Транспортна ізоляція залишається одним з головних обмежень для розвитку Славської територіальної громади. Вона має увійти у Державний інфраструктурний проєкт "Мале Карпатське коло", який би з’єднав туристичні центри Львівської, Закарпатської та Івано-Франківської областей. Проте наразі проєкт заморозили, але громада самостійно ремонтує внутрішні дороги, зокрема до тупикових сіл, яких залишилось ще сім. Про це в інтерв'ю "Твоєму місту" розповів голова Славської ОТГ Олег Даниляк.
Він зазначив, що ситуація у віддалених селах складніша через специфічну географію: з 15 сіл громади сім є тупиковими – автомобільні дороги там закінчуються біля підніжжя хребтів або в лісових масивах (Верхня Рожанка, Ялинкувате, Хащованя, Хітар, Кальне, Пшонець, Опорець).
Демографічний стан у громаді неоднорідний: від найменшого села Грабовець (96 мешканців) до Пшонця (300 осіб), Кального (306 осіб), Хащовані (358 осіб) та Хітара (415 осіб). Найбільшими є Славсько (3 500 осіб), Тухля (1 800), Лавочне (1 100) та Либохора, де мешкає понад 2 300 людей, а саме село розтягнулося вздовж річки майже на 12 кілометрів.
Читайте також: Проблеми гірських сіл, Карпатське коло і новий курорт. Як живе одна з найбагатших громад Львівщини
До слова, державний інфраструктурний проєкт "Мале Карпатське коло", який мав би з’єднати туристичні центри Львівської, Закарпатської та Івано-Франківської областей, зараз на паузі. Мета — закільцювати маршрути, щоб туристи не робили величезних об’їздів навколо хребтів.
Проєкт передбачає три напрямки: Славсько — Хащованя (на Закарпаття), Верхня Рожанка – Сенечів – Вишків (на Івано-Франківщину) та Тухля — Плав’я (там розташовано курорт "Плай").
Наразі капітально відремонтували лише першу ділянку – від курорту "Захар Беркут", що у Волосянці, до Хащовані на межі Закарпатської області.
Дорожники уклали асфальтне покриття, оновили мостові переходи, облаштували водовідведення та укріпили схили підпірними стінками з габіонів.
Подальше будівництво дороги через Бескидський перевал зупинила війна через зміну бюджетних пріоритетів. Ділянка перевалу довжиною близько 4 км, що спускається до села Верхній Студений на Закарпатті, залишається ґрунтовим лісовим шляхом, який можна подолати лише пішки чи на спецтехніці. Як наслідок, замість прямого шляху у 30 км водії змушені робити об'їзд у 120 км через трасу Київ—Чоп.
Хоч державний проєкт “Мале Карпатське коло” зупинили, Славська громада ремонтує внутрішні дороги за рахунок власного бюджету. Громада вже відремонтувала близько 20 км внутрішніх доріг (у селах Либохора, Ялинкувате, Лавочне, Опорець, Тернавка тощо). Втім, половина сіл залишаються тупиковими.
Вектор розвитку Славської громади останніми роками суттєво змінився через будівництво нового гірського курорту. Завдяки мільйонним податковим надходженням тут почали реалізовувати проєкти, які раніше були недосяжними для багатьох віддалених гірських сіл. Як змінилася громада після приходу великого інвестора? Чи вдається місцевій владі зберігати баланс між інтересами бізнесу та мешканців? Чи відстоює голова громади, який є братом бізнес-партнера курорту, інтереси інвестора, чи насамперед дбає про довгостроковий розвиток Славської громади? "Твоє місто" спробувало розібратися в цих питаннях детальніше, провівши день у горах із очільником Славської ОТГ Олегом Даниляком. Читайте інтерв'ю за посиланням.
