"Розумні" світлофори і "зелена хвиля: у Львові відповіли, як зменшують затори

Регулювати трафік у місті хочуть за допомогою світлофорів.

Світлофор у Львові / фото: ЛКП "Львівавтодор"

сьогодні о 15:05

Розширювати львівські вулиці, щоб зменшити затори, місто не планує. Натомість тут тестують світлофори, які змінюють тривалість зеленого сигналу залежно від трафіку, синхронізують їх між собою та надають пріоритет громадському транспорту. Про це "Твоєму місту" розповів заступник директора департаменту міської мобільності Львівської міськради Дмитро Пецій.

Загальною проблемою він називає саму побудову Львова, оскільки це історичне місто з традиційно вузькими вулицями і вони не можуть їх розширити, щоб створити нові смуги.

"Це, по-перше — недоречно, а по-друге — надзвичайно дорого і бюджет воєнного часу нам абсолютно не дозволяє цього робити", — додає Дмитро Пецій.

Водночас, Дмитро Пецій каже, що попри це у місті намагаються покращити дорожній трафік іншими способами, використовуючи регулювання світлофорів.

"Ми зараз впроваджуємо шведську технологію — спеціальну програму, яка за допомогою датчиків аналізує на певних світлофорах насиченість дорожнього трафіку і регулює ввімкнення-вимкнення червоного або зеленого світла. Якщо вона бачить, наприклад, що є велика кількість транспортних засобів на дорозі і зараз є зелене світло, то ця програма може затримати ще довше зелене світло для того, щоб більша кількість транспорту проїхала і відповідно, щоб не утворювалися затори", — пояснює посадовець.

На кількох перехрестях Львова така система вже тестується. Також працюють над впровадженням так званої "зеленої хвилі" на багатьох вулицях, зокрема частково на вулиці Стрийській — від Наукової до виїзду з міста, і на вулиці Володимира Великого.

Читайте також: Львів чекають більші затори? Що буде з транспортом після літа

Йдеться про синхронізацію роботи світлофорів у такий спосіб, щоб водій міг проїхати кілька світлофорних об'єктів, не зупиняючись і не створюючи заторів. Це також роблять програмно-апаратним методом.

"У нас у місті є 178 світлофорних об'єктів і ми намагаємося зробити їх поєднаними між собою на програмному рівні, щоб ми могли прогнозувати їхню роботу на більшому відрізку вулиці", — додає Дмитро Пецій.

Щоб пришвидшити громадський транспорт у місті також запроваджують підхід смарт-регулювання.

"На кількох світлофорних об'єктах ми вже запровадили спеціальну програму, сенсор, який бачить GPS-сигнал від громадського транспорту, і якщо цей транспортний засіб рухається із запізненням від свого графіку, то він може для нього продовжити сигнал зеленого світлофора, що той проїхав швидше. Тобто, у такий спосіб ми скорочуємо час проходження певного перехрестя", — пояснює заступник директора департаменту.

Пецій додає, що востаннє такий світлофор переналаштували на перехресті вул. Листопадового Чину. Тепер, коли туди під'їжджає тролейбус, світлофор залишає для нього зелене світло і економить близько хвилини часу.

"Це такий дрібний приклад, коли ми можемо скоротити до 30% час простою громадського транспорту", — каже він.

Читайте також: У вересні у Львові очікують близько 13 мільйонів пасажирів у громадському транспорті

Цей проєкт реалізовують за грантові кошти за шведською програмою.

"Зараз ми не маємо можливості робити великі реконструкції, створювати нові маршрути через воєнний час і обмежений бюджет, але в його межах із залученням грантових коштів, ми стараємося регулювати дорожній трафік, щоб зменшувати затори в нашому місті", — наголошує посадовець.

Львівʼяни щороку скаржаться на сильні затори, а у вересні місто очікує ще більше пасажирів у громадському транспорті, ніж влітку, – до 13 мільйонів. Водночас місто має проблему з кадрами: АТП-1 шукає близько 100 водіїв автобусів, а "Львівелектротранс" — ще понад сотні водіїв трамваїв і тролейбусів. Як місто готується до зростання пасажиропотоку і трафіку — розповідаємо за посиланням.