На місці Ювелірного заводу – житло, офіси та школа: у Львові представили нові проєкти масштабної забудови

На місці заводу планують звести житлові квартали, офіси, апартаменти та школу. Водночас архітектори попереджають про проблеми з транспортом, нестачу території для школи та геологічні ризики.
Будівлі колишнього Ювелірного заводу у Львові знесуть, а на місці збудують житло, офіси, школу / Ілюстрація "Твого міста" з візуалізацією нового будівництва, яку оприлюднили на містобудівній раді
Будівлі колишнього Ювелірного заводу у Львові знесуть, а на місці збудують житло, офіси, школу / Ілюстрація "Твого міста" з візуалізацією нового будівництва, яку оприлюднили на містобудівній раді

сьогодні о 14:00

У Львові планують масштабну забудову одразу двох сусідніх територій – колишнього Ювелірного заводу на вулиці Академіка Підстригача та ділянки Інституту прикладних проблем механіки і математики на вулиці Науковій. Замість промислових і наукових об'єктів тут можуть з'явитися житлові квартали, офіси, апартаменти та комунальна школа. Її будівництво обіцяє профінансувати інвестор.

Обидва проєкти розглянула архітектурно-містобудівна рада Львова. Водночас під час обговорення фахівці звернули увагу на проблеми з транспортною інфраструктурою, недостатню площу території для школи та геологічні особливості ділянок.

Замість заводу буде житло і офіси

На вулиці Академіка Підстригача, на місці колишнього Ювелірного заводу планують звести новий житлово-офісний квартал та комунальну школу. 

Існуючі будівлі Ювелірного заводу планують знести, натомість на цій території пропонують сучасну різноповерхову і різну за своїми функціями забудову, переважно житлову.  Про це розповів головний архітектор проєкту Володимир Йосипчук. 

“На ділянці 2,1 гектара передбачено будівництво багатофункційного комплексу, котрий у північній частині складатиметься переважно з ділової, офісної забудови, також там заплановане розміщення групи будівель апартаментного призначення, для тимчасового проживання відвідувачів нашого міста і цього сучасного району”, – зазначив він.

Житлову забудову планують у центральній частині ділянки, а на південній обіцяють звести комунальну школу на 700 учнів. Будівництво фінансуватиме інвестор. 

Читайте також: Наукова вже не буде такою: що планують будувати в цьому районі Львова

Через обмеження від глісади аеропорту житлові будинки будуть висотою не більше 10 поверхів. 

Також під ділянкою заплановано підземні автостоянки і укриття на дві тисячі мешканців і користувачів будівель, а всі перші поверхи віддадуть під громадські, комерційні функції – аптеки, приватні клініки, та інше 

На ділянці переважатиме житлова забудова – 60%, а 40% нежитлова, офіси і апартаменти, зокрема. 

Архітектор також додав, що команда ще шукає фасадні рішення, але загалом це має бути проста в реалізації сучасна архітектура з основним акцентом на громадські зони.

"Кілька ділянок компанії "Інвест-ком" – це частина території Інституту геології і геохімії горючих копалин і територія навколо інституту прикладних проблем математики і механіки, тож є задум ці ділянки розвивати в одному ключі. Передбачена зелена зона, яка сполучатиме їх. Відтак, буде більш детально розвинена інфраструктура, щоби територія стала повноцінним науково житловим районом міста", – зазначив Володимир Йосипчук. 

Архітектор також зазначив, що оскільки ділянка має певні геологічні проблеми пов'язані з карстовими небезпечними зонами, тож довелось проводити додаткові дослідження, втім запевнив, що є досвід як такі речі опрацьовувати для безпечного будівництва.

Також через особливості району запланованої забудови окремої уваги потребують мережі, які мають добре справлятись із дощовими водами. 

До проєкту були зауваження щодо території школи, зокрема фахівці підмітили, що для будівництва загальноосвітнього навчального закладу на 700 дітей пів гектара території це мало, зокрема державні будівельні норми передбачають щонайменше два гектари. 

