2 квітня у Львівській міськраді представили альтернативу житловій забудові Сокільників. Після більш ніж року публічних суперечок між Львовом і Сокільницькою громадою це фактично перший випадок, коли прозвучали більш конкретні ідеї з боку міста щодо розвитку території біля аеропорту.

Замість тотальної житлової забудови 50 га території, що фактично ставить під ризик перспективу розвитку летовища, в ЛМР пропонують створити економічну зону. Таку концепцію розвитку території біля Львівського аеропорту розробили британські інженерно-консалтингові та архітектурні компанії Jacobs, Gleeds та BDP на замовлення Міністерства розвитку громад та територій.

Що отримає Сокільницька громада у разі реалізації цього проєкту, які надходження будуть до бюджету та чи стане цей проєкт цікавим для інвесторів – Твоє місто побувало на презентації в міськраді, де представили цей концепт розвитку скандальної території.

"Аеропорту – можливість розвитку, Сокільникам – робочі місця і податки"

Позицію міської ради щодо ідеї забудови понад 50 гектарів приаеродромної території житлом представив заступник міського голови Львова з містобудування Любомир Зубач.

До речі, голова Сокільницької ОТГ Тарас Сулимко, коли ми їздили в село на репортаж, казав, що вони нічого не порушують, мовляв, їхні плани ніяк не впливатимуть на аеропорт. Хоча сам аеропорт згодом зробив заяву:

Рухаємось далі. Любомир Зубач наголошує: ідея міста не означає, що на цій території взагалі не можна будувати. Концепція полягає у тому, що ця територія має працювати, але таким чином, щоби зберегти перспективу для розвитку аеропорту.

"Замість сотень тисяч квадратних метрів житла, які хочуть реалізувати в межах Сокільницької громади, ми пропонуємо сформувати ділову зону – діловий центр, що міститиме цікаві функції".

За словами Любомира Зубача, перш за все, в приаеродромній зоні має бути побудований вантажний термінал для самого аеропорту.

Концепція передбачає також можливість реалізації масштабних комерційних проєктів, зокрема, розміщення великоформатного ритейлу та великих міжнародних брендів.

"Було багато дискусій, де можна реалізувати такий проєкт, як IKEA. Там є місце для цього. Також ми хотіли б бачити там аутлет-містечко, комерцію, спортивну та культурну інфраструктуру. Перевагою цієї концепції є те, що коли постане питання більшого розвитку аеропорту, ці споруди можна буде прибрати і реалізовувати подальший етап розвитку аеропорту. Якщо там буде збудоване житло і поселяться люди, то це назавжди, і перспективи розвитку львівського аеропорту будуть знищені. Увесь світ відмовляється від будівництва житла поблизу аеропортів. Є чимало прикладів у світовій практиці, коли через перенасиченість житловою забудовою біля аеродромів аеропорти припиняли свою роботу", – зауважує Любомир Зубач, але конкретних кейсів не називає.

Концепція міськради, стверджує чиновник, дозволяє зберегти перспективи розвитку аеропорту в майбутньому, а економічна зона передбачає створення 10 тисяч нових робочих місць.

Читайте також: Плани з «міською електричкою» у Львові. Що не так і що варто врахувати

Зауважимо, що голова Сокільницької ОТГ Тарас Сулимко також заявляв, що планують на згаданій території не лише житлову забудову, а й створення нової соціальної інфраструктури, дитячих садків, шкіл, медичних установ, спортивних об’єктів і торгово-офісних центрів. А це – теж нові робочі місця.

"Львовом зацікавились японський і британський бізнеси"

Як зазначив Антон Коломєйцев, головний архітектор Львова, кілька років тому на тлі повномасштабного вторгнення було ухвалено стратегічне рішення Єврокомісії про стратегію розвитку транспортних коридорів в бік України та на території України. За його словами, інфраструктурно Україна і Львів, як важливий транспортний хаб в межах держави, стають частиною єдиної інфраструктури Євросоюзу.

За словами Антона Коломєйцева, територія, яку опрацьовують українські та британські авіаційні експерти, становить 35 га, не враховуючи площі вантажного терміналу. Це територія південніше злітних смуг.

Антон Коломєйцев окреслює на електронній мапі ділянку, де має бути новий вантажний термінал. За його словами, будівництво такого терміналу, мовляв, під загрозою через можливу майбутню житлову забудову.

"Під парканом виникає величезний масив житлової забудови. Наша візія не в тому, щоби територію, що залишається за межами терміналу, залишити полем. Візія полягає в тому, щоби навпаки з максимальним ефектом використати її, залишити такою, аби в майбутньому за потреби вона могла бути трансформована, а не була зацементована житлом, в якому проживає десятки тисяч власників квартир".

За підрахунками міської ради, у 2020-2025 роках в межах Сокільницької громади було видано дозволів на багатоквартирну житлову забудову до 1 млн квадратних метрів.

Цікаво, що закиди щодо відсутності належної інфраструктури і надмірного будівництва житла лунають і в бік Львова, але від самих мешканців. Зокрема, щодо десятків нових будинків на півдні Львова, на території, де проходить межа з Сокільниками.

Читайте також: «Ми не хочемо «бетонних джунглів». Як у Львові говорили про масштабні зміни одного з районів

До слова, загалом у міськраді переконані, що територія біля летовища стане привабливою і для інвесторів. В усьому світі зони біля аеропортів традиційно є одними з найцінніших для бізнесу.

Міськрада пропонує викупити ділянки в інвесторів у Сокільниках поруч з аеропортом та розглянути можливість надання їм альтернативної земельної ділянки для житлового будівництва. Далі концепцію економічної зони міськрада скерує до Сокільницької сільської ради, Львівську ОВА та Кабінету міністрів України.

Нагадаємо, що значна частина житлової забудови, що запланована у Сокільниках, розташована у приаеродромній зоні. Керівництво аеропорту "Львів" заявляє, що поява висоток поруч із летовищем може заблокувати його роботу після відновлення польотів через порушення норм безпеки та шумові зони, небезпечної для здоров’я людей. Водночас в Сокільницькій ОТГ вважають, що нічого не порушують і навіть закликали не "розпалювати вогонь".

Після публічних суперечок на різних рівнях влади Твоє місто організовувало дискусію, куди запрошувало усі сторони конфлікту, щоб напрацювати рішення.

Як і раніше, ситуація з Сокільниками – не з простих. Вирішення цього питання вже фактично більше року продовжує перебувати у підвішеному стані, і наразі складно спрогнозувати, коли всі сторони напрацюють спільне рішення. Водночас важливо усвідомлювати, що затягування процесу та нестача ефективної комунікації врешті-решт можуть негативно позначитися передусім на самих мешканцях.

Повна або часткова републікація тексту без письмової згоди редакції забороняється і вважається порушенням авторських прав.