Пітер Меєр-Расмуссен
Пітер Меєр-Расмуссен
Рятівний блиск. Світловідбивачі можуть врятувати життя пішохода
Раптом прямо перед вами з’являється пішохід і вас відразу огортає холодний піт, коли замислюєтесь про трагічні наслідки.
Hero Image

27 грудня 2017, 20:08

Представник «Ротарі-клубу» Пітер Меєр-Расмуссен розповідає про те, як вимога носити на одязі світловідбивачі зменшила у Данії число дорожньо-транспортних пригод за участю пішоходів та велосипедистів на 85%. Він уважає, що така норма може зменшити кількість аварій на дорогах України.

Я пригадую, коли в мене вперше з’явився світловідбивач. Це було на шкільному уроці, де нам розказували про безпеку на дорогах. Всім учням роздали світловідбивачі, щоб прикріпити їх на одяг або рюкзаки. Пам’ятаю, як показував свій яскравий подарунок батькам і вони допомагали мені прикріпляти його на одяг. У школах Данії школярі й сьогодні отримують такі світловідбивачі.

У двотисячних до цього долучились страхові компанії.Для них це важливо, адже у разі аварії в якій постраждає дитина, вони відшкодовують витрати на медичні послуги. Хоча головне, звісно, турбота про дітей.

Читайте також: Як зробити дорогу дитини зі школи додому безпечною. Пам’ятка для батьків

Світловідбивач мало змінився з часу, коли його почали використовувати і подібний до того, який я сам отримав у дитинстві. Це невеликий плаский круглий предмет на шнурку, який може обертатись. Це важливо, бо дозволяє світлу відбиватися з будь-якого ракурсу.

Водій може бачити пішохода на відстані приблизно сорок метрів. Відбите ж світло рефлектора – за сто сорок метрів. Це дає водієві втричі більше часу, щоб загальмувати або об’їхати.

Скандинавська статистика свідчить про те, що відтоді, як діти почали використовувати світловідбивачі, кількість дорожньо-транспортних пригод за їхньої участі зменшилась на 85%. Це реальні зміни! Ми рятуємо життя наших дітей, заощаджуємо гроші, які мали б використати на лікарні й ремонт. Врешті, отримуємо нову якість безпеки на дорогах.

Восени 2012 року я вперше їхав на автомобілі в Україні. Працюючи в Данії, я звик до різного роду штучного освітлення на дорогах. В Україні з цим складніше, особливо в селах. Але й у Львові є місця, де вуличне освітлення недостатнє або цілком відсутнє! Я знаю, що майже кожен водій мав жахливий досвід водіння поблизу пішохідних переходів чи вздовж доріг у селах. Буває, що раптом прямо перед вами з’являється пішохід, і відразу вас огортає холодний піт, коли ви замислюєтесь про наслідки. Що, якби ви збили цю людину? Особливо страшно, якщо це дитина.

Ідея давати світловідбивачі дітям зі Львова та навколишніх сіл з’явилась тоді, коли був започаткований Львівський міжнародний Ротарі-клуб.

Читайте також: Фара на лобі. Чому взаємна повага не менш важлива, ніж дотримання ПДР

Ми закупили шість тисяч світловідбивачів і почали роздавати їх у селах та дитячих будинках області. Найкращий досвід мали в Самборі, де одночасно відбувалось навчання з безпеки на вулицях і дорогах.

Деколи ми зустрічаємо людей, які сміються, побачивши людину зі світловідбивачем. Ми можемо теж трохи посміятись разом із ними. Але коли ви йдете неосвітленою дорогою, якою мчать машини, або чекаєте на дитину, яка повертається додому в темряві, стає не до сміху. Світловідбивач на одязі чи шкільному рюкзаку важливий, а носити його приємно, якщо замислитись про те, що він рятує життя. Бережімо себе й наших дітей!

Нагадаємо, у Львові стартував масштабний інформаційно-просвітницький проект із безпеки дорожнього руху. Впродовж року його ініціатори проведуть соціологічне дослідження, серію публічних дискусій про виклики та проблеми в дотриманні правил дорожнього руху, навчання та флешмоби серед школярів, тренінги для водіїв та просвітницьку кампанію в медіа.

Організатори проекту «Безпечні дороги» – соціальна ініціатива Української греко-католицької церкви «Хтось не зробить» та медіа-хаб «Твоє місто» у співпраці з кафедрою соціології «Львівської політехніки», організацією RotaryLvivInternational, Патрульною поліцією Львова за підтримки ексклюзивного партнера – компанії AriaGroup.

Авторська колонка є відображенням суб’єктивної позиції автора. Редакція «Твого міста» не завжди поділяє думки, висловлені в колонках, та готова надати незгодним можливість аргументованої відповіді.

Повна републікація тексту без згоди редакції або його часткове відтворення без покликання на оригінальний матеріал забороняється і вважається порушенням авторських прав.



Підписуйтесь на наші соціальні мережі

Будьте в курсі останніх новин та ексклюзивного контенту. Слідкуйте за нами у соціальних мережах.

Читайте також

Транспорт та Інфраструктура
Конфіскація авто і суворіші штрафи: у Львові пропонують посилити покарання за небезпечне водіння
Львівська міськрада звернулася до Верховної Ради та Кабміну із пропозиціями запровадити окрему відповідальність за дрифт і незаконні перегони, а також посилити покарання за керування напідпитку та без водійських прав.
Автобус №9 та приватний транспорт на проспекті Свободи / фото: ЛМР

30 липня, 15:10

Сьогодні, 30 липня, на сесії Львівської міської ради депутати звернулися до Верховної Ради України та Кабінету Міністрів із пропозицією посилити законодавство у сфері безпеки дорожнього руху. Зокрема, йдеться про відповідальність за дрифт, нелегальні вуличні перегони, керування автомобілем напідпитку та без водійських прав. Депутатка ЛМР Тетяна Шевченко на сесії зазначила, що у Львові, як і в інших містах України, дедалі гострішою є проблема небезпечної поведінки окремих водіїв...
Транспорт та Інфраструктура
В ДТП гине стільки ж цивільних, як від російських обстрілів. Чому нардепи не поспішають посилювати покарання
Чому народні депутати не поспішають приймати закони, які б могли покращити ситуацію з дорожнім травматизмом і чому вся аналітика, опитування та європейський досвід не є переконливими аргументами для народних обранців аналізує Микола Ільчук, експерт Кампанії "За безпечні дороги", голова ГО "Pitbull Lviv".
Hero Image

29 липня, 19:35

Гірка правда — в ДТП в Україні гине більше цивільних, ніж від російських обстрілів та бомбардувань. Попри війну, яка 5-й рік несе руйнування та загибелі (і тут немає запитань, хто в цьому винен), на дорогах в тилу ми втрачаємо тисячі життів українців. Мова про більш ніж 12 тисяч загиблих тільки в ДТП за час повномасштабного вторгнення (згідно з офіційною статистикою, в ДТП в Україні за 2022–2025 роки загинуло 12 295 людей — Ред...

За підтримки:

Robert Bosch Stiftung Logo

Розроблено:

Levprograming

За умови повного або часткового використання iнформацiї гіперпосилання на tvoemisto.tv є обов'язковим. Відповідальність за достовірність фактів, цитат, власних імен та інших відомостей несуть автори публікацій, а рекламної інформації — рекламодавці. Думка редакцiї може не збiгатися з думкою авторiв.

© 2026 "Твоє місто"