Спецпроекти

Багате незручне передмістя. Що сьогодні турбує мешканців Сокільників під Львовом

213

Час читання: 7 хв

сьогодні о 14:51

У Сокільниках будують нові житлові комплекси, але мешканці скаржаться на брак місць у школах і дитсадках, рідкісний громадський транспорт, затори та проблеми з водопостачанням і каналізацією. Дітей доводиться возити на навчання до Львова й Пустомит, а до деяких районів села складно дістатися без власного автомобіля. Попри ці проблеми, громада планує розширюватися й забудовувати нові території, а вже сьогодні, 20 жовтня, відбудуться громадські слухання щодо доопрацьованого проєкту аналітичного звіту за результатами містобудівного моніторингу. Серед питань, які планують розглянути, – розширення меж села, яке передбачає забудову території поблизу аеропорту.

"Твоє місто" побувало в Сокільниках напередодні, 14 жовтня, щоб почути мешканців і з’ясувати, як швидка забудова впливає на їхнє повсякденне життя. Вислухавши мешканців Сокільників і зібравши їхні запитання, ми вирушили до сільської ради, щоб почути позицію голови громади Тараса Сулимка. Та розмова не відбулася: секретарка заявила, що очільник громади у цей день перебуває на лікарняному.

Майже два роки триває конфлікт між Львовом і Сокільниками через новий генеральний план розвитку села. Йдеться про розширення його меж на 158 гектарів за рахунок земель громади поблизу злітної смуги львівського аеропорту. На 50 гектарах цієї території планують звести житло, що може збільшити населення Сокільників із нинішніх майже 9 тисяч до 50 тисяч мешканців – фактично до масштабів невеликого міста.

У Львівській міській раді застерігають: така забудова суттєво посилить навантаження на інфраструктуру та транспортне сполучення з обласним центром. Уже зараз через брак шкіл, дитсадків та інших соціальних об'єктів мешканці Сокільників їздять до Львова на роботу, навчання й лікування. Нове житло може ще більше загострити цю залежність.

У Сокільницькій сільській раді натомість вважають позицію Львова тиском на громаду та втручанням у її справи. Там наголошують, що після децентралізації мають право самостійно визначати напрям розвитку села й не хочуть залежати від рішень обласного центру.

Поки Львів і Сокільники обмінюються звинуваченнями та з'ясовують стосунки в судах, як насправді живе одна з найзаможніших громад Львівщини? З якими проблемами стикаються її мешканці та яких базових інфраструктурних рішень потребують уже сьогодні?

Із Сокільників – до школи в Пустомити, а в дитячий садок – до Львова

Сокільники – унікальне село. Відстань від села до кінця вулиці Стрийської у Львові, де розташований ТРЦ King Cross, становить кілька метрів. Торговельний центр та кільцева дорога фактично є межею, де Львів переходить у Сокільники. Нові житлові комплекси Сокільників з боку Стрийської починаються одразу за цією розв'язкою. І одразу вражають хаотичною забудовою. За житловими багатоповерхівками починається вулиця ошатних приватних котеджів.

Минаємо їх і спрямовуємо маршрут до центру Сокільників. Вулиця Данила Галицького. Тут, поряд з сільською радою, розташований ліцей, який місцеві і досі називають школою, а також амбулаторія, ЦНАП, Народний дім.

На зупинці чекають на маршрутку № 1004 – єдину, яка заїжджає в центр Сокільників і сполучає його з площею Петрушевича у Львові. Пасажирів небагато, переважно старшого віку. За їхніми словами, до зупинки доводиться йти пішки 15 хвилин, а декому й більше. Маршрутка не курсує селом, а радше перетинає його центральну магістраль. Люди кажуть, що вона ходить нечасто, але більш-менш регулярно. Водночас рух іноді порушують затори.

Пан Іван живе у приватному секторі, подалі від центру села.

"Раніше сів у машину й поїхав в амбулаторію. Але зараз далеко не заїдеш – ціни на бензин притискають. Тепер до лікаря їздимо маршруткою".

Годі й уявити, як людині з підвищеним тиском чи температурою доводиться 20 хвилин іти пішки до зупинки, чекати на маршрутку, їхати до амбулаторії, а потім долати весь цей шлях у зворотному напрямку.

За словами пана Івана, його онука Марка, який навчається у першому класі, невістка возить до школи в Пустомити. Також маршруткою.

