На невеликих вулицях Львова пропонують обмежувати швидкість руху
Один із основних засобів безпеки на вулицях, який має бути у пріоритеті, – приведення обмеження на знаках до обмеження, яке єфактично.
Hero Image

02 листопада 2019, 13:35

У Львові визначать ділянки вулиць, на яких можуть дозволити збільшити дозволену щвидкість руху транспорту. Про це під час ефіру в межах проєкту «Реформи без ілюзій» розповів керівник відділу інвестиційних проектів ЛКП «Львівавтодор» Павло Сирватка.

Читайте також: Цілуй і їдь. Як рухатиметься транспорт на площі Двірцевій

«На Підвальній і Винниченка, наприклад, зараз діє обмеження швидкості до 50 км/год. Але я не впевнений, що тут транспорт дійсно рухається 50 км/год. Якщо змінити знак 50 км/год на знак 30 чи навіть 20, у час пік ніхто не відчує змін у русі. Зміни будуть хіба в не піковий час, коли трапляється значна кількість ДТП, саме через перевищення швидкості», – каже він.

За його словами, один із основних засобів безпеки на вулицях, який має бути у пріоритеті, – приведення обмеження на знаках до обмеження, яке є фактично.

«Є багато проблем у радянських кварталах, наприклад, на вулиці Володимира Великого, Науковій, на Сихові. Формально там двори, згідно містопланувальної документації, але з точки зору кожного водія, це нормальна вулиця, на якій можна їхати 50 км/год. Із точки зору мешканця – це двір його будинку, в якому гуляють діти, ходять до школи і вони не хочуть, щоб там їхали 50+20 км/год.», – вважає Павло Сирватка.

Читайте також: Наприкінці вулиці Личаківської у Львові реорганізують рух. Схема

Натомість на вулицях Зеленій та Личаківській, які ведуть на виїзд із міста, обмежувати швидкість не варто, каже експерт. Тож управління транспорту працюватиме над тим, щоб на цих вулицях змінити дозволену швидкість.

«Щоб водій розумів: я вже проїхав табличку "Львів", тому можна їхати швидше. Але там, де починаються житлові квартали, промислові зони, зупинки громадського транспорту, магазини – там треба знижувати швидкість», – додав експерт.

Читайте також: На проспекті Свободи у Львові частково реорганізують рух. Схема

Нагадаємо, з 1 січня 2018 року масимальна швидкість руху в населених пунктах становить 50 км/год. Іншим рішенням органи місцевого самоврядування можуть самі визначати вулиці, на яких максимально допустима швидкість руху може бути іншою.

Наталія Лазарович

Підписуйтесь на наші соціальні мережі

Будьте в курсі останніх новин та ексклюзивного контенту. Слідкуйте за нами у соціальних мережах.

Читайте також

Транспорт та Інфраструктура
Конфіскація авто і суворіші штрафи: у Львові пропонують посилити покарання за небезпечне водіння
Львівська міськрада звернулася до Верховної Ради та Кабміну із пропозиціями запровадити окрему відповідальність за дрифт і незаконні перегони, а також посилити покарання за керування напідпитку та без водійських прав.
Автобус №9 та приватний транспорт на проспекті Свободи / фото: ЛМР

30 липня, 15:10

Сьогодні, 30 липня, на сесії Львівської міської ради депутати звернулися до Верховної Ради України та Кабінету Міністрів із пропозицією посилити законодавство у сфері безпеки дорожнього руху. Зокрема, йдеться про відповідальність за дрифт, нелегальні вуличні перегони, керування автомобілем напідпитку та без водійських прав. Депутатка ЛМР Тетяна Шевченко на сесії зазначила, що у Львові, як і в інших містах України, дедалі гострішою є проблема небезпечної поведінки окремих водіїв...
Транспорт та Інфраструктура
В ДТП гине стільки ж цивільних, як від російських обстрілів. Чому нардепи не поспішають посилювати покарання
Чому народні депутати не поспішають приймати закони, які б могли покращити ситуацію з дорожнім травматизмом і чому вся аналітика, опитування та європейський досвід не є переконливими аргументами для народних обранців аналізує Микола Ільчук, експерт Кампанії "За безпечні дороги", голова ГО "Pitbull Lviv".
Hero Image

29 липня, 19:35

Гірка правда — в ДТП в Україні гине більше цивільних, ніж від російських обстрілів та бомбардувань. Попри війну, яка 5-й рік несе руйнування та загибелі (і тут немає запитань, хто в цьому винен), на дорогах в тилу ми втрачаємо тисячі життів українців. Мова про більш ніж 12 тисяч загиблих тільки в ДТП за час повномасштабного вторгнення (згідно з офіційною статистикою, в ДТП в Україні за 2022–2025 роки загинуло 12 295 людей — Ред...
CityLife
Перехоплювальні паркінги, е-квиток і безпечні дороги. Що робитиме Львів для покращення мобільності
Над проблемами міської мобільності у Львові тепер працює новий департамент міськради. Нині він зайнятий упровадженням е-квитка. Також у Львові оптимізовуватимуть транспортну систему, планують зробити більш безпечними приблизно два десятки ділянок доріг та напрацювати концепції для облаштування автовокзалів і перехоплювальних паркінгів. Про це Тvoemisto.tv розповів керівник департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури Олег Забарило.
Фото ілюстративне. United States, Jeremy Bezanger on Unsplash

24 грудня 2021, 20:30

У жовтні ви очолили новий департамент, які ставите цілі перед собою? Я очолив новий департамент мобільності та вуличної інфраструктури. Його сформували з наявних управлінь: транспорту, безпеки міста, а також з нового управління вуличної інфраструктури. Є багато викликів, та передовсім впровадження е-квитка...

За підтримки:

Robert Bosch Stiftung Logo

Розроблено:

Levprograming

За умови повного або часткового використання iнформацiї гіперпосилання на tvoemisto.tv є обов'язковим. Відповідальність за достовірність фактів, цитат, власних імен та інших відомостей несуть автори публікацій, а рекламної інформації — рекламодавці. Думка редакцiї може не збiгатися з думкою авторiв.

© 2026 "Твоє місто"