Фото: Ігор Зінкевич
Наприкінці проспекту Чорновола почали ліквідувати дві кишені для заїзду громадського транспорту. Як пояснив у коментарі Tvoemisto.tv директор ЛКП «Інститут просторового розвитку» Олег Шмід, ліквідація кишень передбачена проектом прокладання велодоріжки і реконструкції хідників на проспекті Чорновола, Варшавській та Замарстинівській.
Читайте також: Що примирить водіїв, велосипедистів та пішоходів у Львові
«На цій частину проспекту також планують облаштувати виділені смуги для громадського транспорту. А коли є смуга, то немає потреби в кишені», – каже Олег Шмід.
Всі кишені на проспекті забирати не будуть, а лише ті, які заважають повноцінному тротуару та велодоріжці, яка за проектом має там пролягати.
«Коли зупинка громадського транспорту рясно заставлена кіосками, а поруч вузенький тротуар, то прокласти велодоріжку немає де. Крім цього, зупинку, де нині демонтовують кишеню, переносять уперед, оскільки в цьому місці з’явиться пішохідний перехід та веорпереїзд», – додає проектант.
За його словами, у містах Західної Європи кишень для громадського транспорту немає, бо вони «з’їдають» зайвий простір. Натомість їх облаштовують на швидкісних трасах.
Читайте також: Львів потребує радикальних підходів. Юліан Чаплінський про розвиток міста
Додамо, що в межах проекту прокладання велодоріжки по Чорновола, Варшавській та Замарстинівській також відремонтують усі хідники, облаштують додаткові паркомісця та створять кільце на перехресті Замарстинівська – Варшавська, що має зробити його більш безпечним. При заїзді на перехрестя з’являться дві смуги: права для того, щоб з Брюховичів повертали на право на Варшавську, а інша – щоб транспорт міг повертати на кільце і їхати на Замарстинівську та Мазепи.
Додамо, що автобуси та тролейбуси на проспекті Чорновола часто не заїжджають у саму кишеню, а зупиняються безпосередньо в смузі. Натомість пасажири часто очікують на транспорт безпосередньо у кишені.
Велодоріжка пролягатиме з обох боків проспекту між проїжджою частиною та хідниками. Її ширина становитиме 185 см. Роботи виконує підрядна компанія ТОВ «Львівська дорожня служба». Вартість робіт становить 36,2 млн гривень, а завершити будівництво мають до 2020 року.
Читайте також: Що таке перехоплювальні парковки та як вони можуть покращити Львів
Нагадаємо, що першу частину велодоріжки на Чорновола від залізничного мосту до вулиці Липинського збудували у 2015-2016 роках. Додамо, на вулиці Сихівській та Княгині Ольги також будують хідники з велодоріжкою.
Вікторія Ейсмунт