"Незручно трохи, але вже звикли, – зазначає він. – Найбільша проблема села – це каналізація й очисні споруди. Запах дуже важкий. Село розбудовують страшними темпами, а треба будувати не тільки будинки, а й каналізацію та очисні споруди".

Біля амбулаторії зустріли пані Надію з трирічною донькою. Вони саме поверталися після прийому в лікаря, і жінка з дитиною сідали в автівку.

"У садочок відвожу доньку до Львова, – розповідає жінка. – Місць у нашому садочку немає. До того ж, нам ближче до Львова, ніж до центру села".

Нестача дитячих садків у Сокільниках – одна з найгостріших соціальних проблем громади, на яку звертають увагу мешканці. В одній із найзаможніших громад Львівщини єдиний комунальний дитячий садок відкрили лише у грудні 2023 року, а повноцінно він запрацював у березні 2024-го. Заклад розрахований усього на 75 місць, однак фактично його відвідують 97 дітей.

Будівництво дитсадка розпочалося ще у 2011 році і тривало понад 12 років.

Втім, відкриття дитсадка не розв’язало проблему нестачі місць. Станом на кінець 2023 року в Сокільниках було зареєстровано 486 дітей дошкільного віку, тоді як садок розрахований лише на 75 місць. За майже три роки кількість дітей, імовірно, зросла, адже в громаді швидкими темпами будують житлові комплекси, квартири в яких активно купують молоді родини з дітьми.

Через нестачу місць у місцевому садку більшість батьків змушена щодня возити дітей до комунальних дошкільних закладів Львова.

Нова школа на Успенській: 9 років будівництва і втричі більший кошторис

Біля старої школи ми зустріли пані Тетяну. Вона розповіла, що тут навчаються 460 учнів. Сама жінка колись закінчила цю школу, якій цьогоріч виповнилося 132 роки.

"Наразі місць у школі не вистачає, – зазначає вона. – Сокільники розташовані близько до Львова, тому більшість батьків возить дітей до міста. Але львівські школи також перевантажені, тож влаштувати дитину на навчання практично неможливо. Не беруть, бо немає місць".

За офіційними даними, у Сокільниках зареєстровано 1 247 школярів. Близько 800 із них щодня їздять на навчання до Львова, оскільки місцевий ліцей переповнений. Тобто приблизно 65% дітей навчаються поза межами громади, у якій живуть.

Це підтвердив і місцевий мешканець пан Іван, який щодня возить свого 11-річного сина Яромира до львівської школи №48 у районі Наукової. Саме цей заклад мешканці Сокільників часто обирають для своїх дітей, особливо родини з нових житлових комплексів на в’їзді в село та з району вулиці Героїв Майдану.

"Якщо заторів на Стрийській немає, їдемо до школи хвилин 15. Якщо є – десь пів години й більше", – поділився чоловік.

Він розповів, що у Сокільниках зараз будують багато багатоповерхівок.

"Це не дуже добре, – вважає він. – Бо дуже важко виїхати зі своєї вулиці. Колись наша Грушевського була дуже тиха, а зараз виїхати з гаража дуже проблематично. Стільки машин з’явилося. І на Стрийській, і на Кульпарківській переважно затори. Якщо через нове житлове будівництво людей стане ще більше, буде жахливо".

За словами пані Тетяни, питання будівництва нової школи в Сокільниках постало давно. Про неї в селі говорили вже близько двадцяти років.

"Наразі нову школу будують, – наголосила вона. – Будівництво мають завершити наприкінці 2027 року".

Ми побували на будівництві нової школи на вулиці Успенській. Зовні триповерхова будівля, розрахована на 660 учнів, уже готова.

"Наразі тривають внутрішні та спеціальні будівельні роботи, – розповів "Твоєму місту" виконроб будівництва. – Втім, зараз дуже не вистачає будівельників. Якби їх було більше, ми впоралися б із роботами швидше. Є проблеми з фінансуванням. Крім цього, додався новий об’єкт – укриття. Тепер без повноцінного укриття здати школу в експлуатацію неможливо".

За словами виконроба, будівництво укриття ще не розпочалося.

Школу почали будувати у 2018 році, а здати в експлуатацію мали ще у 2020-му. Проте будівництво розтягнулося майже на дев’ять років. Тепер школу планують відкрити наприкінці 2027 року.

За цей час кошторис довгобуду зріс у кілька разів. Початкова вартість школи становила 167 млн грн, а сьогодні через інфляцію, здорожчання будівельних матеріалів і зміну будівельних норм, зокрема вимог до облаштування повноцінного укриття, кошторис зріс до 518 млн грн.