Також були зауваження щодо дорожньої інфраструктури, оскільки на ділянці вже є проблеми з трафіком, зокрема часто заблоковані виїзди на вулицю Наукову, та ускладнений трафік з вулиці Трускавецької, таке масштабне будівництво суттєво ускладнить цю ситуацію.   

На території інституту планують житловий квартал

Також нове будівництво планують поруч, на вулиці Науковій, 3б, на території Інституту прикладних проблем механіки і математики ім. Я. С. Підстригача. Замовником проєкту є інститут, інвестор же має інвестиційні зобов'язання перед містом та інститутом. 

На цій території передбачено ділянку 0.8 гектара під будівництво житлових та нежитлових будівель. Ділянку забудують переважно житловими будинками на 8 поверхів, запланована і не житлова будівля на 3-4 поверхи. Також проєкт передбачає будівництво підземного паркінгу. 

Додамо, що проєкт, представлений на містобудівній раді, допрацьовуватимуть, а для початку будівництва інвестори мають отримати містобудівні умови і обмеження. 

Зазначимо, що замовниками представлених проєктів містобудівних розрахунків щодо нового будівництва є Львівський ювелірний завод та Інститут прикладних проблем механіки і математики. Втім, будівництво на цих ділянках, імовірно, вестимуть ТОВ "Буд Інвест Ком-3" та ТОВ "Буд Інвест Ком-4". Компанії також беруть на себе всі витрати на розроблення проєктної документації, проведення експертизи та будівництво закладу освіти.

Власником цих компаній є ТОВ "Буд інвест ком”, що належить Володимиру Дорошу. “Буд Інвест Ком” зараз завершує будівництво житла на вулиці Науковій, 5. Також ця група має щонайменше п'ять актуальних проєктів у Львові та Сокільниках – Newton, Falcon City, "Франко", "Південний" та "Південний DELUXE". 

А от власником Ювелірного заводу є інша компанія – ТОВ "Джі Ді Сі Україна" (GDC Україна). Вона у 2022 році придбала 100% акцій заводу за 185,4 млн грн. Кінцевий бенефіціар – Павло Зварич, якого пов'язують із групою "Інтергал-Буд". Ключовою особою у цій девелоперській і будівельній групі є екснардеп від "Партії регіонів" Володимир Зубик, який у журналістських розслідуваннях.

Додамо, що у нещодавньому матеріалі "Твого міста" архітектор висловлював побоювання, що Львів не має цілісного бачення забудови та розвитку цього району. Зі свого боку, депутатка Львівської міської ради звертала увагу на необхідність розвивати транспортну інфраструктуру, адже додаткове будівництво може ще більше загострити наявні проблеми.

Втім, отримати чітке бачення міста щодо майбутнього цієї території так і не вдалося. Своєї позиції не озвучили ні головний архітектор Львова, ні заступник міського голови з містобудування. Не надійшло й відповіді на офіційний запит редакції.

Тим часом територія між вулицями Стрийською, Науковою та Підстригача вступає в черговий етап трансформації. Показовою є історія з комунальною школою, будівництво якої мають профінансувати інвестори. Сам факт потреби в новому освітньому закладі вже свідчить про масштаб змін, які очікують цей район.

Головне питання тепер – чи супроводжуватиметься нова забудова комплексним розвитком території, а зокрема транспортної та соціальної інфраструктури. Адже якщо житлові та офісні проєкти з'являтимуться швидше, ніж дороги, громадський транспорт, школи та інша необхідна інфраструктура, Львів ризикує отримати ще одну щільно забудовану територію з невирішеними проблемами.


Підписуйтесь на наші соціальні мережі

Будьте в курсі останніх новин та ексклюзивного контенту. Слідкуйте за нами у соціальних мережах.

