Єврокомісія пропонує сполучити залізничними коліями європейського стандарту 1435 мм українські міста з польським Краковом, румунськими Яссами та молдовським Кишиневом. Стратегію будівництва євроколії опублікували в дослідженні.
Євроколія 1435 мм буде призначена для швидкісних перевезень: міжнародних пасажирських поїздів, Інтерсіті, вантажних перевезень. Натомість наявна колія українського стандарту 1520 мм обслуговуватиме повільніший транспорт, зокрема регіональні пасажирські потяги, великовагові вантажі.
Вузьку колію пропонують розбудовувати у три етапи:
1) ділянка від Кракова та Катовіце через Мостиська до Львова; ділянка через Чернівці до кордону з Румунією;
2) сполучення Львова та Києва; відрізок від польського Дорогуська до Києва; сполучення Львова з Чопом;
3)продовження колії від Києва до Харкова та Дніпра; відрізок від Рави-Руської до Львова; відрізок від Львова через Івано-Франківськ і Чернівці до Румунії; відрізок від Одеси до Кишинева.
Читайте також: «Укрзалізниця» запустила нові рейси та запровадила ряд змін для поїздів з Києва
Загальна вартість трьох етапів становитиме близько 11,5 мільярдів євро.
Одним із першим напрямків може стати маршрут від Кракова через Львів, Чернівці, Ясси до Кишинева. Принаймні автори починали дослідження з цього коридору.
Надалі євроколію можна дотягнути до таких міст, як Запоріжжя, Херсон, Миколаїв, Маріуполь, Донецьк, Луганськ та Севастополь.
Уже проєктують ділянки Ковель-Ягодин, Рава-Руська – Львів (наразі розглядають Брюховичі, однак є пропозиція трасувати до львівського залізничного вокзалу), Мостиська-Скнилів та Чоп-Ужгород.
Як ми писали раніше, чеська залізнична пасажирська компанія RegioJet наступного року планує відновити залізничні рейси з Києва до Берліна.
__________________________________________________________________________________________________