Як дістатися до нової школи з різних кінців села

Звичайні рейсові маршрутки з різних частин села безпосередньо до нової школи не курсуватимуть. З огляду на те, що заклад розрахований на 660 учнів, є ризик ранкових заторів і проблем із паркуванням на вулиці Успенській, коли батьки одночасно привозитимуть дітей до школи або забиратимуть їх після уроків.

Від центральної частини села та вулиці Успенської віддалені райони вулиць Героїв Майдану, Героїв Крут і Червоної Калини на східній околиці Сокільників. Це густозабудований житловий масив поблизу автовокзалу на Стрийській та вул. Трускавецької у Львові, розташований на протилежному кінці села. Щоб дістатися нової школи, дітям доведеться перетинати Стрийську трасу або рухатися вздовж кільцевої дороги. Відстань пішки становить понад 3,5–4 км, що робить такий маршрут практично неприйнятним для школярів.

Мешканці ЖК "Південний" та котеджів поблизу виїзду на Кульпарківську також віддалені від центру села полем і залізничною колією. Зручної прямої пішохідної доріжки з тротуарами й освітленням там немає, а відстань до нової школи становить близько 3 км.

Нові житлові комплекси на в’їзді в село з боку Солонки розташовані дещо ближче, однак шлях до школи пролягає через транзитні автомобільні дороги без належної пішохідної інфраструктури. Це створює небезпеку для дітей, які пересуватимуться самостійно.

Тож сільській раді доведеться розробити маршрути для кількох шкільних автобусів, щоб вчасно доправляти учнів до початку першого уроку.

Проблеми ЖК "Південний"

Ми побували в ЖК "Південний" – одному з найбільших житлових масивів Сокільників і передмістя Львова. Він наочно демонструє, як масштабна житлова забудова випередила розвиток інфраструктури. Попри те, що комплекс позиціонували як комфортне малоповерхове містечко, за понад 10 років його існування тут накопичилося чимало проблем.

"Відсутність централізованого водопостачання, каналізації, школи, дитсадка, транспорту в межах села, відпочинково-спортивних просторів – парків, спортивних майданчиків, футбольних полів – це проблема не лише нашого ЖК, а й Сокільників загалом, – розповідає Микола Ільчук, який живе в ЖК "Південний" понад 10 років. – Ми багато разів зверталися до місцевої влади й пропонували власним коштом облаштувати спортивні майданчики. Церкву вона дозволила збудувати, а спортивний майданчик – ні".

Нагадаємо, що Сокільницька ОТГ є однією з найзаможніших і фінансово найуспішніших громад не лише на Львівщині, а й в Україні. Попри свій невеликий розмір і статус "села", за рівнем доходів на одного мешканця вона випереджає навіть багато великих міст.

Саме на території Сокільницької ОТГ зареєстровані та платять податки потужні комерційні гіганти: ТРЦ King Cross Leopolis, гіпермаркет "Ашан", великі дилерські автоцентри, автосалони та логістичні комплекси вздовж кільцевої, будівельні компанії та мережеві супермаркети.

За оцінками Департаменту фінансів Львівської ОВА, Сокільницька громада періодично очолює рейтинг за рівнем податкових надходжень на одного мешканця, випереджаючи навіть Львів та відому багату Славську громаду.

Тож частину коштів можна було б спрямувати на облаштування дитячих майданчиків і скверів.

ЖК "Південний" виглядає дещо ізольованим. З вікон будинку, де живе Микола, видно поле, поруч триває будівництво. На прилеглій території ведуться земляні роботи. Ще одна проблема комплексу – відсутність повноцінної централізованої каналізації. Понад 10 років тут немає належної каналізаційної системи та очисних споруд, через що стічні води, за словами мешканців, потрапляють просто на відкритий ґрунт.

За словами Миколи Ільчука, мешканці регулярно скаржаться на низький тиск води або її повну відсутність у кранах. Крім того, через підключення нових черг забудови та недостатню потужність мереж у комплексі трапляються аварійні відключення електроенергії.

До центру Сокільників із ЖК "Південний" громадський транспорт не курсує. Щоб дістатися сільради, амбулаторії чи ЦНАПу, мешканцям потрібно пішки вийти зі Сокільників до зупинки на Стрийській у Львові, а звідти їхати маршруткою № 1004 до центру села.

