У Києві розпочали демонтаж цеху №5 Першого київського машинобудівного заводу «Більшовик». Фото з місця подій з’явилися у соцмережах і викликали активну реакцію громадськості.

Думки містян розділилися: частина киян наголошує на історичній цінності будівлі, інші ж підтримують знесення, сподіваючись на завершення будівництва транспортної розв’язки біля станції метро «Шулявська».

Водночас лунають побоювання, що на місці заводу можуть звести житлову забудову, а обіцяна інфраструктура так і не буде реалізована.

Ще у 2017 році було розроблено концепцію нової транспортної розв’язки, яка передбачала викуп і знесення цеху №5 та будівництво нової естакади. У 2023 році оголосили тендер на демонтаж будівлі з очікуваною вартістю 93,38 млн грн. Його виграло ТОВ «Мостицький 2», однак згодом договір розірвали за згодою сторін після висновку Держаудитслужби.

Новий тендер оголосили у грудні 2024 року з очікуваною вартістю 126,33 млн грн. Участь у ньому взяли п’ять компаній. Найнижчі цінові пропозиції подали ТОВ «Енергетично-дорожнє будівництво», ТОВ «Укрспецсервіс» та ПП «Інженерно-виробничий центр “Вектор”», однак усіх трьох відхилили через відсутність окремих документів. «Вектор» оскаржив це рішення в Антимонопольному комітеті, який визнав, що замовник перевищив повноваження.

Після повторних розглядів і перевірок, пов’язаних із зауваженнями прокуратури та звинуваченнями у недостовірній інформації, підряд зрештою отримав консорціум «Промбуд Технолоджи». Спочатку АМКУ визнав його перемогу неправомірною через відсутність у кошторисі витрат на перевезення та утилізацію сміття, однак замовник оскаржив це рішення в суді, зазначивши, що спосіб врахування таких витрат не був визначений у технічному завданні.

У підсумку переможцем офіційно визнали консорціум «Промбуд Технолоджи», а договір підписали у жовтні 2025 року.

Консорціум було створено у грудні 2024 року, за два тижні до оголошення тендеру. До його складу входять ТОВ «Д-Групп Констракшн», зареєстроване нині у Дніпрі (раніше — у Вінниці), та київське ТОВ «Будівельна компанія “Аурум”». Раніше «Д-Групп Констракшн» належало Володимиру Лященку, а ще раніше — офшорній компанії з Сейшелів. У 2019 році підприємство виконувало підрядні роботи для КП «Боярка-Водоканал», а серед реалізованих проєктів декларує, зокрема, роботи на Подільському мосту.

Щоб отримувати актуальні новини Києва, підписуйтеся на наш Facebook.

«Твоє місто. Київ» – сучасне незалежне медіа європейської столиці. Ми пишемо про міську культуру, урбаністику, інфраструктуру, бізнес та людей, які змінюють місто на краще.