Київпастранс закупить нове електрообладнання для підстанцій міського електротранспорту

Комунальне підприємство модернізує наявні потужності для підвищення стабільності та безпеки роботи трамвайних і тролейбусних маршрутів.

Тролейбус. Фото: відкриті джерела

сьогодні о 20:00

У столиці планують провести масштабне оновлення обладнання на тягових перетворювальних підстанціях, які забезпечують живленням контактні мережі наземного електротранспорту. Закупівля сучасних пристроїв дозволить розширити функціональні можливості діючих об'єктів та підвищити надійність їхньої експлуатації без необхідності проведення дороговартісної заміни силових агрегатів. Про це повідомляють у комунальному підприємстві "Київпастранс".

Технічні характеристики та перелік запланованого до закупівлі обладнання

Тягова перетворювальна підстанція є спеціалізованою електроустановкою, яка приймає високу напругу змінного струму від загальної енергосистеми, понижує її, перетворює на постійний струм і розподіляє для руху тролейбусів та трамваїв. Для модернізації цих вузлів підприємство збирається придбати новітні цифрові та силові компоненти.

У межах офіційної тендерної процедури планується придбати та встановити такі елементи:

65 модульних пристроїв захисту і контролю контактної мережі постійного струму;
23 комплекти модернізації мікропроцесорної системи діагностики та управління силовими випрямлячами;
9 шаф оперативного струму;
2 шафи телемеханіки.

Переваги мікропроцесорних технологій та фінансові параметри модернізації

Впровадження нового обладнання на базі мікропроцесорних технологій дозволить автоматизувати більшість процесів управління енергосистемою. Це покращить якість загального електропостачання, гарантуватиме стабільність руху міського транспорту та суттєво зменшить експлуатаційні витрати комунальників.

Завдяки оновленню технічної бази підприємство отримає нові можливості для контролю мережі, про що зазначають у "Київпастрансі": "Нове обладнання забезпечить надійний контроль параметрів роботи контактних і кабельних мереж, оперативне виявлення та локалізацію несправностей силових випрямляючих агрегатів, а також дистанційний моніторинг роботи тягових підстанцій".

Орієнтовна вартість цієї закупівлі становить 99,2 млн грн, а повну поставку та монтаж пристроїв заплановано завершити до 31 грудня 2026 року.

Підвищення цін на громадський транспорт

Проїзд у Києві здорожчає до 30 гривень із 15 липня.

Для пасажирів, які регулярно користуються муніципальним транспортом, ціна залежатиме від кількості придбаних поїздок на транспортну картку:

1–9 поїздок — 30 грн;
10–19 поїздок — 28,90 грн;
20–29 поїздок — 27,80 грн;
30–39 поїздок — 26,60 грн;
40–49 поїздок — 25,50 грн;
50 поїздок — 25 грн.

Поїздки, які пасажири придбають до 14 липня, залишатимуться чинними лише до 14 вересня. Також у столиці планують запровадити пересадковий квиток вартістю 60 гривень, який дозволить без обмежень пересідати між метро та наземним транспортом протягом 90 хвилин. Для гостей міста діятимуть безлімітні проїзні на 24, 48 та 72 години.

Міський голова додав, що пільги для студентів та учнів зберігаються. Студенти сплачуватимуть 50% вартості місячного проїзного, учні під час навчального року їздитимуть безкоштовно, а на час літніх канікул отримають знижку 75% (сплачуватимуть 25% вартості). Водночас високотехнологічні світломузичні фонтани міста не запускатимуть задля економії електроенергії.

Обґрунтування КМДА, минулі обіцянки та протести

Раніше міська влада неодноразово заявляла про відстрочку підняття тарифів. Наприкінці 2021 року Віталій Кличко запевняв, що проїзд не подорожчає до кінця опалювального сезону, у 2023 році заявляли про незмінність цін до кінця війни, а у вересні 2025 року мер стверджував, що місто шукає можливості уникати підвищення вартості. Про плани оновити тарифи КМДА офіційно оголосила у травні.

У Департаменті транспортної інфраструктури КМДА пояснюють, що тариф 30 гривень базується на витратах за 2025 рік. У КМДА стверджують, що економічно обґрунтований тариф на 2026 рік для метро становить 64,60 грн, а для наземного транспорту — 44,14 грн. За даними відомства, з 2018 року пасажиропотік у Києві впав на 42%, індекс споживчих цін зріс на 212%, а електрика для підприємств подорожчала у 6,6 раза.

У метрополітені витрати на зарплати та світло зросли на 61,7% та 66,9%, а в "Київпастрансі" витрати на пальне та ремонт збільшилися на 74,8% та 63,3% відповідно. Влада наголошує, що збереження тарифу у 8 гривень змусить збільшити дотації, що забере кошти від підготовки до опалювального сезону.

Проєкт викликав спротив громадськості. Електронна петиція проти здорожчання проїзду до кінця воєнного стану зібрала голоси та чекає на розгляд. Активісти ГО "Пасажири Києва" вимагають впровадження європейських часових квитків на 45 або 90 хвилин замість простого підвищення цін.