"Ми через обласну державну адміністрацію "відвоювали" маршрутку № 199А, яка їде зі Скнилівка вулицею Кульпарківською, через кільцеву дорогу до Сокільників. Її кінцева зупинка – ЖК "Південний", – розповідає Микола Ільчук. – Ми багато разів зверталися до місцевої влади, але вона не вирішувала цієї проблеми".

Маршрутка № 199А ходить раз на дві години, а в суботу та неділю цей маршрут не працює. Оскільки на лінії зазвичай курсує мало машин, затори на Кульпарківській чи кільцевій дорозі можуть збільшити час очікування на зупинці ще на 20–30 хвилин.

"Є в Сокільниках за кільцевою вулиці Білозіра, Остапа Вишні, Зелена, Успенська, які відрізані від села, – наголошує Микола Ільчук. – Звідти нічого не їздить. Там надія лише на приватний транспорт. До маршрутки можна йти пів години. Або треба виходити на трасу. Це 15–20–30 хвилин, залежно від того, звідки йти".

До масштабної житлової забудови поблизу аеропорту Микола Ільчук ставиться негативно.

"У нас громада вже зараз дуже швидко забудовується. Водночас місцева влада не забезпечує мешканців необхідною інфраструктурою: школами, садками, місцями відпочинку, громадським транспортом. І це попри те, що ми – одна з найзаможніших громад Львівщини. Що буде, коли людей стане ще більше? Ми вже зараз бачимо бездіяльність місцевої влади. У 2020 році влада розповідала, що ми не будемо спальним районом Львова, а зараз робить те, проти чого ми виходили під обласну адміністрацію", – каже він.

Скандал навколо паркінгу

Нещодавно в Сокільниках виринув ще один конфлікт – навколо паркування. 19 жовтня мешканці шести місцевих ОСББ прийшли на сесію Сокільницької сільської ради.

Причиною невдоволення стала ситуація з паркуванням на вулицях Героїв Майдану, Героїв Крут і Садовій. Напруження посилилося після встановлення гумових стовпчиків уздовж вулиці Героїв Майдану. Їх змонтували за погодженням із сільрадою на вимогу мешканців сусідніх приватних котеджів, які скаржилися на затори.

Мешканці багатоповерхівок заявляють, що через нестачу паркомісць їм і раніше було складно залишати автомобілі поблизу будинків. За їхніми словами, у будинках на 200–300 квартир передбачено лише 40–50 паркомісць, а встановлення стовпчиків додатково обмежило можливості для паркування. Це, зокрема, ускладнює виїзд із дворів.

Під час сесії сільради мешканці звернулися до голови громади Тараса Сулимка та депутатів. Вони стверджують, що під час видачі дозволів на нове будівництво недостатньо враховували потребу в паркувальних місцях та розвиток інфраструктури.

Серед вимог мешканців – запровадження мораторію на нове будівництво в Сокільниках до розв’язання інфраструктурних проблем, а також демонтаж стовпчиків або зміна схеми організації дорожнього руху, яка дозволила б паркувати автомобілі хоча б з одного боку вулиці.

Головна вимога протестувальників — дозволити облаштувати додаткову парковку на пустирі під лініями електропереда, що проходять поруч із житловими комплексами. Люди офіційно заявили, що готові "закатати цю землю під паркомісця власним коштом", не беручи жодної гривні з бюджету села. Для цього сільрада має лише юридично погодити межі червоних ліній та видати дозвіл.

Сільрада пообіцяла створити комісію, яка напрацює варіант облаштування паркінгу "ялинкою" вздовж ЛЕП.

Сокільники вже сьогодні відчувають наслідки швидкої забудови: сотні дітей змушені їздити до Львова на навчання, місць у дитсадку бракує, громадський транспорт не охоплює віддалені райони, а проблеми з каналізацією, водопостачанням і паркуванням залишаються невирішеними. Попри це, громада планує розширюватися, що може ще більше посилити навантаження на дороги та соціальну інфраструктуру.

Головне питання – чи готова місцева влада забезпечити належні умови життя для тих, хто вже мешкає в Сокільниках, перш ніж громада прийматиме нових жителів? Адже розвиток не може вимірюватися лише кількістю зведених будинків – він має означати доступні школи й садки, транспорт, воду та каналізацію. Без конкретного плану й термінів розв’язання цих проблем нова забудова ризикує лише поглибити вже наявні труднощі.

Повна або часткова републікація тексту без письмової згоди редакції забороняється і вважається порушенням авторських прав.