Читайте також

Транспорт та Інфраструктура
У Львові відбудеться зустріч з головним архітектором міста і французьким містопланувальником. Як потрапити
16 вересня о 16:00 з провідними експертами говоритимемо про те, чи зможе Львів стати транспортним хабом та якою може бути візія міста до 2040 року.
фото ілюстративне, створене за допомогою ШІ

14 вересня 2026, 15:38

У час, коли через війну західний кордон України стає ще більше стратегічно важливим вузлом для логістики, економіки і гуманітарного виміру, правильне проектування має вирішальне значення для майбутнього успіху масштабних змін. Що важливіше для покращення транзиту транспорту через Львів - збудувати Північну об’їзну дорогу чи правильно продумати і створити новий залізничний хаб? Що зменшить затори у Львові - більше громадського транспорту, дорожче паркування чи розбудова нової інфраструктури і запуск міської електрички? Чи можна у майбутньому з’єднати аеропорт і вокзал для зручності пасажирів? Коли нарешті з’являться перехоплюючі паркінги та як це працює в Європі?  Про ці та інші важливі питання говоритимуть у Львові на редакційній зустрічі медіа-хабу  “Твоє місто” вже 16 вересня о 16:00 із провідними фахівцями у темі - французьким архітектором та екс-керівником Асоціації архітектури Франції (AMO) Мартеном Дюплантьє, головним архітектором Львова Антоном Коломєйцевим, проектантом та керівником ТОВ “Львівські лінії” Борисом Ганайлюком, директором департаменту стратегії і  трансформації АТ «Укрзалізниця» Олегом Яковенком та директором ЛКП "Інститут просторового розвитку" Ростиславом Білинським. Під час зустрічі планується обговорити як загалом візію розвитку міста та агломерації як логістичного хабу, так і окремі існуючі та майбутні проекти, необхідні для її втілення...
Транспорт та Інфраструктура
Чи стане Львів транспортним хабом України: візія міста до 2040 року
У Львові відбудеться зустріч із головним архітектором міста Антоном Коломєйцевим і французьким архітектором та містопланувальником Мартеном Дюплантьє. 
фото ілюстративне, створене за допомогою ШІ

14 вересня 2026, 10:30

У час, коли через війну західний кордон України стає ще більше стратегічно важливим вузлом для логістики, економіки і гуманітарного виміру, правильне проектування має вирішальне значення для майбутнього успіху масштабних змін. Що важливіше для покращення транзиту транспорту через Львів - збудувати Північну об’їзну дорогу чи правильно продумати і створити новий залізничний хаб? Що зменшить затори у Львові - більше громадського транспорту, дорожче паркування чи розбудова нової інфраструктури і запуск міської електрички? Чи можна у майбутньому з’єднати аеропорт і вокзал для зручності пасажирів? Коли нарешті з’являться перехоплюючі паркінги та як це працює в Європі?  Про ці та інші важливі питання говоритимуть у Львові на редакційній зустрічі медіа-хабу  “Твоє місто” вже 16 вересня о 16:00 із провідними фахівцями у темі - французьким архітектором та екс-керівником Асоціації архітектури Франції (AMO) Мартеном Дюплантьє, головним архітектором Львова Антоном Коломєйцевим, проектантом та керівником ТОВ “Львівські лінії” Борисом Ганайлюком, директором департаменту стратегії і  трансформації АТ «Укрзалізниця» Олегом Яковенком та директором ЛКП "Інститут просторового розвитку" Ростиславом Білинським. Під час зустрічі планується обговорити як загалом візію розвитку міста та агломерації як логістичного хабу, так і окремі існуючі та майбутні проекти, необхідні для її втілення...

За підтримки:

Robert Bosch Stiftung Logo

Розроблено:

Levprograming

За умови повного або часткового використання iнформацiї гіперпосилання на tvoemisto.tv є обов'язковим. Відповідальність за достовірність фактів, цитат, власних імен та інших відомостей несуть автори публікацій, а рекламної інформації — рекламодавці. Думка редакцiї може не збiгатися з думкою авторiв.

© 2026 "Твоє місто"