфраструктури. U-Cycle наголошує, що приклади Львова та Вінниці доводять ефективність цього підходу.

Щоб отримувати актуальні новини Києва, підписуйтеся на наш Facebook.

«Твоє місто. Київ» – сучасне незалежне медіа європейської столиці. Ми пишемо про міську культуру, урбаністику, інфраструктуру, бізнес та людей, які змінюють місто на краще.