Як діятимуть обмеження швидкості руху в населених пунктах. Роз’яснення
Поки що поліція не має можливості штрафувати порушників.
Hero Image

09 січня 2018, 16:59

З 1 січня максимальна швидкість руху транспорту в населених пунктах становить 50 км/год. Проте поліцейські у Львові ще нікого не оштрафували за новими нормами, оскільки для вимірювання швидкості немає технічної можливості. Про це в коментарі Tvoemisto.tv повідомила речниця Патрульної поліції Львівської області Катерина Рибій.

Згідно з нововведеннями, патрульні мають фіксувати порушення на відео та фото. Проте раніше директор департаменту комунікації МВС Артем Шевченко повідомив, що ця система зможе запрацювати не з 1 січня, а в першому кварталі 2018 року.

«Відео- та фотофіксація правопорушень не запрацює з 1 січня. З 1 січня значно активізується робота над цим. Ми прогнозуємо, що вона почне роботу в першому кварталі наступного року, а за песимістичними прогнозами – або з середини першої, або в другій половині року», – говорить він.

За його словами, впровадити відразу фото- та відеофіксацію відразу неможливо через відсутність певного технічного обладнання. Зараз поліція закликає всіх учасників дорожнього руху бути психологічно готовими до впровадження нового обмеження швидкості руху.

Читайте також: Українцям пояснили зміни до правил дорожнього руху. Інфографіка

Крім того, мали б зрости штрафи за порушення правил дорожнього руху. Зокрема, за перевищення допустимої швидкості водій мав би заплатити 3400 гривень замість 510. Проте цього теж поки що не відбулося, оскільки відповідні зміни не внесені в Кодекс України про адміністративні правопорушення.

Читайте також: Як зробити наші дороги безпечними

Також Катерина Рибій повідомила, що в Кодекс планують внести зміни стосовно допустимого перевищення обмеження швидкості. Зараз, згідно з 122 статтею КУАП, водіїв штрафують за перевищення допустимої швидкості на 20 км. Тобто при обмеженні в 50 км/год ще можна їхати зі швидкістю 70 км/год. Зміни ж передбачатимуть максимальне перевищення на 10 км. Якщо водій буде їхати в населеному пункті зі швидкістю 61 км/год, його оштрафують.

У той же час, органи місцевого самоврядування на певних ділянках можуть встановити інші обмеження швидкості руху.

Нагадаємо, у Львові стартував масштабний інформаційно-просвітницький проект із безпеки дорожнього руху. Впродовж року його ініціатори проведуть соціологічне дослідження, серію публічних дискусій про виклики та проблеми в дотриманні правил дорожнього руху, навчання та флешмоби серед школярів, тренінги для водіїв та просвітницьку кампанію в медіа.

Організатори проекту «Безпечні дороги» – соціальна ініціатива Української греко-католицької церкви «Хтось не зробить» та медіа-хаб «Твоє місто» у співпраці з кафедрою соціології «Львівської політехніки», організацією Rotary Lviv International, Патрульною поліцією Львова за підтримки ексклюзивного партнера – компанії Aria Group.


Підписуйтесь на наші соціальні мережі

Будьте в курсі останніх новин та ексклюзивного контенту. Слідкуйте за нами у соціальних мережах.

Читайте також

Транспорт та Інфраструктура
Конфіскація авто і суворіші штрафи: у Львові пропонують посилити покарання за небезпечне водіння
Львівська міськрада звернулася до Верховної Ради та Кабміну із пропозиціями запровадити окрему відповідальність за дрифт і незаконні перегони, а також посилити покарання за керування напідпитку та без водійських прав.
Автобус №9 та приватний транспорт на проспекті Свободи / фото: ЛМР

30 липня, 15:10

Сьогодні, 30 липня, на сесії Львівської міської ради депутати звернулися до Верховної Ради України та Кабінету Міністрів із пропозицією посилити законодавство у сфері безпеки дорожнього руху. Зокрема, йдеться про відповідальність за дрифт, нелегальні вуличні перегони, керування автомобілем напідпитку та без водійських прав. Депутатка ЛМР Тетяна Шевченко на сесії зазначила, що у Львові, як і в інших містах України, дедалі гострішою є проблема небезпечної поведінки окремих водіїв...
Транспорт та Інфраструктура
В ДТП гине стільки ж цивільних, як від російських обстрілів. Чому нардепи не поспішають посилювати покарання
Чому народні депутати не поспішають приймати закони, які б могли покращити ситуацію з дорожнім травматизмом і чому вся аналітика, опитування та європейський досвід не є переконливими аргументами для народних обранців аналізує Микола Ільчук, експерт Кампанії "За безпечні дороги", голова ГО "Pitbull Lviv".
Hero Image

29 липня, 19:35

Гірка правда — в ДТП в Україні гине більше цивільних, ніж від російських обстрілів та бомбардувань. Попри війну, яка 5-й рік несе руйнування та загибелі (і тут немає запитань, хто в цьому винен), на дорогах в тилу ми втрачаємо тисячі життів українців. Мова про більш ніж 12 тисяч загиблих тільки в ДТП за час повномасштабного вторгнення (згідно з офіційною статистикою, в ДТП в Україні за 2022–2025 роки загинуло 12 295 людей — Ред...

За підтримки:

Robert Bosch Stiftung Logo

Розроблено:

Levprograming

За умови повного або часткового використання iнформацiї гіперпосилання на tvoemisto.tv є обов'язковим. Відповідальність за достовірність фактів, цитат, власних імен та інших відомостей несуть автори публікацій, а рекламної інформації — рекламодавці. Думка редакцiї може не збiгатися з думкою авторiв.

© 2026 "Твоє місто"