Фото: unsplash
У Львівській міськраді напрацювали проєкт ухвали, якою планують затвердити план розвитку електромобільності Львова. Про це стало відомо з проєкту ухвали, яку опублікували на інформаційному порталі депутатів Львівської міської ради 30 листопада 2023 року.
План розвитку електромобільності розробили за сприяння німецької урядової компанії GIZ.
План передбачає:
-
заміну 100% рухомого складу електротранспорту, щоб він відповідав сучасним стандартам екологічності, енергоефективності та доступності. Не менше 100 одиниць тролейбусів (до 2035 року) та 100 одиниць трамвайних вагонів (до 2050 року), які відповідають сучасним стандартам екологічності, енергоефективності та доступності. Парк чистих (електричних) автобусів складає 400 транспортних засобів (до 2035 року), зокрема, батарейні тролейбуси (з можливістю автономного ходу понад 20 км), електричні батарейні автобуси та водневі автобуси;
-
капітальний ремонт трамвайної колії, зокрема комплексний ремонт вулиць з трамвайними коліями, контактною мережею й контактної мережі тролейбуса за сучасними стандартами з використанням спецчастин з автоматичним регулюванням – до 2035 року;
-
модернізація та будівництво депо громадського транспорту: трамвайних, тролейбусних і змішаних (для тролейбусів та батарейних автобусів);
-
низьковуглецева міська логістика з акцентом на електричні велосипедні й електричні автомобільні фургони. Досягнення цієї цілі передбачає заходи м’якого впливу і заохочень у роботі з приватним сектором, перехід до муніципальних електромобілів, електровелосипедів й електричної комунальної техніки, і у майбутньому – реалізацію зони з низькими викидами (low-emission zone) та зони з нульовими викидами (zero-emission zone) в центрі міста;
Читайте також:У Львові з'явилася мапа доступних зупинок електротранспорту
-
поступове переведення на електричну енергію службових транспортних засобів, зокрема міських аварійних та допоміжних служб, служб прибирання та ремонту, служб контролю та правопорядку. Поступова відмова від закупівлі нових транспортних засобів, які не є електричними, натомість, закупівля електричних транспорт;
-
на пересадкових зупинках та транспортно-пересадкових вузлах із зовнішнім транспортом створення хабів мобільності з наявними станціями (стоянками) велосипедів, електровелосипедів, самокатів та шерингових електромобілів. Кількість таких хабів мобільності на різних етапах життєвого циклу проєкту (планування, проєктування, фінансування, будівництво, експлуатація);
-
створення багатофункціональних зарядних станцій (хабів електромобільності) на основі комунальної енергетичної розподільчої мережі електротранспорту, зокрема біля тягових підстанцій трамвайної та тролейбусної мереж. Це дозволить використовувати міську енергорозподільчу інфраструктуру у періоди вільної наявної потужності і компенсувати проблему її недостатності для підключення нових об’єктів до неміської (приватної) енергорозподільчої мережі. З погляду користувача такі зарядні хаби дозволять здійснювати швидке заряджання комерційного транспорту у денний час та повільне (й більш дешеве) заряджання шерингових та приватних автомобілів у нічний час одночасно з нічним зберіганням – з 2030 року.
___________________________________________________________________________________________________
Щоб отримувати актуальні й гарячі новини Львова та України, підписуйтеся на наш Instagram та Viber.
Трансляції важливих подій наживо і щотижневі відеопрограми – про актуальні львівські питання у «Темі тижня» та інтелектуальні розмови на загальноукраїнські теми у «Акцентах Твого міста» і публічні дискусії для спільного пошуку кращих рішень викликам громади міста – дивіться на нашому YouTube-каналі.