Берестейський проспект у Києві
Дублювання усіх підземних переходів по Берестейському наземними, зупинить проспект. Про це розповів очільник Департаменту транспорту та інфраструктури КМДА в інтерв’ю Ліга.нет.
За його словами, при влаштуванні наземних переходів треба керуватися розрахунками, «чи не буде заблокованим рух транспорту, чи зможуть під'єднати світлофори» та інше, мовляв «зебру намалювати – простіше простого».
Натомість в ініціативі «Пасажири Києва» відреагували на такі тези очільника Дептрансу, назвавши їх «абсолютно дилетантськими» та такими, «якими думає лише водій авто».
«Пасажири» вказують, що їх колеги – транспортні планувальники компанії «ПроМобільність» проводили моделювання району, яке показало, що у випадку встановлення світлофорів на 13 перехрестях та влаштування наземних переходів на просп. Берестейському, Гузара, Борщагівській, Довженка, Гетьмана і Чоколівському бульварі, середній час поїздки по місту не зміниться, окрім цього буде позитивний ефект у вигляді зменшення перепробігів, економії пального та зменшення завантаження ключових перевантажених розв’язок – Індустріального та Повітрофлотського шляхопроводів, шляхом відкриття додаткових лівих поворотів.
«У Києві десятки проспектів мають світлофорне регулювання і це їх не зупиняє, а навпаки дозує трафік і робить безпечнішими. Світлофори це ЄДИНИЙ інструмент управління трафіком у реальному часі», – наголошують в ініціативі «Пасажирів».
Нагадаємо, очільник Департаменту транспорту та інфраструктури КМДА Руслан Кандибор розповів про вартість облаштування наземного переходу біля метро «Університет» та повну документальну готовність з боку Дептрансу.
Ігор Ющенко
__________________________________________________________________________________________________
