
Фото: Андрій AV / alltransua.com
Скільки заробив Львівелектротранс після подорожчання проїзду. Інфографіка
Майже півроку тому ЛКП «Львівелектротранс» підвищив вартість проїзду у трамваях і тролейбусах Львова – з трьох до 5 гривень (відповідно, пільговий квиток подорожчав із 1,5 до 2,5 грн). Водночас вартість загальних місячних абонементів зросла з 120 до 150 грн, а пільгових – із 60 до 80 грн.
Читайте також: Дочекатись останню маршрутку. До котрої години курсує транспорт у Львові. Інфографіка
Для порівняння ми обрали перші чотири місяці після подорожчання – травень-серпень 2018, а також аналогічний період минулого року. Варто зауважити, що до 1 вересня 2017 року вартість проїзду в електротранспорті становила 2 гривні (1 грн – пільговий квиток).
У відповідь на інформаційний запит Tvoemisto.tv на підприємстві порахували, скільки квитків продали за вказані періоди водії в салонах трамваїв та тролейбусів, скільки – у кіосках, скільки львів’ян оплатили проїзд за допомогою Приват24, а скільки – придбали місячні абонементи.
Із травня по серпень 2017 року на продажі квитків ЛКП «Львівелектротранс» заробив понад 16,9 млн гривень і перевіз 8,5 млн пасажирів із квитками. У трамваях придбали 4,6 млн квитків, у тролейбусах – майже 3 млн квитків. Щодо абонементів, то загалом у період із травня по серпень торік придбали майже 15 тисяч загальних та пільгових абонементів.
Найпопулярнішими трамвайними маршрутами серед пасажирів були другий та восьмий, якими скористалися майже по мільйону пасажирів. Серед тролейбусів найбільш прибутковими за кількістю проданих квитків можна вважати №13 та скасований тролейбус №25, де придбали 730 та 647 тисяч квитків відповідно.
Із травня по серпень 2018 року на квитках та абонементах ЛКП «Львівелектротранс» заробило 38,6 млн гривень, продавши понад 7,8 млн квитків (у водія, у кіосках та за допомогою електронних пристроїв), що майже на мільйон менше, ніж торік. А от коштів, які підприємство отримало від продажу квитків та абонементів у 2018 році виявилось у двічі більше, ніж у 2017.
Читайте також: Які маршрути електротранспорту Львова найприбутковіші. Рейтинг
У салонах трамваїв водії продали приблизно 4,5 млн квитків, а у тролейбусах – майже 2 млн. Із травня по серпень львів'яни придбали понад 18 тисяч проїзних, що на три тисячі більше, ніж торік. За кількістю проданих квитків у салонах найпопулярнішими трамвайними маршрутами Львова залишився восьмий та другий, однак продаж квитків у восьмому трамваї за цей час перевалив за мільйон. Серед тролейбусів львів’яни найчастіше користуються маршрутом №13 та №2.
Вікторія Ейсмунт
Інфографіка Марії Стахів
Ілюстрацію створено на основі зображень
Designed by iconicbestiary / Freepik
фонове зображення Andrii Podilnyk on Unsplash
Повна або часткова републікація тексту без згоди редакції заборонена та вважатиметься порушенням авторських прав
Львів'яни та їхній транспорт
- Як налагодити трафік у Львові, попри блекаути
- Львів готується до тестування е-квитка. Що зміниться для пасажирів
- Людям і самокатам. Чи буде у Львова стратегія розвитку альтернативного транспорту
- Комфорт і безпека. Як виглядають автобуси «Богдан», які Львів може купити за кошти ЄБРР
- Проблема №1. Як не заразитися у громадському транспорті Львова
- Де у Львові найчастіше трапляються аварії. Інфографіка
- Як курсують маршрутки у Львові: розклади руху. Інфографіка. Оновлено
- Чому у Львові стало менше громадського транспорту та що з цим робити
- Як планують змінити львівський транспорт. Інфографіка
- Дочекатись останню маршрутку. До котрої години курсує транспорт у Львові: Інфографіка
- Які маршрути електротранспорту Львова найприбутковіші. Рейтинг
- Чому за берлінські трамваї взялась прокуратура та що з ними буде далі
- Як легально привезти авто з Європи. FAQ від Львівської митниці
- Сумнівна легалізація. Чи буде вигідно розмитнювати «євробляхи»
- На що (не) мають право львівські контролери. Інфографіка
- Порахувати пасажирів. Як Львів хоче позбутись маршруток
- Цілуй і їдь. Як рухатиметься транспорт на площі Двірцевій
- Uber у Львові: чому дива не сталося
- За Бескидським тунелем. Що нам дасть нова залізниця до Словаччини
- На Сихів по майбутнє. Чи став львівський транспорт іншим із трамваєм №8
- Львів’яни та їхні старі машини. Сім історій ретро-автомобілів