За понад століття фунікулер перетворився на унікальну пам’ятку архітектури та техніки, яка щодня забезпечує надійне сполучення між історичним Подолом та Верхнім містом. Попри поважний вік, об’єкт продовжує стабільно працювати завдяки щоденній праці технічних фахівців та регулярній модернізації обладнання. Про це повідомляють у КП "Київпастранс".

Виконувачка обов’язків генерального директора підприємства Тетяна Тараско зазначила, що сьогодні об’єкт поєднує в собі історію міста та важливу транспортну функцію, а його роботу забезпечують 35 фахівців.

Система працює за принципом канатної тяги на колії завдовжки 222 метри, долаючи перепад висоти у понад 75 метрів. Керування процесом здійснюється зі спеціального пульта на верхній станції, де розташовані головні механізми — двигуни та канатоведуче колесо.

Для підтримки інфраструктури в належному стані на фунікулері щороку проводять планові ремонти, що охоплюють обслуговування вагонів, колій та технічних приміщень.

Читайте також: У столиці провели генеральне прибирання станцій київського фунікулера

Окрім технічного догляду, велика увага приділяється чистоті та безпеці пасажирів, зокрема:

• вагони фунікулера миють двічі на день;
• щоденно проводиться прибирання вестибюлів станцій;
• фахівці регулярно перевіряють тягову систему та оновлюють попереджувальну розмітку.

За останні три роки популярність цього виду транспорту залишається стабільно високою — щороку ним користуються близько 2 млн пасажирів.

Відкритий у 1905 році, київський фунікулер офіційно визнаний пам’яткою науки і техніки місцевого значення, що робить його не лише зручним способом підйому на Володимирську гірку, а й обов’язковою точкою на туристичній мапі столиці.