Київська міська рада ухвалила «Програму технічного розвитку КП "Київський метрополітен" на 2026 рік». Документ, який вже підписав міський голова Віталій Кличко, передбачає амбітні плани: від відновлення робіт на легендарних довгобудах до масштабної реконструкції застарілої інфраструктури та оновлення вагонного парку.

Метро на Троєщину: нові терміни та етапи

Столична влада знову повертається до реалізації проєкту Подільсько-Вигурівської лінії, яка має сполучити Кільцеву дорогу із житловим масивом Вигурівщина-Троєщина. Згідно з програмою, на 2026 рік заплановано не саме будівництво, а проєктування нової гілки та проведення необхідних підготовчих робіт.

Попри те, що подібні плани озвучувалися протягом десятиліть, у нинішньому проєкті вказано конкретну передбачувану дату завершення будівництва лінії на Троєщину — 2033 рік. Окрім цього, до переліку об'єктів знову внесли станцію «Львівська брама», яка стоїть недобудованою понад двадцять років. Місто обіцяє нарешті поновити там роботи.

Реконструкція та ремонти існуючої мережі

Значна частина зусиль буде спрямована на підтримку робочого стану вже діючих станцій та перегонів. Зокрема, програма передбачає:

• Реконструкцію станції «Вокзальна», яка давно потребує оновлення через надвисокий пасажиропотік.
• Ремонт тунелів та проведення робіт на станції «Харківська».
• Оновлення технічної бази: капітальний ремонт колій, ескалаторів та перегінних тунелів.

Також заплановано модернізацію рухомого складу. Частину вагонів планують закупити, а частину — модернізувати, щоб суттєво продовжити строк їхньої експлуатації.

Загальний обсяг капітальних інвестицій, закладених у програму, становить 9,9 млрд гривень.

Фактично вся конструкція програми тримається на власних коштах комунального підприємства. При цьому більшість фінансування піде не на будівництво нових ліній, а на критично необхідну підтримку поточної інфраструктури, щоб гарантувати безпеку перевезень.